Uma vaga de estacionamento ao lado de sua lixeira na garagem do proprietário está sendo vendida por £ 22.500.
A entrada de cascalho fica entre um portão de metal e a frente de uma casa geminada em uma pacata rua sem saída em Wimbledon, no sudoeste de Londres.
Listado pelo vendedor como um preço “razoável”, a propriedade fica em um jardim fechado com uma cerca viva e um banco de um lado e a lixeira do proprietário do outro.
Anunciado pela Brinkley’s, o ‘estacionamento seguro’ tem um preço ‘realista’ de £ 22.500 e o vendedor espera uma ‘venda rápida’.
De acordo com Rightmove, o preço médio de uma casa em Wimbledon foi de £ 838.429 no ano passado.
‘Vendas de vagas de estacionamento a uma curta distância a pé da estação / metrô principal de Wimbledon, da cidade e vila de Wimbledon’, diz a listagem.
‘Oferecido a um preço realista para uma venda rápida.’
Em outros lugares, o estacionamento na estação de Wimbledon custa £ 11,80 por dia ou, alternativamente, £ 47 por semana. Estacionamento APCOA Estado do site.
Uma vaga de estacionamento ao lado de sua lixeira na garagem de um proprietário está sendo vendida por £ 22.500
Isso ocorre no momento em que os motoristas de carros maiores enfrentam custos crescentes de estacionamento fora de suas casas em Cardiff.
Os chefes dos conselhos trabalhistas impulsionaram planos para impor taxas mais altas para motoristas com veículos utilitários esportivos, como a Land Rover.
A proposta foi aprovada na reunião executiva da Câmara, na quinta-feira, e vai também abolir as autorizações de residência no centro da cidade e reduzir o número de autorizações entregues aos estudantes.
Um porta-voz do conselho disse que quaisquer aumentos de preços para veículos pesados, incluindo veículos utilitários desportivos (SUV), “permaneceriam insignificantes em comparação com o preço de compra de tais veículos”.
«O gabinete aprovou a política de encargos adicionais para autorizações de estacionamento residencial para veículos com peso superior a 2,4 toneladas.
“Esses veículos mais pesados normalmente produzem mais emissões, criam maior congestionamento nas estradas e representam um risco significativamente maior de colisões no trânsito”.
A política segue a controversa implementação no país de um limite de velocidade padrão de 20 mph
O ex-líder conservador galês Andrew RT Davies disse que o conselho estava “penalizando indevidamente” aqueles que dirigem veículos grandes.
