Quase um quinto dos carros usados à venda tem um histórico de grandes danos que custam milhares de libras para consertar – mas isso está sendo escondido de potenciais compradores por não mencionar reparos anteriores, de acordo com um novo relatório.
A CarVertical, que realizará verificações de antecedentes em dezenas de milhares de motores usados em 2025, disse ter relatado que 20,3% dos veículos produzidos no ano passado tiveram pelo menos um “incidente de dano” que “causou danos físicos ao veículo e poderia afetar sua integridade estrutural ou funcionalidade”.
Dito isto, poucos – ou nenhum – dos modelos listados para venda mencionam esta informação importante no texto publicitário, especialmente se painéis quebrados estiverem sendo substituídos ou repintados.
Fornecedores de verificações de histórico de automóveis, obtendo informações de reclamações de seguros, recibos de oficinas e registros de inspeção de veículos, disseram que o valor médio de um único incidente de dano registrado descoberto no ano passado foi de £ 4.800.
E a análise do relatório mostra que algumas marcas têm um maior histórico de perdas ocultas do que outras, com quase um quarto dos Vauxhalls apresentando registos de perdas quando verificados no ano passado.
E os dados também apontam para modelos mais pequenos do tipo supermini – aqueles normalmente utilizados em áreas urbanas e propriedade de condutores mais novos e mais jovens – possivelmente com casos de danos escondidos nos seus armários históricos.
Revelamos as marcas e modelos mais destacados em cheques verticais que se mantiveram estáveis face às perdas anteriores
A CarVertical afirma que 20,3% das verificações de antecedentes de veículos realizadas com motores usados no ano passado descobriram que os veículos continham pelo menos um caso de “incidente de dano” oculto.
disse CarVertical Em 2025, 24,7 por cento dos Vauxhalls testados pelos consumidores tiveram pelo menos um incidente de danos registado, tornando-a a marca mais provável com uma história tão oculta entre as analisadas.
A Vauxhall foi seguida pela Fiat (23,6 por cento), Seat (23,5 por cento), Hyundai (23 por cento) e Ford (22,6 por cento), sugerindo que os condutores britânicos compram muitos carros pela acessibilidade e pela praticidade quotidiana que podem mostrar sinais de danos passados.
Entre os modelos individuais, os carros menores têm maior probabilidade de apresentar histórico de danos.
O Seat Ibiza foi o modelo mais frequentemente danificado, com 33,6 por cento dos verificados apresentando histórico de danos, seguido pelo Audi A1 (30,6 por cento) e pelo Fiat 500 (30,1 por cento).
| marca | % de veículos verificados apresentam pelo menos um incidente com danos | Custo médio de reparos |
|---|---|---|
| Vauxhall | 24,7% | £ 3.336 |
| decreto | 23,6% | £ 3.420 |
| o assento | 23,5% | £ 3.985 |
| Hyundai | 23% | £ 3.471 |
| Ford | 22,6% | £ 3.741 |
| Citroën | 21,7% | £ 4.286 |
| BMW | 21,6% | £ 5.175 |
| Volkswagen | 21,4% | £ 4.116 |
| Audi | 21% | £ 5.050 |
| adorar | 21% | £ 4.019 |
| Renault | 21% | £ 3.759 |
| Nissan | 20,8% | £ 4.369 |
| Honda | 20,3% | £ 3.359 |
| Suzuki | 20,2% | £ 3.067 |
| Mini | 20,1% | £ 3.301 |
| Lexus | 19,7% | £ 3.586 |
| o Toyota | 19,4% | £ 3.811 |
| Bentley | 19,3% | £ 15.917 |
| Tesla | 19,3% | £ 5.712 |
| Skoda | 19% | £ 3.471 |
| Fonte: CarVertical |
Quando identificou casos de danos graves e cancelou o seguro, descobriu que uma “pequena mas significativa parcela” dos veículos danificados custava 50 por cento ou mais do valor de mercado do veículo para reparar.
Tais casos podem resultar na classificação de veículos como baixa de seguros, principalmente nos casos de Categoria S ou Categoria N.
Embora seja um requisito legal para os concessionários e comerciantes não enganarem os consumidores e não divulgarem danos ou reparações significativas conhecidas, há menos protecção para aqueles que compram automóveis a título privado.
“Embora muitos registros de danos sejam relativamente curtos, isso mostra por que os compradores não devem descartar o histórico de acidentes anteriores como um detalhe menor”, disse CarVertical.
| Marca/Modelo | % de veículos verificados apresentam pelo menos um incidente com danos | Custo médio de reparos |
|---|---|---|
| assento ibiza | 33,6 | £ 3.378 |
| Audi A1 | 30,6 | £ 4.290 |
| Fiat 500 | 30.1 | £ 3.213 |
| Peugeot 208 | 30 | £ 3.088 |
| Vauxhall Corsa | 29,7 | £ 3.348 |
| Volkswagen Golf | 29,3 | £ 3.748 |
| Ford Fiesta | 28,7 | £ 3.262 |
| Skoda Fabia | 27,5 | £ 3.458 |
| Volkswagen Scirocco | 26,9 | £ 3.716 |
| BMW Série 1 | 25,7 | £ 4.015 |
| Nissan Juke | 24,5 | £ 3.383 |
| BMW Série 4 | 24,4 | £ 7.459 |
| Vauxhall Astra | 23,8 | £ 2.595 |
| Renault Clio | 23.3 | £ 2.522 |
| Audi A3 | 23.2 | £ 4.244 |
| Volvo V40 | 22,7 | £ 2.118 |
| BMW Série 2 | 22,5 | £ 4.003 |
| Nissan Qashqai | 22,5 | £ 4.312 |
| Mercedes-Benz Classe A | 22.4 | £ 4.085 |
| Mercedes-Benz Classe C | 22.4 | £ 6.204 |
| Fonte: CarVertical |
Embora um histórico de danos graves não torne automaticamente um carro inseguro, deve alterar o nível de escrutínio por parte do comprador.
Por exemplo, se os reparos forem apressados, mal documentados ou feitos com o menor custo possível, o próximo proprietário poderá herdar problemas que são caros para consertar e difíceis de detectar durante uma rápida olhada ou test drive.
Ao destacar a gravidade potencial dos danos e as peças do veículo que foram reparadas, os compradores podem concentrar-se mais em áreas específicas para garantir que o veículo permaneça em boas condições de circulação.
Matas Buzelis, da CarVertical, disse ao Daily Mail e This is Money: ‘Os danos são um dos problemas mais comuns para os compradores no mercado de carros usados e, em muitos casos, afetam exatamente o tipo de modelos que as pessoas compram todos os dias – carros práticos e acessíveis de marcas conhecidas.’
O estudo também identificou marcas com maior histórico médio de reparos.
Não é novidade que este era um fabricante de luxo com uma conta média de reparos da Bentley de £ 16.000.
Outros casos de perda média significativa de unidades estão acima para Teslas (£ 5.700) e BMWs (£ 5.200).
