Um município foi forçado a consertar três estradas esburacadas depois que um motorista frustrado as levou a tribunal usando uma lei pouco conhecida.
Derek Bennett, 68 anos, agiu depois de estar farto das péssimas condições das estradas em suas aldeias de Berkhamsted, Hertfordshire e nas proximidades de Hemel Hempstead.
Ele apresentou uma notificação nos termos da Seção 56 da Lei de Rodovias de 1980, que afirma que a autoridade rodoviária deve manter a estrada com despesas públicas.
Depois que o conselho do condado não respondeu ao pedido “da maneira adequada”, o assunto foi levado ao Tribunal da Coroa de St Albans – onde o juiz Andrew Johnson ordenou que o trabalho fosse concluído em 20 dias úteis.
Ele também pagou £ 1.650 em custos ao gerente de projeto de construção aposentado pelo tempo que ele disse ter passado “se divertindo” com os casos.
Bennett, que descreveu o estado das estradas britânicas como uma “desgraça nacional”, disse ao Mail: “Estou a fazer isto como um serviço público, mas não posso ultrapassar a minha própria área, muito menos o resto do país.
“Não sei por que toleramos isso. É tão fácil de lidar. Se todos fizessem isso, teríamos uma bela estrada em seis meses.’
As estradas que agora serão reparadas são a não classificada Ivy House Lane e a A4251 London Road de 40 mph, ambas em Berkhamsted, e a A4147 Redbourne Road em Hemel Hempstead.
Derek Bennett, 68 anos, fotografado do lado de fora do St Albans Crown Court, agiu depois de ver buracos em sua aldeia natal, Berkhamstead, e nas proximidades de Hemel Hempstead, em Hertfordshire.
Reivindicações foram apresentadas para três outras estradas, mas elas foram reparadas quando o caso foi ouvido ontem.
Bennett revelou que começou a investigar como agir depois de estar farto das estradas terríveis por onde dirige.
‘É muito interessante. A lei remonta a Elizabeth I e teve várias encarnações ao longo dos anos. A última Lei de Rodovias foi em 1980”, disse ele.
‘Como funciona é simplesmente escrever para a autoridade rodoviária, nomear a estrada e reclamar que é uma rodovia pública que deve ser mantida com recursos públicos e não pode ser reparada.
‘Eles têm um mês para responder. O Conselho do Condado de Hertfordshire não me respondeu dentro do prazo legal.
O caso foi levado ao juiz Johnson na segunda-feira, mas foi adiado depois que o advogado do conselho não soube dizer se foram realizados trabalhos na estrada em questão.
Foi remarcado para ontem, quando o juiz disse que havia sido estabelecido que o Sr. Bennett havia notificado o conselho, que admitiu que as estradas estavam fora de serviço.
“O juiz disse que nunca veria isso. Ele não percebeu que era a jurisdição deles porque eles lidam com estupradores e assassinos – e aí eu estava falando sobre buracos”, acrescentou Bennett.
Ivy House Lane, uma estrada não classificada em Berkhamsted, deve ser reparada pelo Conselho do Condado de Hertfordshire depois que um juiz do tribunal da coroa deu provimento ao apelo do Sr. Bennett.
Também a A4251 London Road de 40 mph em Berkhamsted para reparos em 20 dias úteis.
Ele agora se submeteu a outras estradas do condado e aos conselhos distritais em Cambridgeshire e Buckinghamshire, que, segundo ele, poderiam ser ouvidos por magistrados ou juízes do tribunal da coroa, dependendo do andamento do caso.
“A Lei das Rodovias diz que as autoridades rodoviárias têm a responsabilidade absoluta de manter as rodovias com despesas públicas”, disse Bennett, que acrescentou que o processo era gratuito.
Como conseguiriam pagar o trabalho com muitos sem dinheiro era uma “questão política”, acrescentou.
Um porta-voz do Conselho do Condado de Hertfordshire disse: “Estamos desapontados com o facto de terem sido instaurados processos judiciais devido a esta manutenção de rotina.
“Antes desta audiência, reparamos três dessas estradas e já agendamos reparos para o restante”.
A conta de reparos para consertar as estradas locais esburacadas da Grã-Bretanha saltou para £ 18,6 bilhões – acima dos £ 17 bilhões do ano passado, foi divulgado esta semana.
A pesquisa anual da Asphalt Industry Alliance (AIA) também descobriu que as estradas locais mantidas pela prefeitura estão sendo recapeadas a cada 97 anos, em média, acima dos 93 anos.
Quase metade (49 por cento) das estradas locais em Inglaterra e no País de Gales deverão ficar degradadas e inutilizáveis dentro de 15 anos, enquanto uma em cada seis o fará nos próximos cinco anos.
