Os viajantes de jejum da pista do Tennessee foram apenas saltados por uma parada violenta para aprender sua aeronave Delta -cruzando seu caminho com uma pequena aeronave.
Quinta -feira de manhã, voo 2724 – A 321 A Airbus A321 – Miniapolis -Sent foi liberado para decolagem do Aeroporto Internacional de Nashville. Paul, Reportagem do canal de notícias 5 NashvilleO
Mas então o que aconteceu com os passageiros da esquerda tremendo tremendo tremendo tremendo tremendo, tremendo, tremendo, tremendo, tremendo e tremendo. Quando o piloto treme cerca de 8 quilômetros por hora, os freios foram atingidos – apenas evitando evitar.
– Estávamos olhando um para o outro, o que está acontecendo? É como super medo ‘, disse o passageiro de vôo a Rush King Outlet.
Ele acrescentou: ‘E por todas as coisas que vimos recentemente, eu estava esperando o efeito’ ‘, acrescentou.
Apenas às dez horas da manhã, a gravação de controle de tráfego aéreo encontrado pela saída revelou que o voo da Delta foi liberado para uma decolagem – e começou a acelerar a pista, preparando -se para levantar.
Rush lembrou: ‘Os motores foram restaurados e parecia que estávamos indo para as rodas’, lembrou Rush. Outro viajante, Terry Sharp, disse que o avião estava assando ativamente no momento em que nasce no céu.
Sharp explicou: ‘O avião está se movendo muito rápido e você está se preparando – você está voltando para o seu assento porque está se preparando para se levantar’ ‘, explicou Sharp.
Quinta -feira de manhã, voo 2724 – A 321 A Airbus A321 – Miniapolis -Sent foi liberado para decolagem do Aeroporto Internacional de Nashville. Paul, no entanto, em apenas alguns momentos, os passageiros empurraram uma parada violenta (ilustrada)
Quando o piloto condenou os freios a mais de 100 mphs – um único motor que poderia ter uma colisão fatal com Piper Cheroi poderia evitar apenas evitar apenas evitar apenas evitar apenas evitar (ilustrado).
Mindy e Rush King (ilustrado), ambos os passageiros da aeronave de passageiros explicaram que nunca poderiam ter experiência ao longo de todos os seus voos de tempo todo o ano todo
No entanto, em apenas um momento, o piloto abusou de repente os freios e trouxe a aeronave rugindo para a parada de moagem.
Sharp acrescentou: ‘Fiquei surpreso ao ver esse avião – parecia poder parar tão cedo’ ‘, acrescentou Sharp.
De repente, Jolt enviou uma onda de choque pela cabine, cortando o presunto em ascensão do teca em um silêncio maravilhoso. O medo e a confusão estavam pesados no ar, os passageiros estavam congelados, incertos sobre o que aconteceu acabou de acontecer – ou o que poderia vir a seguir.
Mindy King, esposa de Rush e ex -comissária de bordo, disse a Outlet que ele nunca se sentiu como ‘sempre’ no caso de seus anos todos os anos.
“Estou acostumado a tumulto e não necessariamente para”, disse ele. “Não era o seu comum” vamos desacelerar aqui “. Quero dizer, foi: “Estamos parando”. ‘
Um acordo nítido acrescenta mais: ‘Eu voei um pouco – mais de dois milhões de milhas com a Delta – e nunca tive essa experiência até esse momento’.
Como o poder da cabine descreveu Rush, ‘silencioso e emoção’ não se conhecia que o flautista de motor único Cherochi – mal desembarcou antes dos momentos – retornou inesperadamente à pista, diretamente no caminho para o avião comercial.
No entanto, com o piloto ainda não há som, Mindy começou a se encaixar nas coisas enquanto a janela olhava para a janela.
Terry Sharp (ilustrado), outro passageiro acrescentou mais: ‘Eu voo um pouco – mais de dois milhões de milhas com Delta – e nunca experimentei esse tempo’
Mais tarde, descobriu -se que o flautista de motor único Cherochi – mal desembarcou antes dos momentos – retornou inesperadamente à pista, diretamente a caminho de suas aeronaves comerciais (stock photo).
