A Câmara dos Deputados, controlada pelos republicanos, votou na quinta-feira para impedir que a Califórnia implemente suas regras estaduais marcantes, que proibiriam a venda de novos veículos movidos a gasolina, que começaram no dia 21.
Essa votação foi de 246 a 164, 35 democratas – muitos deles se juntaram aos 211 republicanos em estados como Michigan, Ohio, Flórida e Texas.
Não se sabe se o voto de quinta -feira realmente ultrapassará a regra da Califórnia. O assunto foi agora para o Senado dos EUA, onde seu destino não está claro por causa de regras sistemáticas. E se esse movimento for aprovado, terminará no tribunal e o presidente Trump assinou.
No entanto, os republicanos, uma montadora e indústria de combustíveis fósseis elogiaram a votação da vitória favorita do consumidor na quinta -feira.
“Esta é uma lei que remove a ordem americana da Califórnia de que todos devemos dirigir veículos elétricos”, esta etapa é o representante patrocinador do patrocinador da AR-Pennsylvania. John Joyce diz. “Ligue para seus senadores e diga a eles o quanto é importante tomar uma decisão sobre que tipo de veículos você deseja dirigir”.
Líderes da Califórnia e grupos ambientais, que observaram que os veículos com potência de gasolina são a maior fonte de emissões de fumaça e estufa que contribuem para as mudanças climáticas em muitos casos, condenam a votação.
“Os republicanos de Trump são novamente um inferno em fazer Smogi, Califórnia”, diz o governador Gavin News. “O ar limpo não foi usado como político. Na realidade, podemos agradecer a Ronald Reagan e Richard Nixon para limpar nossos ventos. Somente os grandes poluentes e a máquina de promoção certa foram bem -sucedidos para comprar o Partido Republicano”.
ঐ Por mais de 3 anos assinando a Lei do Ar Limpo do Presidente em 1970, a lei federal permitiu à Califórnia, cuja maior população do país, a maioria dos veículos e, muitas vezes, o sul da Califórnia, determinar a qualidade Telpipe do Smogista Akash. Eles podem ser rígidos que os padrões federais e outros estados podem copiar conjuntos da Califórnia.
De fato, como os automóveis não desejam criar modelos diferentes para diferentes estados, a Califórnia geralmente define regras de ar limpo para carros e caminhões, que são implementados por outros estados e depois pelo governo federal e pela indústria em todo o país.
No entanto, um é pego: a Lei do Ar Limpo diz que a Califórnia pode simplesmente definir esses valores rígidos se tiverem permissão conhecida como “um desconto” da Agência de Proteção Ambiental dos EUA.
A partir da década de 19700, os republicanos e presidentes democratas aprovaram regularmente a renúncia, e os veículos hoje são dramaticamente limpos, transmissores de catalisadores, sistemas de computador a bordo e outras tecnologias, que cortaram até 95% ou mais que os modelos da década de 1970 e 3.
Em 2021, mais etapas necessárias para impedir os incêndios e secas envolvidas nas mudanças climáticas, e o Newsm assinou uma ordem executiva para proibir todos os carros novos e caminhões leves operavam no News 20.
Já existem leis semelhantes em mais de uma dúzia de países do mundo para impor sanções entre 20 e 20, incluindo Inglaterra, Alemanha, França, México, Canadá, Noruega, Suécia, Israel, China e Índia.
No entanto, o histórico Tihasik foi o primeiro a construir essa ação nacional na Califórnia, Newsm. Foi fortalecido pelo Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia em 2022 e foi copiado por mais 5 estados: Nova York, Washington, Oregon, Colorado, Nova Jersey, Nova Jersey, Vermont, Massachusetts, Rhode Island, Dellawland e Maryland.
Os funcionários do setor de automóveis retornaram a esse regulamento, mas em dezembro, um mês antes de deixar o escritório, a EPA California do ex -presidente Biden concedeu a Califórnia para sua aprovação. O presidente Trump pregou para revertê -los.
Trump disse em seu discurso inaugural em 26 de janeiro: “Salvaremos nossa indústria automobilística e manteremos meu sagrado compromisso com nossos grandes autobis americanos”, retiraremos o mandato do carro eletrônico. “Em outras palavras, você poderá comprar seu carro favorito.”
Os californianos compram mais veículos elétricos do que qualquer outro estado. Ano passado, 25% de todas as vendas de carros novos na Califórnia eram eletrônicosO
A fase de fase de fase dos veículos no passageiro marrom-petróleo do Newsm não afetará a venda de carros. Proibirá automóveis para vender carros novos, SUVs e minivans até 2035 na Califórnia. As pesquisas mostram que a medida é controversa.
Embora 77% dos 77% dos adultos da Califórnia descreviam as mudanças climáticas como ameaças “extremamente sérias” ou “um tanto sérias” à economia e meio ambiente do estado Em uma pesquisa No Instituto de Políticas Públicas da Califórnia em julho passado, apenas 39% disseram que apoiaram as sanções crescentes do estado em novos veículos a gasolina até 2035, opostos a 60%.
O Senado dos EUA dos Estados Unidos aprovará o voto de quinta -feira subjacente é uma questão de saber se esse sistema será aprovado. Nas últimas semanas, tanto o Escritório de Responsabilidade do Governo dos EUA quanto a conclusão parlamentar do Senado chegaram à conclusão de que os estados da EPA do Congresso não têm a capacidade de retirar a renúncia.
No Senado, os republicanos podem cancelar os deputados. No entanto, o raro precedente incentivará a fazer isso ao retornar à maioria dos democratas, talvez a EPA retire a permissão de perfuração de petróleo e gás e outras medidas.
Quando Trump cancelou o valor de Telepipe da Califórnia durante seu primeiro mandato, a Califórnia processou e cortou seu próprio acordo voluntário com as montadoras. O caso ainda estava pendente quando se tratava do escritório de Biden para restaurar a Autoridade da Califórnia. Com o risco futuro da indústria automobilística dos EUA, mais casos são certeza virtual.
“Os próprios controles e responsabilidades da poluição da Califórnia estão incluídos na Lei Federal e foram aprovados repetidamente em base bilateral e foram confirmados ao longo dos anos”, disse Sen Adam Shif, D-Calif.
