A Grã -Bretanha governou a onda há um século. Após a Segunda Guerra Mundial, as companhias aéreas americanas previram sua dominação militar em todo o mundo.
No entanto, a próxima mudança do mar surpreendeu o Pentágono.
Um preocupante Novo relatório O think tank, baseado em Washington, mostrou que a Marinha dos EUA é um concorrente, o quão gravemente fica para trás da China, tem um grande impacto na proteção marinha.
Pesquisadores do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS) descreveram um crescimento ‘extraordinário’ de navios comerciais todos os anos fora do estaleiro da China.
Segundo o relatório, o presidente dos EUA, Donald Trump, agora tem um ‘estrangulamento’ no mercado global de construção de navios comerciais em Pequim, com 5 % excede 5,5 % nos Estados Unidos.
No ano passado, um construtor naval chinês de um estado único construiu cerca de 250 navios-mais do que o fim da Segunda Guerra Mundial do que a indústria de navios dos EUA.
Uma ‘ecologia pobre de duplo uso’ significa que o pátio civil da China pode ser pioneiro na criação de navios de guerra, o que pode provar que qualquer conflito futuro nos Estados Unidos, avisando-o.
Sempre, Pequim é um navio de guerra de engenharia relativamente poderoso com a América.
A Marinha da China agora superou 400 navios de guerra da América para 295 e o intervalo está aumentando ainda mais
Pequim controla metade da capacidade global de construção de navios que 0,1 % da América
Isso inclui as distúrbios da classe Rainhai tipo 055 do tipo furtivo, que lançam a arma de armas e aeronaves da Fujian de lançamento ‘vertical’, que lança caças com catalopulas magnéticas eletrônicas.
No mês passado, um círculo surpresa da ilha de China falou com a Austrália enviando a flotilha de três navios, e toda a Marinha australiana levantou quase poder de fogo à medida que se uniu.
Pequim testou um novo kit nas últimas semanas – barcaças especiais que estão anexadas à formação de uma ponte longa capaz de implantar tanques e tropas na praia de Taiwan em agressão futura.
Ele entrou em profundas tensões comerciais entre os Estados Unidos e a China, que prometeu a tarifa de Trump para “terminar” e condenar a JD Vans a chamar os agricultores do povo chinês.
A Tight-for Tatt está subindo no crescimento de produtos chineses para entrar nos Estados Unidos dos Estados Unidos para 104 % e aqueles que foram 84 %, por outro lado.
No entanto, a suspeita de se os militares chineses nada mais são do que um ‘tigre de papel’.
Os navios de Pequim podem agitar, mas a guerra há uma falta de experiências de guerra para propagar o mar complexo contra os Estados Unidos, dizem os críticos.
Jacob Shapiro, a Geo -Analyst No investimento cognitivo, as linhas de produção em massa da China dão uma vantagem no caro hardware caro da marinha dos EUA.
‘Quem se importa se temos os melhores 250 navios na marinha mais moderna e equipada do mundo? A China pode produzi -los por milhares ‘, disse Shapiro ao DailyMail.com.
“Se caímos em um conflito de tiro no mar da China Meridional e eles apenas rolam mil navios e o retiram no Kamikaj e gastamos bilhões de bilhões em cada um perfeito, ele não funcionará”.
Duas décadas atrás, houve 282 navios de guerra contra a Marinha Chinesa da Marinha dos EUA 220, mas em meados dos 20 anos, a liderança evapora.
A Marinha Chinesa superou os Estados Unidos em 400 a 295 e o intervalo está ficando mais amplo.
Seus navios também são novos – 70 % deles foram lançados após um quarto da Marinha dos EUA.
O presidente dos EUA, Donald Trump, prometeu recuperar a habilidade de construção de navios dos EUA do Xi Jinping de seu oponente chinês, pois o Taiwan será atacado pelo peso
O transportador de aeronaves da Fujian transmite caças de caça no ar usando cataplate eletrônico magnético
O portador de aeronaves da Fujian foi lançado em 2022 e foi implantado no exame marítimo do ano passado
O exército chinês participa de uma broca de prática ao vivo na província de Zhangzo
Linha de fabricação lenta nos Estados Unidos – 11 anos de criação de portadores de aeronaves e ataques nucleares para submarinos e destróieres.
