As companhias aéreas começaram a aumentar os preços dos seus voos à medida que o abastecimento de combustível de aviação se esgotava no meio do conflito em curso no Médio Oriente.
Donald Trump lavou dramaticamente as mãos da crise e disse hoje ao Reino Unido para “ir buscar o seu próprio petróleo”, uma vez que o estratégico Estreito de Ormuz permanece bloqueado.
O presidente dos EUA insistiu numa publicação contundente nas redes sociais que já tinha feito a “parte difícil” de lançar uma guerra contra o Irão em 28 de fevereiro.
Trump afirmou que os EUA têm uma “abundância” de combustível de aviação, mas os chefes das companhias aéreas disseram que as empresas enfrentam um “desafio existencial” com o aumento do custo dos voos devido à diminuição da oferta.
Entretanto, uma maior procura de viagens que evitem zonas devastadas pela guerra significa mais escalas e, como tal, preços mais elevados.
E os especialistas também esperam que os ingressos mais caros continuem por meses, mesmo que o conflito diminua.
Rigas Doganis, antigo chefe da Olympic Airways da Grécia, diz que as companhias aéreas enfrentam um “desafio existencial” no meio da crise em curso no Médio Oriente.
“Eles terão de reduzir as tarifas para estimular a fraca procura – enquanto os custos mais elevados dos combustíveis os forçarão a aumentar as tarifas. Uma tempestade perfeita”, acrescentou.
As companhias aéreas começaram a aumentar os preços dos seus voos à medida que os suprimentos de combustível de aviação secam em meio ao conflito em curso no Oriente Médio
Donald Trump (foto em 29 de março) lavou dramaticamente as mãos da crise e disse ao Reino Unido para “tomar o seu petróleo hoje”, enquanto o estratégico Estreito de Ormuz permanece bloqueado
A companhia aérea econômica dos EUA já aumentou sua taxa de bagagem para cerca de £ 6,80 por peça de bagagem, em relação ao valor anterior de US $ 35 (£ 26,50).
A bagagem para voos fora dos horários de pico agora custa US$ 39 (£ 29,50), incluindo uma economia de US$ 10 (£ 7,60), no site da transportadora.
Nos horários de pico, os preços começam em US$ 49 (£ 37,10), acima dos US$ 40 (£ 30,30) anteriores – um aumento de US$ 9 (£ 6,82).
Enquanto isso, a JetBlue atribuiu as mudanças de preços ao “aumento dos custos operacionais”.
Um porta-voz da JetBlue disse: “À medida que enfrentamos custos operacionais crescentes, avaliamos regularmente como gerenciar esses custos, mantendo as tarifas básicas competitivas e continuando a investir em experiências que nossos clientes valorizam.
“Ajustar as taxas para serviços opcionais usados por clientes selecionados, como bagagem despachada, nos permite continuar a oferecer tarifas mais competitivas e, ao mesmo tempo, proporcionar aos clientes a experiência que desejam, incluindo lanches e bebidas de cortesia, Wi-Fi ilimitado de alta velocidade e telas de entretenimento nos encostos dos assentos”.
‘Embora reconheçamos que os aumentos de taxas nunca são ideais, tomamos cuidadosa consideração para garantir que essas mudanças só sejam implementadas quando necessário.’
Isso ocorre no momento em que a guerra do Irã continua a causar estragos na indústria da aviação e o Reino Unido poderá em breve enfrentar uma escassez de combustível de aviação.
A última remessa conhecida de combustível de aviação do Oriente Médio para a Grã-Bretanha deverá chegar dentro de 48 horas, em meio a temores de escassez dentro de uma semana.
Os provedores de dados Kpler e Vortexa dizem que a remessa do Maetiga, de bandeira líbia, deverá chegar ao Reino Unido vinda da Arábia Saudita na quinta-feira.
O último carregamento conhecido de combustível de aviação do Médio Oriente para a Grã-Bretanha deverá chegar dentro de 48 horas
O bloqueio do Estreito de Ormuz devido ao conflito em curso significa que nenhuma outra carga da região com destino ao Reino Unido será vista na água, acrescentaram.
O Reino Unido obtém atualmente pelo menos metade do seu combustível de aviação no Médio Oriente, num contexto de refinação doméstica e de um congelamento das importações russas desde a invasão da Ucrânia em 2022.
Cerca de 40% do combustível de aviação da Europa passa pelo Estreito de Ormuz, que está quase totalmente fechado.
O Reino Unido recebe fornecimentos diretamente do Médio Oriente, enquanto fornecimentos adicionais vêm indiretamente, nomeadamente através da Bélgica e dos Países Baixos.
Os especialistas da indústria temem agora que os problemas de abastecimento possam ter um grande impacto nas companhias aéreas a partir do final do próximo mês, se a guerra no Irão continuar. Tempos Financeiros Relatório
De acordo com o Airlines for America Group, o combustível de aviação custava 4,24 dólares (3,21 libras) por galão pouco antes do primeiro ataque EUA-Israel ao Irão, em comparação com 2,50 dólares (1,89 libras).
