SAN JOSÉ – Uma briga pelo local perto de uma estação BART a leste do centro de San Jose pode levar a um julgamento com júri que colocará pequenos empresários contra a Autoridade de Transporte do Vale de Santa Clara.
A VTA pretende apreender propriedades para construir a estação BART 28th Street/Little Portugal perto do trevo da US Highway 101 com a East Santa Clara Street. O local é limitado pela North 28th Street, East St. James Street, North 30th Street e Five Wounds Lane.
A Monarch Truck Center, uma empresa já despejada do local do BRT, mudou-se para um novo local em 1015 Timothy Drive, em San Jose, em 2024, porque foi forçada a se mudar rapidamente de seu antigo local na 195 North 30th St., a pedido dos funcionários da VTA, de acordo com Nilesko, CEO da Monarch Truck Center.
“Disseram-nos que tínhamos que sair para que a construção pudesse começar, mas já se passaram quase dois anos e nada aconteceu”, disse Guetersloh a esta agência de notícias. “O prédio ainda está de pé. Eles nem retiraram nossas placas. O tempo extra poderia ter feito uma enorme diferença para encontrarmos um novo local.”
Em 2021, a VTA moveu uma ação contra o proprietário do local, bem como contra a Monarch e outras empresas do local, para assumir o controle da propriedade como parte de um domínio eminente para que a estação BART pudesse ser construída.
A certa altura, a agência de trânsito até pediu a um juiz do condado de Santa Clara que ordenasse que as empresas desocupassem o local antes de emitir uma decisão autorizando a VTA a assumir a propriedade da propriedade.
“Para cumprir o cronograma atual de conclusão da construção e garantir que as operações críticas da rota não sejam comprometidas, a propriedade em questão é necessária até abril de 2023”, disse Gary Griggs, diretor do programa da VTA para a extensão do BART para South Bay, em documentos judiciais arquivados em 2022. Exame Arqueológico.
A VTA ainda não iniciou nenhum trabalho significativo no local devido aos atrasos crescentes que assolam a extensão do BART para a Baía Sul de Bengala.
Após o pedido da VTA, foi revelado que enormes déficits de financiamento afetaram a expansão do BART para três paradas de trem em San Jose e uma em Santa Clara.
Para a Monarch Truck Center, encontrar um novo local e abrir uma loja não foi fácil.
“Mudar uma empresa como a Monarch Truck Center não é fácil”, disse Guetersloh. “Havia muito poucas propriedades disponíveis que se enquadravam nos limites aos quais devemos aderir. Menos ainda estavam devidamente zoneados e eram capazes de oferecer suporte a uma concessionária de caminhões com serviço completo como a nossa. Cada vez que dirijo pelo nosso antigo local, não posso deixar de me perguntar qual era a pressa.”
Documentos judiciais mostram que o caso da VTA será agora encaminhado para julgamento com júri nas próximas semanas, na ausência de uma solução extrajudicial do caso.
“Depois que a VTA condenou a propriedade, a Monarch foi forçada a se mudar para um local abaixo da média com limitações significativas”, disse a Monarch Trucks em um documento de referência relacionado ao processo. “A empresa sofreu uma perda quantificável de boa vontade e está buscando apenas indenização. A VTA avaliou os danos da empresa em US$ 0 e o caso está seguindo para julgamento.”
