Os motoristas de entrega da Tesco atacaram os conselhos de segurança enganosos da empresa depois que um aposentado foi atropelado por uma de suas vans no ano passado.
Os motoristas que trabalham para a empresa de supermercados dizem que estão confusos com as diversas novas regras emitidas pela administração em resposta à morte da avó Susan Margaret Hofstede em setembro.
A conselheira aposentada de direitos sociais, de 79 anos, morreu após colidir com uma van Tesco invertida enquanto caminhava por Garth Hill em Bangor, País de Gales, a poucos minutos de sua casa.
E agora, milhares de motoristas receberam conselhos atualizados sobre câmeras de ré, que são usadas em vans para ajudá-los a ver quando estão fazendo entregas.
Um funcionário disse que a loja emitiu novas diretrizes na segunda-feira de que a van não deve sair se as câmeras de ré não estiverem funcionando.
No entanto, ele disse que tantas vans foram retiradas da estrada que a empresa fez uma grande inversão de marcha seguindo o conselho no dia seguinte, informando aos motoristas que esses veículos poderiam retornar à estrada.
Ele disse que isso deixou enormes atrasos nas entregas nas lojas porque elas não podiam ir às casas dos clientes.
“Isso foi alterado um dia depois dessa nova política porque a empresa não percebeu quantas de nossas vans operacionais não tinham câmeras de ré”, disse ele.
Os motoristas que trabalham para a Tesco dizem que ficaram confusos com uma série de novas regras emitidas pela administração. Imagem: imagem do arquivo
O guia foi escrito após a morte da avó Susan Margaret Hofsteed (foto) em setembro
‘Então eles foram contra a política e enviaram todas as vans que eram VOR (Van Off Road) por causa desse problema.
‘Muitas lojas tiveram que cancelar entregas devido a um grande número de vans aguardando reparos.’
Ele acrescentou: “Muitos de nós ficamos muito felizes porque eles finalmente perceberam o sentido e nos ajudaram a permanecer seguros na estrada. Agora, parece que eles estão de volta e é um chute na cara.
‘A coisa toda está uma bagunça. Eles o lançam e o trazem de volta quase imediatamente.
‘Todo mundo está completamente confuso e é uma questão de segurança.’
A morte de Hofstede deverá ser objeto de uma investigação completa ainda este ano.
Na abertura do inquérito em Caernarfon, em Outubro, o tribunal considerou que a causa provisória da morte da avó “muito amada e amorosa” foi uma lesão cerebral traumática.
O motorista da van de 33 anos foi preso sob suspeita de causar a morte por direção perigosa e foi libertado sob fiança enquanto aguarda interrogatório.
A legista sênior do Noroeste do País de Gales, Kate Robertson, encerrou a audiência.
No mês seguinte à morte, a Tesco introduziu o treinamento obrigatório para dirigir vans para todos os motoristas, com a literatura publicada na época afirmando: ‘Sempre espere a exibição da câmera de ré antes de dar ré na van.’
O conselheiro aposentado de direitos sociais de 79 anos (foto) morreu após colidir com uma van Tesco capotada enquanto caminhava por Garth Hill em Bangor, País de Gales, a poucos minutos de sua casa.
Isso foi oficializado esta semana, quando novas políticas foram introduzidas afirmando que as vans não deveriam ser usadas sem uma câmera de ré funcionando.
Mas a orientação por e-mail emitida na terça-feira dizia: ‘Uma orientação foi compartilhada ontem sobre falhas de alarme de câmera de ré e ruído branco.
‘Esta orientação foi revisada após uma revisão mais aprofundada e novas informações recebidas hoje enquanto aguardamos novas atualizações.
‘Veículos que atualmente estão ‘van fora de estrada’ apenas devido a uma falha na câmera de ré ou uma falha no alarme de ré com ruído branco, podem retornar ao serviço a partir de amanhã de manhã.’
Uma fonte da Tesco disse que nenhuma decisão foi alterada, mas a orientação inicial pedindo aos colegas que retirassem da estrada vans com câmeras de ré que não funcionavam produziu uma “alta taxa de falsos positivos”, o que significava que as vans não estavam disponíveis para dirigir.
A fonte acrescentou que suspenderam temporariamente a implementação das diretrizes, ao mesmo tempo que simplificaram o processo de denúncia.
Enquanto isso, novas diretrizes foram emitidas informando aos motoristas como dar ré em seus veículos com segurança.
Quaisquer veículos restantes com problemas de câmera originais serão retirados da estrada.
Um porta-voz da Tesco disse: ‘Dado que temos orientações e formação claras para apoiar os nossos colegas ao fazerem entregas ao domicílio, estamos a introduzir novas orientações de que os veículos com problemas de câmara devem ser retirados de serviço até serem reparados.
‘Manteremos os colegas atualizados à medida que nossos planos avançam.’
