Lord Khan, o prefeito trabalhista de Londres, está ganhando mais de £ 750 por hora com multas nos corredores de ônibus, depois que o dinheiro que recebe delas disparou 400%.
Os números mostram que a Transport for London (TfL), que ele preside, arrecadou £ 6,6 milhões no ano passado (2025-26) de 54.761 motoristas que se perderam nas faixas de ônibus da capital.
Este valor aumentou em relação aos 4,3 milhões de libras e 29.423 condutores no ano anterior – um salto de 53 por cento em termos de dinheiro – e quintuplicou em relação aos 1,2 milhões de libras envolvendo 8.900 condutores três anos antes.
Isso significa que o nobre trabalhista, que recebeu o título de nobreza do ex-primeiro-ministro Sir Keir Starmer no mês passado, está arrecadando £ 87.177 em multas por quilômetro de corredores de ônibus em Londres. Existem cerca de 122 quilômetros de corredores de ônibus na capital.
É um acréscimo às taxas impostas aos motoristas pela administração de Lord Khan nos últimos anos, incluindo uma enorme expansão da taxa da Zona de Emissão Ultra Baixa (ULEZ) de £ 12,50 por dia para carros mais antigos.
Ele aumentou a zona de congestionamento diária para £ 21 e introduziu novos pedágios para a travessia do rio, incluindo o recém-construído Silvertown Tunnel e o uso historicamente gratuito do Blackwall Tunnel.
Os motoristas que entram na faixa de ônibus – geralmente por apenas alguns segundos – recebem um aviso de multa de £ 160, geralmente reduzido para £ 80 se pago dentro de um prazo definido.
Lord Khan foi multado em £ 87.177 por milha de faixas de ônibus em Londres, depois de ter sido multado em £ 6,6 milhões no ano passado (2025/26).
Os motoristas que entram na faixa de ônibus – geralmente por apenas alguns segundos ou para sair do caminho de um veículo que se aproxima – recebem um aviso de multa de £ 160.
A capital tem muitas placas para os motoristas enfrentarem, assim como Londres, que tem cerca de 122 quilômetros de faixas de ônibus.
Mas os automobilistas queixam-se frequentemente de traçados confusos das estradas, má sinalização ou marcações rodoviárias desbotadas que sugerem que algumas foram concebidas para “apanhar” os condutores.
O Ministro dos Transportes Tory Shadow, Greg Smith, disse: ‘Os políticos trabalhistas tosquiam os motoristas?
Sob ‘Khan, Londres tornou-se um lugar perigoso para se locomover – e isso se deve em grande parte aos constantes furtos de motoristas a cada esquina.
‘Para trabalhar na cidade, as pessoas precisam ser livres sobre como escolherem, e não constantemente restringidas – financeiramente ou de outra forma.’
Luke Bosdet, da AA, disse: ‘Diz-se que as ruas de Londres são pavimentadas com ouro. Sabemos agora que isto é verdade, dados os milhões de libras em multas – e a situação está a piorar.
‘A London Road Authority adora suas multas. Tal como outras pessoas nas vilas e cidades de todo o país, tornaram-se totalmente dependentes dos rendimentos das multas.’
Surge depois de uma série de políticas consideradas ou introduzidas pelos Trabalhistas, que os críticos qualificaram de “anti-condutores” e de “guerra aos automobilistas”.
No mês passado, o Daily Mail revelou que as multas de estacionamento fora de Londres poderiam mais do que duplicar com as propostas que estão a ser consideradas pelos ministros.
Atualmente, os ingressos estão limitados a £ 70, mas podem subir para £ 160 de acordo com a proposta.
O jornal também revelou como os motoristas estão sendo pressionados por um imposto sobre vagas de estacionamento nos locais de trabalho, apoiado pelo primeiro-ministro Andy Burnham.
A análise mostrou que quase uma dúzia de câmaras municipais com dificuldades financeiras elaboraram planos para introduzir uma taxa para quem conduz para o trabalho, com receios crescentes de que os ministros, com o apoio anterior de Burnham, lhes dêem luz verde.
A taxa de estacionamento no local de trabalho fará com que os conselhos cobrem das empresas por vaga de estacionamento fornecida aos seus funcionários.
Entretanto, os ministros recusam-se a excluir um aumento do imposto sobre os combustíveis em 1 de Janeiro, apesar do aumento dos preços nas bombas devido à guerra no Irão.
Nem todas as faixas de ônibus em Londres são controladas pelo exército de câmeras CCTV da TfL, algumas também são policiadas pelas prefeituras de 32 distritos da capital.
TfL foi contatado para comentar.
