Os trabalhadores gastaram mais de 4 milhões de libras do dinheiro dos contribuintes em motoristas para se tornarem elétricos, numa campanha publicitária com emissões líquidas zero, pode ser revelado.
Os ministros lançaram a campanha “Get That Electric Feeling” em Janeiro, como parte da sua tentativa de atingir a meta do governo para 2030 de proibir a venda de novos automóveis a gasolina e diesel.
O objetivo é aumentar a conscientização sobre os subsídios no valor de £ 2 bilhões que os motoristas podem solicitar para cobrir o custo de compra de um veículo totalmente elétrico (EV).
Os críticos dizem que os subsídios são um desperdício de dinheiro porque provavelmente irão para motoristas mais ricos que já podem comprar um VE, que é £ 10.000 mais caro do que os equivalentes a gasolina e diesel.
Em resposta a uma pergunta parlamentar esta semana, os ministros admitiram gastar 4,56 milhões de libras na campanha publicitária, que inclui gastos em televisão, rádio e publicidade online, bem como desenvolvimento criativo e taxas de agência e pesquisa de audiência. Isto exclui os honorários dos empreiteiros, o que provavelmente significa mais.
Isso ocorre no momento em que dados separados da indústria obtidos pelo Mail mostram que um em cada quatro carros elétricos está sendo vendido a compradores privados
Os números mostram que das 29.654 (24 por cento) vendas de VE em Janeiro, apenas 7.141 foram a compradores privados, sendo o restante comprado por empresas.
Os trabalhistas querem que mais pessoas comprem carros elétricos para que possam proibir a venda de novos carros a diesel e gasolina a partir de 2030
O secretário de transporte paralelo dos conservadores, Richard Holden, condenou os £ 4,5 milhões gastos na campanha publicitária.
Entende-se que o secretário de Energia, Ed Miliband, deseja a proibição da venda de novos carros a gasolina e diesel de 2035 a 2030.
Isto foi ligeiramente superior aos 21 por cento de VEs adquiridos por compradores privados no mesmo mês do ano passado (2025).
É um golpe para a meta de 2030, que o Partido Trabalhista antecipou em cinco anos como parte da sua estratégia Net Zero, já que convencer mais de 30 milhões de condutores a mudar é um dos maiores obstáculos que enfrenta.
O secretário paralelo dos transportes dos conservadores, Richard Holden, que apresentou a questão parlamentar, disse: ‘É claro que não há necessidade do impulso ideológico do governo para mudar todos para a eletricidade até 2030.
«Mas porque os Trabalhistas estão tão obcecados em atingir esta meta inventada, que foi até abandonada pela UE, já estão a gastar mil milhões de libras para subsidiar pessoas para comprarem carros eléctricos.
“Hoje, foi revelado que, além disso, eles também estão gastando milhões de libras do dinheiro dos contribuintes em publicidade de carros elétricos. Os trabalhadores devem ouvir os consumidores e permitir que as pessoas escolham eletricidade, híbrido, gasolina ou diesel – o que lhes for mais conveniente – em vez de tentarem forçar as pessoas a seguirem o caminho apenas dos VE e suborná-las com o seu próprio dinheiro.’
Howard Cox, da campanha FairFuelUK, disse: ‘Pesquisa após pesquisa, a maioria dos motoristas permanece cética sobre dirigir um VE.
«Apelo ao primeiro-ministro para adiar imediatamente – ou de preferência eliminar – a proibição de 2030 e transferi-la para 2040.
“Isto permitirá aos fabricantes de automóveis programar com confiança a sua produção de combustíveis fósseis e satisfazer as reais necessidades e desejos da maioria dos eleitores”.
Mais estações de carregamento estão sendo construídas em todo o país para tornar a condução de um VE mais conveniente
Os VEs podem levar horas para carregar, a menos que estejam conectados a um carregador rápido, o que os torna menos convenientes para dirigir longas distâncias.
Ao abrigo do esquema EV Grant, os condutores podem receber até £3.750 para o custo de um VE, mais até £1.400 para custos anuais de combustível e manutenção. As subvenções são concedidas para modelos no valor de até £37.000 e são adicionais a subvenções no valor de £3 mil milhões para encorajar a introdução de bombas de calor “verdes” em casas quentes.
No entanto, os VE continuam a ser impraticáveis para muitos condutores porque não conseguem aceder aos pontos de carregamento públicos.
E a chanceler Rachel Reeves, no orçamento do ano passado, anunciou um novo imposto sobre a quilometragem paga sobre veículos eléctricos a partir de Abril de 2028 que, segundo os especialistas, poderá diminuir a procura.
O anterior governo conservador tinha originalmente introduzido uma proibição à venda de novos automóveis a gasolina e diesel em 2030, mas o antigo primeiro-ministro Rishi Sunak adiou-a para 2035.
No entanto, o Partido Trabalhista antecipou-o para 2030 depois de vencer as eleições de julho de 2024, após intenso lobby do secretário de Energia, Ed Miliband.
Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: ‘As vendas de carros com emissões líquidas zero aumentaram um quarto em relação ao ano passado, e é mais fácil e barato do que nunca mudar para um carro elétrico graças ao Electric Car Grant, que já ajudou mais de 70.000 motoristas a se tornarem elétricos desde julho.’
