O proprietário de um distribuidor independente de combustível afirmou que as cidades do interior da Austrália ficarão sem gasolina dentro de alguns dias, culpando as grandes empresas petrolíferas.
Greta Barton, proprietária da Bertrange Petroleum, especializada na distribuição de combustível a granel em Queensland e NSW, disse ao Daily Mail A crise não foi um problema de abastecimento, mas um problema de distribuição.
As principais empresas petrolíferas deixaram de fornecer gasolina a distribuidores de combustível não contratuais, muitos dos quais abastecem comunidades agrícolas.
“Se isso continuar por mais uma semana, muitas pessoas terão muitos problemas”, disse Miss Burton.
Muitos postos de gasolina independentes em toda a Austrália regional já estão a ficar sem combustível, apesar das garantias do governo.
O efeito contínuo das compras de pânico fez com que os retalhistas regionais independentes saíssem da E10 e ficassem sem liderança.
Miss Burton disse que o conflito no Irão não foi a principal causa do esgotamento do petróleo.
“Tivemos movimentos no Oriente Médio que elevaram os preços, mas isso vem acontecendo há anos”, disse ele.
Justin e Greta Burton, da Bertrange Petroleum, emitiram um alerta terrível para a Austrália regional
“Estamos neste jogo há 30 anos e sempre que isso acontece os preços sobem. Não é incomum.
Ele disse que as compras em pânico estavam colocando pressão extra sobre os fornecedores, o que ele atribuiu às grandes empresas petrolíferas.
A Sra. Barton disse que, numa semana normal, a Bertrange Petroleum forneceria um milhão de litros à área regional, mas durante a noite foi reduzido para 50.000 litros por dia, ou um carregamento de camião.
“Tornou-se claro que as quatro grandes empresas petrolíferas, Ampol, Shell, BP e Viva, têm fornecimentos de combustível, mas estão a mantê-los para os seus locais de retalho no centro da cidade e para os seus empreiteiros”, disse Barton.
‘Em vez de distribuí-lo uniformemente para cobrir todas as indústrias, eles estão guardando-o para si e fazendo uma matança absoluta, enquanto no nível seguinte, como nós, que fazemos 90 por cento do sector rural, eles estão num mundo de dor.’
A situação levou o deputado James Lister a escrever ao CEO do Instituto Australiano de Petróleo (AIP), Dr. Malcolm Roberts, em 10 de março.
Ele disse que era “vergonhoso” que os membros da AIP tivessem decidido parar de fornecer gasolina aos distribuidores de combustíveis não contratados Ampol, Shell, BP e Viva.
“A compra de pânico no mercado metropolitano de varejo de combustível aumentou os lucros de sua empresa membro”, escreveu Lister.
O deputado James Lister descreveu o comportamento de Ampole, Shell, BP e Viva como “vergonhoso”.
‘A decisão da sua empresa membro de parar subitamente de fornecer combustível ao mato e desviar esse fornecimento para a rede de estações de serviço claramente não tem a natureza de uma cobertura de rotina ou de gestão de risco.’
Barton disse que ela e outros fornecedores independentes ficaram frustrados com uma série de narrativas, incluindo aquelas atribuídas ao presidente dos EUA, Donald Trump.
“Esta não é uma questão de Donald Trump”, disse ele.
“Isso expôs a fraqueza da Austrália no que diz respeito aos produtos refinados.
‘Mesmo sem que as grandes empresas petrolíferas obtenham lucros, o nosso país claramente não tem reservas de combustível suficientes e facilmente acessíveis.’
O ministro da Energia, Chris Bowen, disse esta semana que o fornecimento de combustível da Austrália estava seguro, mas a Sra. Burton disse que estava sendo “astuta” em suas palavras.
‘Portanto, podemos ter combustível suficiente aqui, mas não está sendo distribuído adequadamente. Esse é o problema”, disse ela.
Sra. Burton disse que sua empresa atualmente não tem acesso a diesel suficiente para administrar negócios e obter combustível essencial para os agricultores.
A escassez de combustível nas regiões do interior não é a única causa do pânico nas compras nas cidades
Ele alertou que os moradores da cidade logo sentiriam a dor do mato quando fossem ao supermercado fazer suas compras semanais.
‘Todos os preços deveriam ser aumentados. As empresas de transporte rodoviário operam com margens pequenas e se o seu combustível de repente custar 2,50 dólares por litro, têm de suportar esse custo”, disse ele.
‘É uma época do ano em que os agricultores usam muito combustível e se preparam para colher e plantar.
“Também existem porcos que dependem do combustível do gerador. Quando o gerador para de funcionar, todos os animais morrem. Como as coisas são críticas.
O Daily Mail entrou em contato com o Dr. Roberts, Shell, Ampole, BP e Viva para comentar.
