A implantação de zonas de 32 km/h em toda a Grã-Bretanha foi responsabilizada por quase um milhão de motoristas obterem pontos em suas carteiras.
Quase um terço, ou 32 por cento, do total do ano passado recebeu pontos por velocidade em 2022, acima dos 678.367.
Embora alguns activistas tenham atribuído o aumento à “cultura da velocidade”, outros salientaram que o número crescente de estradas com velocidades de 32 km/h confunde e atrapalhe os condutores que, de outra forma, cumprem a lei.
De acordo com a consultoria de transportes Insight Warehouse, mais de um sexto das estradas britânicas têm agora um limite de velocidade de 32 km/h – 39.000 milhas da rede rodoviária de 246.500 milhas do país.
No País de Gales, o governo trabalhista reduziu a velocidade padrão na maioria das estradas residenciais e construídas de 30 mph para 20 mph em 2023.
De acordo com o Transport for London, presidido pelo prefeito trabalhista Sir Sadiq Khan, mais da metade das estradas de Londres têm limite de 32 km/h.
Em Leeds, dezenas de estradas passarão a 32 km/h. Outras prefeituras em todo o Reino Unido introduziram ou planejam introduzir limites.
Embora haja evidências de que os limites de 32 km/h reduzem a velocidade média dos condutores, os automobilistas queixam-se de que são frequentemente introduzidos em estradas onde não são necessários.
A extensa nova rede de estradas de 32 km/h foi responsabilizada por aumentar o número de motoristas que obtêm pontos em suas carteiras
Os números foram divulgados pela DVLA após um pedido de liberdade de informação da instituição de caridade de segurança rodoviária IAM RoadSmart
Descobriu-se que 939.519 motoristas na Inglaterra, País de Gales e Escócia receberam uma sanção SP30 no ano passado – o código para quebrar o limite de velocidade. Isto exclui as autoestradas, que têm um código penal separado
Em contrapartida, 216.141 condutores foram apanhados em excesso de velocidade nas autoestradas em 2025 – menos seis por cento do que no ano anterior. Isto sugere que mais motoristas estão sendo pegos em estradas com velocidades mais baixas, como zonas de 32 km/h.
Pode também ser responsável pelo número de condutores que frequentam cursos de sensibilização para a velocidade, que atingiu um recorde de 1,8 milhões no ano passado. Eles podem escolher o curso em vez de pontos de penalidade e multa de £ 100.
No ano passado, descobriu-se que a força policial tinha distribuído 488.599 multas a condutores apanhados a acelerar a 32 km/h nas estradas até 2024 – um aumento de dois terços num ano.
Edmund King, presidente da AA, disse: ‘Aumentos para 20 mph provavelmente aumentarão os capturados pela câmera.’
Howard Cox, da campanha FairFuelUK, disse: “A batalha contra as carteiras dos motoristas do Reino Unido está aumentando rapidamente. As recentes políticas anti-excesso de velocidade introduzidas por trás da suposta lógica de segurança são apenas uma máscara desonesta para desviar mais dinheiro dos condutores mais tributados do mundo.’
O Departamento de Transportes afirma que três quartos dos condutores excedem o limite de 32 km/h em troços de estrada de “fluxo livre” – aqueles sem câmaras, curvas fechadas, cruzamentos ou acalmia de tráfego.
A velocidade média foi de 24 mph, o suficiente para acionar um radar de velocidade.
O apresentador da BBC, Evan Davies, foi pego em alta velocidade em uma zona de 32 km/h. Ele disse sobre seu curso de conscientização sobre velocidade: “A maioria de nós estava a cerca de 42 km/h”.
Nicholas Lys, do IAM RoadSmart, disse: ‘A velocidade é uma das causas de colisão mais graves. Precisamos de uma mudança de mentalidade – a velocidade acarreta consequências graves, mas o facto de ser tão generalizada aponta para um problema cultural que precisa de ser resolvido.’
