Um conselho foi criticado depois de pintar uma passadeira em miniatura em uma feia ciclovia de £ 17 milhões que os moradores alertam que causará confusão e acidentes.
Placas de rua estranhas são apenas uma ou duas faixas na controversa e cara ciclovia que leva a um ponto de ônibus flutuante.
Os ciclistas devem parar quando virem alguém esperando para cruzar a ciclovia de 3 pés de largura na Ringwood Road em Poole, perto de Bournemouth, Dorset.
Mas os críticos temem que o novo layout, que foi comparado a um tapete infantil, cause confusão e acidentes.
Existem vários mini cruzamentos ao longo da estrada movimentada, onde a nova ciclovia tem 11 pés de largura e é maior do que a faixa de rodagem de aproximadamente 10 pés de largura usada pelos motoristas.
O trecho de três quilômetros ao longo da Ringwood Road faz parte de um projeto de £ 120 milhões para instalar cerca de 80 quilômetros de novas ciclovias no sudeste de Dorset.
O programa ‘Transforming Travel’ visa incentivar mais pessoas a pedalar e conseguir vagas nas áreas residenciais de Bournemouth, Poole, Ferndodown e Wimborne.
Mas os opositores afirmam que isso faz parte da “guerra aos motoristas” do conselho do BCP na área e dizem que as ciclovias raramente são usadas e são um desperdício de dinheiro.
Moradores dizem que os sinais de trânsito bizarros vão ‘causar confusão’ e dizem que podem levar pessoas a serem ‘feridas, mutiladas e mortas’
Uma polêmica ciclovia de £ 17 milhões de £ 17 milhões para um ponto de ônibus em Reading cobre cruzamentos
Justin Midgley, do grupo de protesto BCP e Dorset Motorists, que tem 6.500 membros, disse: “Penso que estas travessias causarão confusão entre o público em geral, que se perguntará quem tem prioridade agora.
“A mecânica disso é estranha, pois você está cruzando uma ciclovia ativa para chegar a um ponto de ônibus flutuante que ainda está dentro da ciclovia.
“Acredito que estas paragens de autocarro foram investigadas na área de Londres por razões de segurança.
“Todo o traçado ao longo da estrada é jazzístico e visualmente confuso.
“Não creio que uma faixa branca signifique uma passagem para pedestres e não há sinalização indicando quem tem prioridade.
‘Os pedestres provavelmente irão ignorar a travessia de qualquer maneira e cruzar onde quiserem.’
Um residente local disse: ‘Será que o município pensa seriamente que tantos ciclistas utilizarão estas ciclovias que os peões precisam de ter uma passagem dedicada para caminhar com segurança 3 pés?’
As novas travessias também causaram alvoroço nas redes sociais, com os moradores locais classificando-as como um “desperdício de dinheiro”.
Joanne Dane diz: ‘Parece o tapete de brincar do carro do meu neto de 2 anos!’
Tina Stevens disse: ‘Acordei com BCPs paralelos (Bournemouth, Christchurch e Poole). Uma travessia dentro de uma travessia de uma ciclovia, talvez para parar os pedestres enquanto os ciclistas passam.’
David Sanders disse: ‘Quem diria que era uma faixa de pedestres? Um dia de campo para um advogado quando as pessoas começam a se machucar, mutilar e morrer.
Outros dizem que o município ficaria melhor servido se gastasse o dinheiro no combate aos buracos.
Peter Raymont disse: ‘É incrível como projetos estúpidos podem ter prioridade sobre a manutenção de estradas retas e completamente livres de erosão superficial, como buracos abertos.’
Justin Morris acrescentou: ‘Em algum momento vou parar de pagar meu imposto municipal!! É estúpido pagar por toda essa bobagem.
Conselho de Bournemouth, Christchurch e Poole (BCP) defende travessias em nome da ‘segurança’
A ciclovia faz parte de um projeto mais amplo de £ 120 milhões, ‘Transforming Travel’, para incentivar mais pessoas a pedalar e conseguir lugares
Os motoristas listaram anteriormente uma série de preocupações sobre as ciclovias que, segundo eles, são pouco utilizadas e tornam as suas viagens mais perigosas.
Os cantos do pavimento são alargados nos cruzamentos, o que significa que os veículos vindos de estradas vicinais têm que virar em ângulos quase retos e muitas vezes virar para a faixa de rodagem oposta.
Estradas estreitas significam que quase não há espaço para as motos ultrapassarem e filtrarem, enquanto os condutores de camiões têm de rebater os espelhos retrovisores para evitar o risco de obstruir o trânsito em sentido contrário.
Também há menos espaço para a passagem de veículos de emergência.
Também foram levantadas questões sobre a qualidade dos materiais utilizados nas ciclovias, depois de uma menina de 13 anos ter sofrido cortes graves no rosto depois de a roda da sua scooter ter ficado presa em lascas soltas e ela ter caído.
Os conselhos do BCP foram criticados várias vezes nos últimos anos pelas suas controversas regras de ciclismo e sinais de trânsito.
Os moradores locais condenaram outra medida “confusa” em 2024, quando o município pintou marcações brancas de ciclovias no meio de ruas residenciais, confundindo os motoristas que temiam estar perdendo o direito de passagem dos ciclistas.
Um morador de Wyndham Road, onde os símbolos apareceram repentinamente, disse: ‘Não há ciclovias nesta estrada.
“Essas placas são muito confusas e tudo o que vão fazer é causar conflitos entre motoristas e ciclistas.
Moradores irritaram o conselho do BCP em 2024 depois de pintarem mais de uma dúzia de sinais “enganosos” para ciclistas (foto) em áreas sem ciclovias
«Eles parecem estar a dizer aos utentes da estrada que esta estrada é uma ciclovia e que os ciclistas têm prioridade.
‘Parece também que eles estão incentivando os ciclistas a usarem toda a estrada.’
O conselho defendeu as medidas na altura, dizendo que eram “marcadores de orientação” para os ciclistas e “em linha com as directrizes nacionais”.
O Conselho de Gloucestershire também interveio, dizendo que os sinais “destacam a posição potencial dos ciclistas na faixa de rodagem”.
Em 2022, o Conselho do BCP foi novamente notícia por enganar os motoristas no interesse dos ciclistas, quando pediu aos ciclistas que usassem toda a estrada principal em vez de uma ciclovia dedicada de 2,10 metros de largura sob a movimentada A35 em Bournemouth.
Donna Clark, local, condenou a ideia na época como ‘absolutamente ridícula, atrapalha, atrasa veículos de emergência e estraga o clima’.
O conselho voltou a defender as medidas em nome da segurança e do incentivo às “viagens sustentáveis”.
Agora, o conselho do BCP defendeu a nova ciclovia em Poole e a sua estranha passadeira, dizendo que é “para garantir a segurança dos peões” e não para agradar aos automobilistas.
Um porta-voz do conselho do BCP disse: “Esta sinalização visa garantir a segurança dos peões que atravessam a ciclovia para aceder à paragem de autocarro na Ringwood Road.
‘Eles não se destinam a motoristas e são instalados de acordo com os padrões de design nacionais
Sinais semelhantes foram pintados anteriormente perto da rotatória Mountbatten Arms em Ringwood Road para melhorar o acesso de pedestres no ponto de ônibus para ajudar ciclistas e pedestres a atravessar uma estrada estreita com segurança e na Queen’s Road perto de Lower Gardens em Bournemouth.’
