Os planos para as férias de verão podem virar um caos, já que os aeroportos europeus enfrentam escassez de combustível de aviação em apenas três semanas, enquanto o Estreito de Ormuz permanece fechado.
As reservas de combustível de aviação já estão baixas e os aeroportos sofrerão uma escassez “sistêmica” de combustível de aviação se as passagens não forem totalmente reabertas até o final do mês, alertaram os chefes dos aeroportos.
O estreito, através do qual flui 20% do petróleo mundial, está bloqueado pelo Irão desde o início da guerra, há seis semanas.
Isto resultou num aumento dos preços globais do petróleo e no receio de uma crise económica global.
A reabertura da hidrovia foi uma parte fundamental do acordo de paz de Donald Trump com o regime iraniano.
Mas dias depois continua bloqueado e o Irão alerta os navios que devem pagar portagens de até 2 milhões de dólares por viagem ou enfrentarão destruição.
Agora, os chefes dos aeroportos temem que o racionamento de combustível possa ser imposto na União Europeia e que a alta temporada turística do verão possa ser afetada porque os fornecedores não conseguem garantir o abastecimento de combustível em maio.
Isto poderia perturbar os serviços aeroportuários, arriscando «graves consequências económicas».
Os planos para as férias de verão podem virar um caos, já que os aeroportos europeus enfrentam escassez de combustível de aviação em apenas três semanas, enquanto o Estreito de Ormuz permanece fechado
O canal, através do qual flui 20% do petróleo mundial, está bloqueado pelo Irão desde o início da guerra, há seis semanas.
Em carta, relatada por Tempos FinanceirosO Comissário dos Transportes da UE, Apostolos Tzitzikostas, alertou para as “crescentes preocupações da indústria aeroportuária sobre a disponibilidade de combustível para aviões, bem como para a necessidade de monitorização e acção activas na UE”.
Acrescentou: “Se a passagem pelo Estreito de Ormuz não for retomada de forma significativa e estável nas próximas três semanas, a escassez sistémica de combustível para aviação tornar-se-á uma realidade para a União Europeia”.
Afirma também que a próxima época alta do Verão, “quando as viagens aéreas permitem todo o ecossistema turístico do qual muitas economias dependem”, alimentou receios.
Nenhum país europeu iniciou ainda o racionamento de combustível, apesar do aumento dos preços dos combustíveis.
Alguns países asiáticos, incluindo o Vietname, reduziram os voos domésticos para 23 por semana para poupar combustível.
O aumento dos preços dos combustíveis pode fazer com que algumas rotas sejam canceladas, uma vez que se tornam não lucrativas.
A companhia aérea polaca LOT está a cortar alguns serviços, enquanto a companhia aérea norte-americana Delta disse que iria reduzir a capacidade em 3,5 por cento.
Mesmo que o Estreito de Ormuz seja reaberto, poderá levar meses até que o sector da aviação recupere – potencialmente comprometendo os planos de verão dos turistas.
Willie Walsh, diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), disse que os preços mais elevados do combustível de aviação provavelmente afetarão os aeroportos em todo o mundo.
Ele disse que isso se deveu à interrupção prolongada das refinarias de petróleo em todo o Oriente Médio devido à guerra.
O magnata dos jatos Gediminas Gimelis, fundador do Avia Solutions Group, disse que a crise atual parece uma repetição da pandemia de Covid.
Aviões paralisados, queda na procura, redução de reservas, aumento dos custos de combustível e a ausência de um calendário claro para a recuperação colocaram o sector na desordem.
“Temos que estar preparados para qualquer risco de área, distrito, jurisdição e geopolítico”, disse Zimelis em entrevista à Bloomberg.
‘Poderíamos potencialmente ver a primeira falência.’
