Os camionistas australianos alertaram que a crise dos combustíveis levou a indústria à beira do colapso – e dizem que os compradores ainda não sentiram todo o impacto nas caixas dos supermercados, com preços mais elevados a caminho do aumento dos custos de envio.
Um recente inquérito sobre a crise dos combustíveis a 182 camionistas da Associação Nacional de Transporte Rodoviário (NatRoad) concluiu que 70 por cento dos operadores temem que não durem os próximos seis meses se a guerra no Irão continuar.
O conflito fechou o Estreito de Ormuz, que transporta 20% do abastecimento mundial de petróleo.
A disparada dos preços dos combustíveis está a ter um impacto significativo na saúde mental dos camionistas e operadores em toda a Austrália, tal como os agricultores durante a seca.
O CEO da Natrode, Warren Clarke, disse ao Daily Mail que dois de seus funcionários estavam trabalhando em tempo integral ao telefone para ajudar os australianos afetados pela crise energética.
Muitos operadores de caminhões estão “realmente com dificuldades”, disse ele.
“Todos os setores têm problemas de saúde mental, mas os problemas de saúde mental que ouvimos e vemos são pessoas que estão perdendo o juízo”, disse Clarke.
“Recebemos uma ligação interessante na terça-feira (21 de abril), onde uma jovem ligou para dizer que sua conta de combustível havia dobrado. Sua saúde mental está no limite e está se espalhando por toda a indústria.
O CEO da NatRoad, Warren Clarke (foto), diz que os operadores de caminhões estão ‘realmente lutando’
A guerra no Irão afectou gravemente a indústria de transporte rodoviário e muitos estão a debater-se com problemas de saúde mental num futuro incerto (na foto, um comboio rodoviário numa auto-estrada australiana).
A guerra no Oriente Médio está paralisando a indústria de transporte rodoviário (na foto, ataques israelenses)
O operador de Queensland, Jason Tuttle, disse que sua conta mensal de combustível aumentou de US$ 40 mil para US$ 90 mil, forçando-o a passar de quatro para três caminhões.
Tuttle, que opera carga geral de Brisbane para o norte do estado, disse ao Daily Mail que ele e outros operadores não se sentiam apoiados pelo governo.
“Parece que o governo odeia o povo”, disse Tuttle. “A indústria está de joelhos e eles poderiam fazer mais por nós – claro, não duraremos seis meses.
‘Eu não acho que alguém vai. É brincar com a sua saúde mental, isso é certo.
Tuttle disse que as frustrações foram desmentidas pelo Regulador Nacional de Veículos Pesados (NHVR), que alegou que estavam chutando os operadores quando eles estavam inativos.
“Eles têm o NHVR aqui nos acompanhando em cada pequena coisa”, disse ele.
‘Tive um amigo que era 10 mm mais longo da frente do caminhão até o final do trailer e eles o multaram em US$ 1.000. Que engraçado
‘Eles estão escolhendo todo mundo no momento.’
O operador de caminhões de Queensland, Jason Tuttle (foto), diz que a indústria está de joelhos
As empresas de transporte rodoviário não conseguem manter seus caminhões na estrada devido ao aumento dos custos de combustível
Entretanto, Clark alertou que os próximos meses seriam uma “situação dramática” em termos de fluxo de caixa.
Ele disse que, com uma em cada quatro operadoras forçadas a demitir funcionários, espera-se que as pequenas empresas sintam a pressão por pelo menos seis meses.
Um CEO de transporte rodoviário faz uma previsão terrível sobre os preços das commodities.
Ele alertou: ‘Se pensarmos que isso não afetará o custo de vida, estamos nos enganando.’
‘Não tem como o transporte absorver esses custos, nem a cidade grande acabar, então isso vai ser repassado ao consumidor.
“Quer o governo goste ou não, eles vão ter uma crise de vida que vai piorar. Aos poucos começaremos a ver essas coisas, como os mantimentos, aumentarem.
‘Os preços vão subir, sem dúvida.’
Tuttle repetiu as suas previsões, alertando que milhões de famílias seriam afetadas.
“Acho que ainda não vimos o impacto total do custo de vida, porque mais cedo ou mais tarde os grandes como Woolworths e Coles irão suportar os seus custos”, disse ele.
A guerra no Médio Oriente está a ter um impacto dramático nos preços dos combustíveis, afectando a indústria de transporte rodoviário em toda a Austrália (foto, um posto de gasolina em Canberra)
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O que o governo deveria fazer para realmente apoiar os caminhões em dificuldades e impedir a manipulação de preços?
‘Nunca sonhei que o combustível custaria US$ 3 o litro, nunca. Temos que apertar os cintos.
Tuttle e Clarke saudaram a decisão do governo de reduzir para metade o imposto especial sobre o consumo de combustíveis durante três meses a partir de 1 de Abril, reduzindo os preços em 26,3 cêntimos por litro.
Mas Clark questionou o que aconteceria se os preços subissem em junho.
“O governo está tentando ajudar, mas só o faz há alguns meses. Não queremos que eles reiniciem as coisas durante esta guerra”, disse ele.
“Os custos aumentaram na Covid e parecem nunca diminuir e irão aumentar nesta crise. Tudo vai ficar mais caro.
