A Ryanair tem-se manifestado frequentemente contra o aumento das taxas e encargos aeroportuários e, como resultado, fez recentemente várias alterações no seu horário de voos.
A companhia aérea económica ocupa milhões de assentos em destinos populares como Espanha e Portugal.
Só na Grécia, a transportadora perderá 700 mil lugares devido a cortes no seu horário de inverno.
Continue lendo para descobrir a lista completa de locais afetados.
Grécia
Os mais recentes cortes de voos da companhia aérea económica ocorreram nas rotas para a Grécia, resultando na perda de 700.000 lugares.
A Ryanair anunciou no início deste mês que encerraria três dos seus voos para a base de Salónica neste inverno e reduziria a capacidade no aeroporto de Atenas.
A redução significa que 12 rotas serão cortadas para a temporada de voos de inverno, incluindo Salónica para Berlim, Chania, Frankfurt-H, Gotemburgo, Heraklion, Niederhein, Poznan, Estocolmo, Veneza-T, Zagreb e Atenas para Milão-M e Chania para Paphos.
A Ryanair está fechando três de suas bases em Salónica (foto) e reduzindo a capacidade no aeroporto de Atenas neste inverno.
A companhia aérea atribuiu o aumento às taxas e encargos de desenvolvimento aeroportuário.
O Diretor Comercial da Ryanair, Jason McGuinness, disse: “A Ryanair lamenta anunciar o encerramento da nossa base em Salónica e as reduções em Atenas para o inverno de 2026, resultando na perda de 700.000 lugares e 12 rotas através da Grécia, bem como na suspensão das operações durante os meses de Herek-Chania.
«Estas reduções de tráfego evitáveis são um resultado direto do fracasso dos aeroportos em implementar as reduções do ADF, especialmente em Salónica, onde o monopólio da Fraport Grécia aumentou as taxas aeroportuárias em +66% desde 2019.
A remoção de 3 aeronaves baseadas, 500.000 assentos (-60% em relação ao inverno de 25) e 10 rotas de Salónica para o inverno de 26 seria devastadora para a cidade e região, uma vez que a Ryanair forneceu 90% da capacidade internacional para Salónica no inverno passado.
«Infelizmente, os cidadãos e visitantes de Salónica terão agora tarifas aéreas mais baixas e isso afetará o turismo durante todo o ano. Estas aeronaves serão realocadas para a Albânia, Itália regional e Suécia, onde os aeroportos pouparam impostos sobre a aviação aos seus governos – levando a mais conectividade, turismo e empregos na região neste inverno.’
Alemanha
A companhia aérea está cortando 50% de seus voos de Berlim (foto) neste inverno
A Ryanair fechará sete de suas bases em Berlim em 24 de outubro de 2026.
Isto resultará numa redução de 50% nos voos de e para Berlim no horário de inverno e alocará aeronaves para aeroportos de baixo custo na Europa que aboliram os impostos sobre a aviação.
A companhia aérea mencionou a possibilidade de se mudar para locais como Suécia, Eslováquia, Albânia e Itália.
A Ryanair atribuiu a decisão ao recente aviso do Aeroporto de Berlim de que aumentaria as taxas em 10% de 2027 a 2029, argumentando que as taxas já são elevadas.
O CEO da Ryanair DAC, Eddie Wilson, disse: “Lamentamos anunciar o fechamento planejado de sete de nossas bases em Berlim a partir de 24 de outubro de 2026, mas não temos escolha a não ser enfrentar taxas aeroportuárias mais altas após o mais recente aumento de 10 por cento nas taxas aeroportuárias.
‘Isto soma-se a um aumento de 50 por cento nas taxas aeroportuárias de Berlim desde 2019. Apesar do aeroporto de Berlim ter perdido 30 por cento do seu tráfego pré-Covid devido às suas taxas aeroportuárias exorbitantes e ao estúpido sistema fiscal da aviação da Alemanha, eles decidiram agora aumentar as taxas em mais 10 por cento, resultando numa perda de dois milhões de rúpias por assento. Sete aeronaves baseadas.
‘A Ryanair ainda servirá Berlim, mas em AC fora da Alemanha e o nosso tráfego em Berlim cairá 50 por cento, de 4,5 milhões para 2,2 milhões de passageiros em 2027.’
No ano passado, a companhia aérea anunciou que estava cancelando 24 rotas e 800 mil assentos, porque A transportadora descreve-o como um imposto “adicional” sobre viagens aéreas.
A medida afetará nove aeroportos alemães, incluindo Berlim, Hamburgo e Memmingen, juntamente com Dortmund, Dresden e Leipzig.
Isto coloca a capacidade global da Ryanair na Alemanha abaixo do nível de inverno de 2024.