Os estaleiros dos EUA lutam para recrutar e reter trabalhadores qualificados.
No mês passado, o chefe de contrato oficial, Shelby Okali, disse a um comitê do Senado que o navio da Marinha estava no estado de ‘TRIZ permanente’ para as expectativas irrealistas das despesas de construção e tempo de produção.
O CSIS relata que os estaleiros de exaustão dos EUA são ‘ameaças urgentes à preparação militar’, a segunda maior economia global é a ambição de entrar em erupção da China e a reformulação do sistema mundial.
No entanto, a Marinha dos EUA está à frente do poder de fogo e a granel.
Os navios dos EUA são geralmente maiores e melhores que a China, e têm mais sensores, eletrônicos e armas, e fornece ao campo de submarinos nucleares mais eficazes contra a maior parte da força subterrânea de Diesel da China.
Da mesma forma, existem hardware maior nos Estados Unidos – portadores de aeronaves, cruzadores e destróieres.
Sua tripulação é melhor treinada e os oficiais têm mais batalhas do que suas partes chinesas, que não foram devidamente testadas com o mar desde a Guerra da China-Vietname de 1979.
No entanto, em qualquer longa guerra no navio industrial da China, dá um fim contra os Estados Unidos, onde os navios afogados serão o ponto principal, diz o professor Stephen Bidol, da Universidade de Columbia.
Bidol o compara aos Estados Unidos e Japão na Segunda Guerra Mundial à Guerra Naval, mas em contraste.
Naquela época, os Estados Unidos foram capazes de superar alguma perda inicial contra o inimigo superior tecnicamente e agradecer a uma vitória no mar como parte de sua maior potência industrial, disse Beidol.
O presidente chinês Xi Jinping diz que quer estar em posição de atacar Taiwan até 2027
Imagens compartilhadas nas mídias sociais chinesas parecem mostrar uma barcaça com uma longa ponte conjuntiva
Berzes pode permitir que a China implante um grande número de tanques e tropas na praia de Taiwan
Contra esse histórico preocupante, Trump prometeu “ressuscitar” a indústria de construção naval degradada dos EUA para navios comerciais e militares e até abriu um escritório de construção de navios na Casa Branca como parte da agenda do MAGA.
Trump disse: ‘Costumávamos construir muitos navios.
‘Não fazemos muito mais, mas os faremos muito rápido em breve. Isso terá um enorme impacto. ‘
A República da República da China e outras economias tem sido um grande número de tarifas em estaleiros e costa a serem produzidos na costa e enviando muitas tarifas no mercado mundial de ações gratuitamente.
Não está claro, no entanto, que os EUA possam subir em navios civis e militares oportunos para rostos militares com Pequim.
Provavelmente, o ponto de inflamação é o Mar da China Meridional, onde Pequim ameaçou que a ilha de auto-regra seja vista como a província de Taiwan como uma província de reconstrução.
Alguns especialistas dos EUA dizem que o presidente chinês Xi Jinping pediu a seus chefes militares que estivessem preparados para a agressão de Taiwan até 2027, mas há controvérsia sobre o objetivo, urgente e poder de Pequim.
O relatório do CSIS pediu que Washington se preparasse para ele e o ‘uso duplo falso de uso duplo falso’ de navios militares e civis foi interrompido.
Isso inclui cortar as relações financeiras e comerciais com construtores navais estaduais chineses e atingir navios chineses -feitos com taxas de ancoragem.
No entanto, a longo prazo, os Estados Unidos terão que investir extensivamente em seus estaleiros em decomposição e trabalhar com aliados para aumentar a construção naval fora da China, dizem os aliados.
Shapiro suspeita que a China seja para tiros para uma balsa de sua costa, mas ele pediu que o governo Trump recuperasse um dos sucessos éticos do passado e a manter um fim militar de decisão.
O podcast diz: “Se os Estados Unidos estão prestes a manter sua dominação naval, exigirá a velocidade da operação Warp para o edifício de navio dos EUA e qualquer outra coisa que seja estratégica”, diz o podcast “Podcast Hospedar.
