O presidente Donald Trump assinou na quinta -feira uma resolução para proibir os primeiros regulamentos domésticos da Califórnia para proibir a venda de novos veículos de passageiros com potência de gasolina no estado.
A Casa e o Senado, liderados por republicanos, começaram há algumas semanas uma grande batalha legal, já que o governador Gavin News e o procurador -geral Rob Bonta prometeram registrar um caso.
Trump adotou a mudança em uma cerimônia da Casa Branca na manhã de quinta -feira, que as regras da Califórnia limitam as preferências dos consumidores. Enquanto estava no escritório de Biden do presidente, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA retirou a permissão federal conhecida como “uma reivindicação” na Califórnia no ano passado.
Trump disse: “resgatamos formalmente a indústria automobilística nos Estados Unidos da destruição”. Eles disseram que isso não poderia ser feito. Ele está ligado a nós há anos, eles passaram por essas regras insanas. “
Os republicanos disseram que as regras da Califórnia eram muito mais amplas e efetivamente determinariam um valor nacional porque a Califórnia foi autorizada a copiar suas regras no maior mercado de automóveis nos Estados Unidos e na Lei do Ar Limpo.
Grupos ambientais e líderes democratas disseram que a reversão de Trump levará a mais poluição do ar para os residentes da Califórnia, emissões de gases de efeito estufa e problemas de saúde.
Dan Baker, diretor da campanha de transporte climático seguro da diversidade biológica, disse: “O professor de ar limpo de Cleania é a mais recente traição da democracia de Trump”. “Assinar esse projeto é um abuso óbvio da lei por recompensar o grande petróleo e grandes corporações de automóveis às custas da saúde humana diária e de suas carteiras”.
Por mais de 5 anos após a assinatura do presidente Nixon Clean Al. Eles podem ser rígidos que os padrões federais e outros estados podem copiar conjuntos da Califórnia.
Como as montadoras não desejam criar modelos diferentes para diferentes estados, isso significa que a Califórnia geralmente determina as regras de ar limpo para carros e caminhões, que são outros estados e, em seguida, o governo federal e o setor implementaram o país.
No entanto, a Lei do Ar Limpo diz que a Califórnia só pode definir esses valores estritos se conhecidos como “um desconto” da Agência de Proteção Ambiental dos EUA.
Trump cancelou na quinta-feira mais duas esperas da era Biden da Califórnia. Eles foram autorizados a produzir um grande número de veículos na Califórnia para produzir um grande número de vagas de tarifas pesadas de vagas e reduzir o outro óxido de nitrogênio, rodovia tarifária pesada e veículos off-road e um componente do motor.
A partir da década de 19700, os republicanos e os presidentes democratas aprovaram regularmente a renúncia nacional. Hoje, os veículos são dramaticamente mais limpos, conversor de catalisador, sistema de computador a bordo e outras tecnologias do que antes de uma geração, que cortaram 95% ou mais dos carros novos ou mais poluição por telepávia do que os modelos das décadas de 1970 e 1980.
Em 2021, mais etapas necessárias para impedir a mudança climática e os incêndios e secas envolvidas e, no News 21, uma ordem executiva assinou uma ordem executiva para proibir todos os novos carros e vendas de caminhões leves na Califórnia.
A fase de fase de fase dos veículos no passageiro marrom-petróleo do Newsm não afetará a venda de carros. Proibirá novos carros, SUVs e minivans dos Automackers até 2035 na Califórnia, a menos que sejam “emissões zero”.
Já existem leis semelhantes em mais de uma dúzia de países para impor sanções entre 20 e 20, incluindo Inglaterra, Alemanha, França, México, Canadá, Noruega, Suécia, Israel, China e Índia.
A decisão do Newsm de dar esse passo nacional na Califórnia foi ainda mais fortalecida pelo Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia em 2022 e foi copiada por cinco outros estados: Nova York, Washington, Oregon, Colorado, Nova Jersey, Vermont, Masachuset, Masachuset, Masachuset, Masachuseta, Maryland.
Durante seu primeiro mandato no escritório, Trump tomou medidas semelhantes para restringir a capacidade da Califórnia de controlar a emissão de carros e caminhões e foi processada na Califórnia. O caso ainda estava pendente quando o presidente Biden assumiu o cargo em 2021 e reverteu a mudança para a Califórnia.
Pesquisas mostram que a grande maioria dos californianos está preocupada com o impacto das mudanças climáticas e seu impacto na seca, fogo e hits. No entanto, a maioria se opõe às notícias do Newsm.
Em julho passado, 77% dos 77% dos adultos da Califórnia descreveram as mudanças climáticas como uma ameaça “extremamente séria” ou “muito grave” à economia e ao meio ambiente do estado no Instituto de Políticas Públicas da Califórnia. No entanto, apenas 39% disseram que apoiaram as sanções crescentes do estado em novos veículos a gasolina até 2035, contra 60%.
Trump levantou essa questão várias vezes durante a campanha do presidente de 2021 e representante. George Whitesides, D-Santa Clarita e Rep. Vários democratas da Câmara, incluindo Lu Korea, D-Santa Anna, votaram com os republicanos quando o assunto veio em frente à casa.
Especialistas dizem que o estado pode tomar outras medidas para incentivar veículos elétricos quando o processo judicial estiver pendente, ou a Califórnia está perdida – que atualmente é 25%de todos os carros novos que vendem o estado. Isso inclui o novo incentivo tributário para a compra do EV. Os reguladores aéreos estaduais podem mais rachar nos padrões federais de fumaça e metas climáticas estaduais para cumprir outras fontes de poluição do ar e outras fontes de gás de efeito estufa e outras fontes de gases de efeito estufa.