Espanha
A Ryanair cortou 41 por cento dos seus voos para áreas regionais, incluindo Saragoça, Santander, Astúrias (foto) e Vitória neste inverno.
Apesar dos milhões de visitantes que visitam Espanha todos os anos, a companhia aérea reduziu vários destinos em destinos europeus populares.
Em outubro, a Ryanair revelou que iria cortar mais de um milhão de lugares para o país este ano – reduzindo a sua programação de verão em 10% para 2026.
Também anunciou planos para interromper completamente os voos de e para o Aeroporto das Astúrias, no norte da Espanha.
Aena, a empresa estatal que opera a maioria dos aeroportos e heliportos espanhóis, tem aumentado taxas aeroportuárias “não competitivas” em aeroportos regionais – muitos dos quais são subutilizados – em todo o país.
A Ryanair disse que a decisão “prejudica o crescimento”.
Esta mudança fez parte de uma gama mais ampla de rotas espanholas na transportadora.
Cortou 41% dos seus voos para destinos regionais neste inverno, incluindo Saragoça, Santander, Astúrias e Vitória.
Isto inclui os voos para as Ilhas Canárias, que estão a ser reduzidos em 10% – o equivalente a 400.000 lugares.
Todos os voos para Tenerife Norte foram suspensos desde o início do inverno.
Entretanto, os voos para Vigo, na costa noroeste de Espanha, foram suspensos desde 1 de janeiro.
A companhia aérea anunciou que o aumento da tarifa foi um “resultado direto” do “fracasso” do governo espanhol em evitá-lo.
Portugal
Ryanair voa seis rotas diferentes para os Açores (foto) a partir de 29 de março
A companhia aérea anunciou em dezembro que deixaria de operar voos de e para as ilhas portuguesas do meio-atlântico dos Açores a partir de 29 de março.
A Ryanair explicou como o aumento das taxas de controlo de tráfego aéreo, uma nova taxa de viagem de 2 euros e taxas aeroportuárias mais elevadas estiveram na origem da decisão.
A mudança resultará na perda de seis rotas diferentes de e para os Açores, que transportam um total de 400 mil passageiros por ano.
A Ryanair ataca o ‘monopólio aeroportuário francês ANA’, que afirma ‘não ter planos de aumentar as ligações de tarifas baixas para os Açores’ e é responsável pelas taxas aeroportuárias.
A companhia aérea apelou ao governo português para “intervir” e garantir que os aeroportos do país “beneficiem” os habitantes locais.
Bélgica
Bruxelas Sul Charleroi é outro centro atingido pelos cortes da Ryanair
A Ryanair anunciou no ano passado que cortaria um milhão de assentos e 20 rotas de voo da sua programação de inverno 2026/2027 na Bélgica.
Cinco de suas aeronaves não estarão mais baseadas no país, uma medida que se acredita resultará em uma perda de US$ 500 milhões (£ 373 milhões) em investimentos.
Aeroportos incluindo o Aeroporto de Bruxelas e Bruxelas Sul Charleroi serão afetados pelos cortes da Ryanair.
No geral, a companhia aérea disse que os cortes representariam uma redução de 22 por cento nos seus serviços e foram uma resposta ao imposto de aviação do governo belga, que cobrará às companhias aéreas 10 euros (£ 8,75) por passageiro que parta a partir de 2027.
É também uma resposta à proposta da Câmara Municipal de Charleroi, que poderia cobrar um imposto de 3 euros (£ 2,60) por passageiro este ano.
França
O aeroporto de Bergerac é um dos muitos na França que foi recentemente retirado da programação de voos da Ryanair
No ano passado, a Ryanair revelou planos para interromper voos de vários aeroportos franceses neste verão, citando como motivo as alterações fiscais em França.
A companhia aérea de baixo custo manifestou-se contra os aumentos de impostos em todo o país depois de retirar vários aeroportos regionais – incluindo Estrasburgo, Bergerac e Vatry – do seu horário de voos.
Em declarações à revista francesa Challenge, o diretor comercial da Ryanair, Jason McGuinness, revelou que o aumento de impostos de 180 por cento tornou vários aeroportos regionais “inviáveis” para a companhia aérea.
O orçamento do governo francês para 2025 inclui um aumento de imposto sobre viagens aéreas – acrescentando um extra de 4,77 euros (£ 4,13) por bilhete para voos domésticos e europeus com partida de França.
Entre os planos propostos, que deverão entrar em vigor no verão de 2026, o Sr. McGuinness anunciou: «Deixaremos vários aeroportos regionais em França neste verão.
“Quando aumentamos os impostos em 180%, estes aeroportos tornam-se inviáveis para nós.”
O aumento de impostos também aumenta o custo de outros voos, como voos de longo curso, executivos e jatos particulares.