Quando eles finalmente desembarcaram em miniapolis, Rush (à esquerda) perguntou ao piloto que ele pessoalmente viu o perigo e decidiu parar, a quem ele respondeu: ‘Sim, absolutamente. Eu me vi ‘
“Eu vi esse pequeno e pequeno avião à nossa direita”, disse Mindy à saída.
“Nada, mas o críquete do capitão”, acrescentou. – E nós estávamos, ele vai dizer alguma coisa?
Finalmente, o capitão veio ao alto -falante para se dirigir aos passageiros trêmulos – assim como Mindy começou a gravar.
“Quando começamos nosso rolo Texof, o avião não parou e estávamos atravessando nossa pista diante de nós”, explica o piloto.
Mais tarde, foi publicado pela comunicação de controle de tráfego aéreo registrado, apenas alguns segundos após o processo, o controlador chamou urgentemente: ‘Delta 2724, cancelar a decolagem’.
O controlador Delta Kruu explicou ‘a pequena aeronave deveria virar o quilo para a direita. Em vez disso, ela continua, o único motor ‘deixou uma esquerda lá’.
‘Tem sido uma manhã movimentada. Agradeço a parada por aí. Maneiras de estar ciente. Obrigado ‘, o funcionário da ATC elogiou a rápida resposta do piloto.
O incidente foi o mesmo que ocorreu em setembro do ano passado, quando um voo da Alaska Airlines teve que ser cancelado após quase outra aeronave – ele sopra os pneus depois de atingir os freios piloto.
Os fatos eram os mesmos do que aconteceu no ano passado, quando um voo da Alaska Airlines teve que ser cancelado depois que quase outro avião colidiu com um avião – ele sopra os pneus depois de atingir os freios piloto (ilustrado)
O piloto sabia que estava seguro para continuar o avião após um incidente quase -Bharyan – especialmente para que a aeronave de tamanho executasse uma estratégia tão repentina e rara (ilustrada: Terry Sharp)
Embora esse fenômeno tenha sido devido a um mal -entendido ou combinação de ambos os controladores de tráfego de aeronaves, ainda não está claro, a Administração Federal de Aviação iniciou a investigação desde então
Tendo isso em mente, o piloto sabia que o avião era seguro para continuar – especialmente depois de executar uma estratégia repentina e rara para aquela aeronave de tamanho.
“Vou cuidar da lista de verificação de que precisamos depois de ter que ir com uma astúcia – com um telefonema – e depois veja se podemos voltar ao nosso caminho”, dizendo os passageiros dizendo.
Depois de dizer a todos para se sentar, o piloto garantiu à cabine: “Tudo está bem” é uma declaração muito importante marcada por uma série de acidentes de companhia aérea de alto perfil dentro de um ano.
Quando eles finalmente desembarcaram em Miniapolis, Rush pediu ao piloto que ele pessoalmente viu o perigo e decidiu parar – ou se ele apenas apertou os freios depois de receber o comando de emergência do controlador de tráfego aéreo.
De acordo com Rush, o piloto respondeu hesitantemente: ‘Sim, absolutamente. Eu me vi. ‘Com isso, Rush lhe deu um punho – um gesto silencioso de respeito por uma decisão rápida que poderia salvar vidas.
Refletindo sobre como o piloto pode ser sentido nos momentos, Mindy se referiu à sua rápida reação como “muito informativa e muito ousada”, de acordo com a saída.
‘Eu acho, você sabe, há problemas com o voo. Meu coração vai até ele, você sabe, consciente, treinado e sábio, e para ser apropriado, porque pode ser horrível ”, disse Mandy.
Ele acrescentou: “Pode ser realmente aterrorizante – não apenas para nós, mas para as pequenas aeronaves que não estavam focando e ouvindo”, acrescentou.
Embora o incidente tenha acontecido devido a pequenas aeronaves, não está claro por causa de uma comunicação errada dos controladores de tráfego de aeronaves, a Administração Federal de Aviação iniciou a investigação desde então.
