Antes do Grande Prêmio do Japão, Stefano Domenicali e a FIA manifestaram seus planos para ajustar as novas regras da F1.
O acidente 50G de Bearman em Suzuka destaca a crescente preocupação com questões de segurança ligadas às recentes mudanças nos regulamentos da Fórmula 1.
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Posteriormente, muitos fãs criticaram os dirigentes da F1 por não levarem a segurança dos pilotos suficientemente a sério e exigiram medidas.
Isto gerou um debate sobre se a FIA dá ênfase suficiente à segurança do piloto em detrimento de outros aspectos do esporte, como o valor do entretenimento.
Mas o acidente de Bearman poderá servir como um ponto de viragem para Stefano Domenicali, que poderá agora reconsiderar a sua posição inicial sobre as novas regras.
Stefano Domenicali e FIA adiaram mudanças nos regulamentos de 2026 para depois do GP da Hungria
sobre O Apex Podcast acerta em cheioO jornalista de F1 Julian Cerasoli compartilhou que conversou com Stefano Domenicali e outros na FIA antes do Grande Prêmio do Japão.
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Diz-se que Domenicali se mantém firme nas novas regras, sem intenção de fazer quaisquer alterações antes do Grande Prémio da Hungria. Ele supostamente não viu nenhum grande problema em como as coisas estavam indo na época.
“Estava conversando com o pessoal da equipe, conversei com o Stefano (Domenical) e conversei. FIA. E todos dizem: ‘Não, correr está bem. Não há problema com corridas.
“Só vamos abordar a qualificação porque a qualificação é absolutamente ridícula. Para as corridas, só precisamos que as pessoas sejam mais consistentes com os regulamentos, e todas as coisas que você está vendo podem não estar certas.”
“É porque ninguém está otimizando nada. Então vamos esperar até a Hungria.” Isso é o que eu estava ouvindo. Agora, o que aconteceu com Homem UrsoAcho que eles farão qualquer coisa por Miami.”
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Por que a FIA atrasou a mudança planejada nas regras de Miami?
Durante o mesmo episódio do podcast, Cerasoli observou que a FIA está planejando uma mudança para resolver problemas com limites de cultivo e colocação de potência.
Com base nisso, Nate Saunders, da ESPN, acrescentou que, após realizar simulações, a FIA descobriu que essas mudanças não levaram a nenhuma melhoria significativa.
“Isso é uma coisa que eles disseram: ‘Queremos ser capazes de controlar isso nas voltas’. Mas não foi realmente projetado para isso. Não foi feito para ser usado como algo ad nauseam.
“Só estou dizendo que eles tentaram algumas simulações do que você mencionou e o ganho foi realmente mínimo na maioria dos lugares, ou mesmo nenhuma mudança.”
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É improvável que isso seja adequado para muitos motoristas. Alguns já manifestaram a sua preferência pelo regresso aos motores de combustão total desde que as novas regras entraram em vigor.
Mesmo as tentativas da FIA de ajustar os regulamentos não levaram a nenhum benefício perceptível até agora. Portanto, qualquer mudança significativa poderá ter que esperar até bem depois de Miami.
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