Os trabalhadores revelaram como foram empurrados para a beira da crise de combustível no Irão – com alguns a admitir que não têm dinheiro para alimentar as suas famílias devido ao aumento dos preços do gasóleo.
O Daily Mail chegou às ruas do oeste de Sydney esta semana e ouviu histórias de australianos sendo levados ao limite como resultado da crise que se seguiu ao bombardeio americano-israelense ao Irã.
Muitos australianos foram abertos sobre como o aumento dos custos está a afectar os seus negócios e meios de subsistência, e alguns com quem falámos apelaram ao governo federal para reduzir o consumo de combustível, o que acrescenta mais de 52 cêntimos por litro ao preço da gasolina.
O imposto especial de consumo não aumenta nem diminui com o preço de atacado.
Anthony Nomikos, açougueiro da Tanta Meats em Leichhardt, no interior oeste de Sydney, disse que seus fornecedores impuseram uma sobretaxa de entrega de US$ 20 a todos os seus produtos – e o governo poderia aliviar a pressão cortando os impostos sobre combustíveis.
“O governo precisa da economia, o governo não tem dinheiro, mas o nosso dinheiro, por isso eles precisam de nos ajudar quando estamos numa crise como esta”, disse ele ao Daily Mail.
‘Não somos uma equipe aqui: somos eles e nós, e isso é um problema.’
Nomikos disse que os açougueiros observaram uma ligeira desaceleração na oferta, mas estavam tentando manter os preços os mais baixos possíveis para os clientes.
Anthony Nomicos, um açougueiro no interior oeste de Sydney, disse que o governo precisava reduzir o imposto sobre o combustível para apoiar os trabalhadores e as pequenas empresas.
Ele pediu ajuda ao primeiro-ministro Anthony Albanese, dizendo que o governo não parecia interessado em trabalhar com a Austrália
“Estamos tentando manter os preços baixos porque as pessoas precisam comer, mas isso torna as coisas difíceis para nós”, disse ele.
“Optamos por não o fazer – mas se formos empurrados contra a parede, se não estivermos a ganhar dinheiro, será difícil manter as portas abertas.
‘Todos estão no mesmo barco… está cada vez mais difícil para uma pessoa comum sobreviver.’
A mesma coisa aconteceu quando este repórter conversou com Ammar Khalid, funcionário da loja de frutas e vegetais Centus, nas proximidades de Dulwich Hill.
Khalid disse que o aumento nos preços dos combustíveis afetou todas as partes do negócio. “Os vegetais e as frutas estão crescendo e continuam crescendo”, disse ele.
“Eles agora cobram mais pelo transporte. Da noite para o dia, houve uma empresa que passou de uma taxa de viagem de 9% para cerca de 32%.
‘Tenho que aumentar os preços ou não poderei ganhar a vida. Custa US$ 100 a US$ 120 extras em diesel para ir ao mercado comprar frutas e vegetais, é uma loucura.
‘De volta à Covid, eles retiraram o imposto sobre a gasolina e isso fez a diferença, então espero que isso aconteça novamente.’
Embora Khalid não acredite que veremos qualquer fruta ou vegetal desaparecer completamente do mercado australiano, ele espera que a oferta seja racionada.
“Em vez de as coisas chegarem ao mercado todos os dias, eles cortam para não terem que dirigir tanto. Às vezes você não consegue encontrar as coisas que precisa”, disse ele.
Ammar Khalid, da Centus Fruits and Legumes, disse que o aumento nos preços dos combustíveis afetou todas as partes do negócio.
O motorista de táxi Robin, que trabalha principalmente em Parramatta, no oeste de Sydney, disse que estava lutando para alimentar sua família depois de aumentar os custos para encher o tanque todos os dias.
Katy, que trabalha como barista em Parramatta, disse que o lucro do café caiu depois que as pessoas foram incentivadas a começar a trabalhar em casa.
Katie, que trabalha como barista-chefe na Minaret Bakery de Parramatta, disse que ficou impressionada com o fato de os clientes já optarem por trabalhar em casa em vez de irem para a cidade.
Tem havido apelos de organizações internacionais – anteriormente repetidos pelo Ministro da Energia, Chris Bowen – para que as pessoas “trabalhem a partir de casa” se puderem poupar dinheiro em combustível. No entanto, o governo passou a emitir diretivas.
“Trabalhamos na área corporativa e percebemos que as pessoas estão decidindo trabalhar em casa e, por causa disso, não estamos recebendo tanto tráfego (de pedestres) como costumávamos”, disse Katy.
«Estamos a tentar acompanhar o aumento dos custos, mas os lucros diminuíram devido ao baixo tráfego. A oferta não diminui, o que diminui é o lucro e o fluxo de clientes, o que realmente afeta o negócio”.
O motorista de táxi, Robin, que trabalha principalmente em Parramatta, a oeste de Sydney, estava sentado em seu táxi há cerca de uma hora quando conversamos com ele, pois havia poucos clientes naquele dia.
Ele disse que foi forçado a se limitar a manter US$ 100 em diesel em seu tanque todos os dias.
‘Enchi (o tanque) hoje e custou US$ 3,10, passei por três bombas de combustível, mas não sobrou combustível’, disse Robin. ‘Antes, custaria US$ 130 para preenchê-lo. Agora são mais de US$ 280.’
Robin disse que não conseguiu repassar esses custos aos clientes devido às restrições ponto a ponto da lei de NSW, acrescentando: “Foi muito difícil alimentar minha família”.
Na quarta-feira, o tesoureiro Jim Chalmers descartou qualquer ação sobre o imposto especial de consumo de combustível da Austrália, observando que a modelagem anterior do Tesouro de cenários de interrupção de combustível de curto e longo prazo “parece bastante conservadora agora”.
“Estamos focados numa mudança mais justa para o combustível a gasolina, fornecendo mais combustível, garantindo que chega às áreas regionais, envolvendo-nos com os nossos homólogos internacionais, trabalhando com a indústria para que possamos resolver onde existem lacunas na nossa cadeia de abastecimento”, disse ele.
‘Essa mudança específica não é algo que estamos considerando ou gastando.’