O analista de aviação Alex Macheras disse que o índice de combustível de aviação dos EUA subiu 72% no mês desde o início da guerra, “ultrapassando enormemente até mesmo o aumento do petróleo Brent”.
Enquanto isso, o Reino Unido recebeu ontem uma carga de combustível de aviação da Nigéria em Milford Haven, em Pembrokeshire, enquanto o governo sustentava que os britânicos deveriam reservar suas férias normalmente e não se preocupar com questões de abastecimento.
No entanto, o primeiro-ministro, Sir Keir Starmer, deverá realizar outra reunião de emergência do Cobra hoje, após a última declaração de Trump nas redes sociais, à medida que os britânicos começam a sentir os efeitos da turbulência nos seus bolsos.
Os preços do diesel e da gasolina estão nos níveis mais altos desde 2022, e as estimativas desta manhã sugerem que a conta de energia típica aumentará £ 288 em julho, quando o limite for alterado.
Os custos dos alimentos também poderão aumentar à medida que o fornecimento de fertilizantes cessar e a região for uma enorme fonte de alumínio.
Países como a Austrália, Espanha e Polónia responderam reduzindo temporariamente os impostos sobre os combustíveis nas bombas.
No entanto, não há sinais de que seja iminente um apoio governamental significativo aos automobilistas ou às famílias, embora o Tesouro tenha recebido lucros extraordinários devido ao aumento dos impostos sobre a energia.
Algumas empresas de cruzeiros também estão a sentir o impacto, e duas companhias baseadas na Ásia implementaram novas sobretaxas de combustível para fazer face às crescentes pressões financeiras.
StarCruises e Dream Cruises, ambas da marca Resorts World Cruises, introduziram a nova sobretaxa no início deste mês.
Para reservas a partir de 20 de março de 2026, será aplicada a nova taxa.
A empresa de cruzeiros afirmou: “Devido aos recentes desenvolvimentos geopolíticos no Médio Oriente, os preços do petróleo aumentaram significativamente, resultando num aumento do combustível e custos relacionados para o Star Navigator, Star Voyager e Genting Dream.
«Consequentemente, será introduzida uma sobretaxa de combustível para novas reservas efetuadas a partir de 20 de março de 2026.
‘Esta sobretaxa é determinada com base nas necessidades operacionais de cada navio e itinerário; E isso pode variar em toda a nossa frota.
Acrescentaram: “Esta sobretaxa será revista de acordo com os movimentos dos preços dos combustíveis e pode ser ajustada para baixo se os preços continuarem a subir, se os preços forem reduzidos ou revistos para novas reservas.
‘Agradecemos a sua compreensão, pois esta medida permite-nos continuar a operar a nossa frota, mantendo a qualidade do serviço e proporcionando a experiência que os nossos hóspedes esperam.’
O custo exato irá variar dependendo do navio e do ponto de partida.
Entretanto, no início deste mês, uma grande transportadora europeia tomou as primeiras medidas para cortar os seus voos devido à situação no Médio Oriente.
A Scandinavian Airlines System (SAS), com sede em Estocolmo, anunciou que cancelará algumas rotas devido a um “aumento acentuado e repentino” nos preços do combustível de aviação.
Centenas de voos operados por companhias aéreas nacionais para a Suécia, Dinamarca e Noruega foram alegadamente cancelados.
Um porta-voz disse ao Daily Mail: “Dada a situação actual no Médio Oriente, incluindo o aumento acentuado e repentino dos preços globais dos combustíveis, nós, como muitas outras companhias aéreas, tomámos medidas para fortalecer a nossa resiliência.
A Scandinavian Airlines System (SAS), com sede em Estocolmo, anunciou que cancelará algumas rotas devido a um “aumento acentuado e repentino” nos preços do combustível de aviação.
Isto inclui um número limitado de ajustes de curto prazo no nosso programa de tráfego em março e abril.
“Estamos consolidando a capacidade de embarque onde existem boas conexões alternativas no mesmo dia para manter opções de viagem confiáveis para nossos clientes”.
Os cortes afetam principalmente rotas curtas dentro da Escandinávia, onde opções alternativas de viagens podem substituir as viagens, de acordo com telégrafo.
A SAS acrescentou que os clientes afetados estão sendo informados e sendo “remarcados para outras partidas”.
“Nosso objetivo é sempre fornecer informações claras o mais rápido possível e oferecer opções realistas para o mesmo dia, sempre que possível”, continuou a companhia aérea.
A transportadora explicou que “não sabe o número exato de cancelamentos, pois depende da evolução das circunstâncias ou das rotas específicas”, mas está “mantendo os ajustes tão limitados quanto possível e concentrando-se nas rotas onde os clientes podem ser remarcados no mesmo dia”.
“A decisão de fazer este ajustamento a curto prazo é agir rapidamente em resposta aos choques globais de custos que estão a afectar toda a indústria”, acrescentou o porta-voz.
«A aviação desempenha um papel central na ligação das pessoas e na viabilização do comércio global. Num ambiente tão volátil, é imperativo agir de forma proativa, ajustar a capacidade à situação e, ao mesmo tempo, proteger a conectividade confiável para os nossos passageiros”.
