Sean Duffy desmentiu o boato de que apenas uma pessoa trabalhava na torre de controle do LaGuardia quando um avião da Air Canada colidiu com um caminhão de bombeiros enquanto cruzava a pista do aeroporto no domingo.
O secretário de transportes falou na segunda-feira para esclarecer dúvidas sobre o acidente, que matou o piloto e o copiloto e feriu várias outras pessoas.
Duffy disse que LaGuardia tem “bem pessoal”, mas enfrenta falta de controladores. Ele disse que existem 33 reguladores certificados, mas a meta é ter 37.
No entanto, vários controladores estavam de serviço no momento do acidente, observou ele, refutando um boato. O Correio de Nova York antes do dia
“Queria esclarecer que ouvi rumores de que havia apenas um controlador na torre e isso não é verdade”, disse ele em entrevista coletiva.
A presidente do NTSB, Jennifer Homendy, disse mais tarde que ainda não tinha informações verificadas sobre quantas pessoas estavam trabalhando na torre no momento, prometendo tê-la até terça-feira.
O secretário – que conversou com a governadora democrata de Nova York, Cathy Hochul, e o prefeito socialista Zohran Mamdani – disse que o acidente foi um lembrete para sempre seguir as precauções de segurança ao voar.
‘Quando você estiver viajando de avião, use o cinto de segurança. Você vê o vídeo da queda do avião”, acrescentou, referindo-se à colisão na pista.
‘Use o cinto de segurança quando estiver no avião. Como você viu ontem à noite, eles salvam vidas.
Sean Duffy rejeitou o boato de que apenas uma pessoa trabalhava na torre de controle do Aeroporto LaGuardia quando um avião da Air Canada colidiu com um caminhão de bombeiros enquanto cruzava uma pista de LaGuardia.
O secretário de transportes falou na segunda-feira para esclarecer muitas dúvidas sobre o acidente, que matou o piloto e o copiloto e feriu várias outras pessoas na noite de domingo.
Duffy acrescentou que mais informações estão pendentes de investigação pelo Conselho Nacional de Transporte e Segurança (NTSB).
“Não posso ser específico sobre o que deu errado”, disse Duffy, cedendo ao NTSB, que realizará uma entrevista coletiva separada na segunda-feira.
O Canadá também enviou uma equipe de investigadores.
Um dos dois pilotos mortos no acidente da LaGuardia Air Canada foi identificado como Antoine Forrest, de 30 anos.
Um comissário de bordo que foi ejetado a 330 pés do avião na noite de domingo e sobreviveu também foi identificado enquanto as autoridades investigam como o avião que transportava 72 passageiros colidiu com um caminhão de bombeiros na pista a 210 km/h.
Imagens da cena mostraram o avião caindo na pista depois que o voo de Montreal colidiu com o carro do aeroporto às 23h40 de domingo.
O áudio do controle de tráfego aéreo revelou que o caminhão foi autorizado a cruzar a pista devido a um problema não relacionado antes que os controladores dessem a ordem de emergência para ‘parar, parar, parar’ momentos antes do impacto.
A comissária de bordo Solange Tremblay escapou de ferimentos apesar de ter sido ejetada do avião. Sua filha, Sarah Lepine, disse à TVA Nouvelles que Tremblay sofreu uma fratura na perna que exigiu cirurgia, mas nenhum outro ferimento grave.
“É nada menos que um milagre”, disse Lepine, cuja mãe estava amarrada em seu assento durante o acidente.
Duffy disse que LaGuardia tem “bem pessoal”, mas enfrenta falta de controladores. Ele disse que há 33 controladores certificados, mas o alvo é 37. Mas vários controladores estavam de serviço no momento do acidente, observou ele, contestando rumores que diziam o contrário.
Um caminhão de bombeiros da Autoridade Portuária está tombado perto da pista do Aeroporto LaGuardia na segunda-feira
Falando aos repórteres na Flórida na manhã de segunda-feira em resposta ao confronto, o presidente Trump disse: “Eles cometeram um erro. Este é um negócio perigoso. É terrível.
O primeiro-ministro canadense, Mark Carney, disse em comunicado que o acidente foi “profundamente lamentável”.
O acidente fechou o LaGuardia no início da tarde, forçando milhares de passageiros a se apressarem enquanto os aeroportos de todo o país enfrentavam graves atrasos devido ao fechamento do Departamento de Segurança Interna.
As autoridades portuárias identificaram os dois homens no caminhão de bombeiros como o sargento. Michael Orsillo e o oficial Adrian Baez.
Seus ferimentos não são considerados fatais, disse Garcia.
Um deles deverá receber alta na segunda-feira e o outro permanecerá no hospital em observação, acrescentou.
O caminhão de bombeiros estava na pista para responder a um voo da United Airlines, cujo piloto relatou um “problema de odor”, disse Garcia.
Foi o primeiro acidente fatal no LaGuardia em 34 anos, disse Garcia.
O voo da Jazz Aviation, operado pela Air Canada, transportava 72 passageiros e quatro tripulantes, disse a companhia aérea.
O voo teve origem no Aeroporto Internacional Montreal-Pierre Elliott Trudeau.
Horas depois do acidente, o avião estava na pista com o nariz amassado e inclinado para cima.
Um jato da Air Canada para na pista do Aeroporto LaGuardia na segunda-feira após colidir com um avião de resgate e caminhão de bombeiros da Autoridade Portuária em Nova York
Os controladores de tráfego aéreo tentaram alertar o caminhão de bombeiros.
‘Pare, pare, pare, caminhão 1. Pare, pare, pare’, diz a transmissão. ‘Pare, caminhão 1.’ Os controladores são então ouvidos desviando freneticamente o pouso de uma aeronave que se aproxima.
Os controladores de tráfego aéreo não são afetados pela paralisação parcial do governo, que causou longos atrasos nos postos de controle de segurança dos aeroportos nos últimos dias.
Eles foram afetados por paralisações anteriores. A FAA tem sido cronicamente carente de controladores de tráfego aéreo há anos.
O ex-chefe de controle de tráfego aéreo da FAA, Mike McCormick, disse que LaGuardia não tinha um problema perene de pessoal, mas a torre tinha poucos funcionários durante o turno noturno no momento do acidente.
LaGuardia é um dos 35 principais aeroportos dos EUA com um sistema avançado de vigilância de superfície projetado para ajudar a rastrear aviões e veículos que cruzam o aeroporto.
Um alarme ouvido no fundo do áudio do controle de tráfego aéreo provavelmente veio do sistema e teria alertado a torre sobre uma possível colisão, disse McCormick.
“É uma ajuda em situações como esta”, disse ele, “mas o sistema não sabe se alguém liberou o veículo para atravessar a pista”.
As estatísticas da FAA mostram que 1.636 incursões na pista ocorreram no ano passado.
