Um avião da British Airways perdeu uma roda durante a decolagem em Las Vegas na noite de segunda-feira.
A roda traseira do Airbus A350-1000 com destino a Londres foi vista se desintegrando depois que o jato deixou o Aeroporto Internacional Harry Reid, em Las Vegas.
Um vídeo dramático compartilhado pelo site de rastreamento de voo Flightradar mostrou como o pneu saiu da parte traseira do avião, com algumas faíscas vindas do trem de pouso principal direito.
O voo BA274 continuou para Londres Heathrow, onde fez um pouso “seguro e sem intercorrências” após uma viagem de nove horas, disse o FlightRadar.
Não está claro o que fez com que a roda se soltasse.
Um porta-voz da British Airways disse ao Daily Mail que a companhia aérea estava ajudando na investigação após o incidente envolvendo o volante.
“A segurança e a proteção sustentam tudo o que fazemos e estamos ajudando as autoridades nas suas investigações”, disse o porta-voz.
O Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS) disse estar “ciente de um incidente envolvendo um voo da British Airways que saiu do LAS ontem à noite e seguiu para Londres, onde pousou em segurança sem mais incidentes”.
Um avião da British Airways perdeu uma roda durante a decolagem em Las Vegas na noite de segunda-feira. O momento em que o pneu cai do trem de pouso do avião é visto na imagem
O pneu foi recuperado do campo de aviação e não houve relatos de feridos ou danos à propriedade do aeroporto.
O incidente envolvendo a Airbus ocorre depois que a fabricante de aviões emitiu um grande recall de sua família de jatos A320, amplamente utilizada, em novembro, devido a uma falha de software.
O amplo recall afetou mais da metade da frota em todo o mundo e interrompeu as viagens em todo o mundo.
O revés foi um dos maiores recalls que afetaram a Airbus em seus 55 anos de história e ocorre poucas semanas depois do A320 ultrapassar o Boeing 737 como o modelo mais entregue. No momento em que a Airbus divulgou seu boletim para os mais de 350 operadores da aeronave, cerca de 3.000 jatos da família A320 estavam no ar.
A correção envolveu essencialmente a reversão para um software anterior e foi relativamente simples, mas significou que as companhias aéreas dos EUA para a América do Sul, Europa, Índia e Nova Zelândia enfrentaram atrasos e cancelamentos de voos como resultado.
Dias depois de uma falha de software ter impedido milhares de aviões de voar, um novo problema com os jatos A320 da Airbus foi descoberto.
A empresa disse no início de dezembro que havia identificado um problema de qualidade do fornecedor que afetava um número limitado de painéis metálicos do A320.
Um porta-voz da Airbus disse na época: “A Airbus confirmou que identificou um problema de qualidade do fornecedor que afeta um número limitado de painéis metálicos do A320.
Um porta-voz da British Airways disse ao Daily Mail que a companhia aérea estava ajudando na investigação após o incidente
“Como enfrenta sempre problemas de qualidade na sua cadeia de abastecimento, a Airbus está a adotar uma abordagem conservadora e a inspecionar todas as aeronaves potencialmente afetadas – sabendo que apenas uma fração delas exigirá ações adicionais.
‘A origem do problema foi identificada, contida e todos os painéis recém-produzidos cumprem todos os requisitos.’
Um porta-voz disse que o problema teve origem em um fornecedor, cujo nome não foi revelado, e disse que o problema estava mais relacionado ao controle de qualidade do que à segurança.
