As autoridades encontraram a segunda caixa preta do voo 171 da Dumod Air India, que revelará o segundo segundo dos eventos que causaram um acidente fatal de bola de fogo.
Na quinta-feira, as aeronaves com destino a Gatwick transportaram 212 passageiros, incluindo 5 cidadãos britânicos, a poucos momentos do aeroporto de Ahmedabad em Gujarat, Gujarat.
O Boeing 787 Dreamliner voltou à Terra na área densamente povoada de Meghani da cidade, apenas alguns minutos depois de deixar a pista por volta das 17h, horário local.
Os médicos dizem que todos morreram no avião, exceto uma pessoa no avião que haviam recuperado 2 272 corpos do local, incluindo cerca de 5 das pessoas mortas no chão.
O Cockpit Voice Recorder (CVR) captura todo o áudio do cockpit com conversa piloto, transmissão de rádio, alerta de alarme e som mecânico fechado.
É isso que os pesquisadores finalmente percebem o que aconteceu nos momentos até um dos piores desastres de aeronaves do mundo em uma década.
A aeronave geralmente carrega duas caixas pretas – pequenos, mas rígidos, gravadores de dados eletrônicos, como titânio ou aço, são feitos com materiais e incêndios fortes para evitar condições extremas durante o acidente.
Gravando dados de voo, como altura e velocidade e outros registros, podem ser ouvidos a partir do cockpit, para que os investigadores possam ouvir o que os pilotos estão dizendo e ouvir um som incomum.
O oficial encontrou a segunda caixa preta do voo 171 da Dumod Air India, que revelará a reconciliação de eventos em segundo segundo em direção ao acidente de bola de fogo mortal
Na quinta-feira, as aeronaves com destino a Gatwick transportaram 212 passageiros, incluindo 5 cidadãos britânicos, a poucos momentos do aeroporto de Ahmedabad em Gujarat, Gujarat.
A aeronave ficou devastada após a falha suspeita do motor duplo
A primeira caixa preta na sexta -feira foi recuperada do telhado de um prédio no local do acidente apenas 24 horas após o acidente pelo Indian Airplane Investigation Bureau (AAIB).
As autoridades dizem que os registradores de dados CVR e de voo foram encontrados com a causa exata do acidente agora será fácil de determinar.
As companhias aéreas acreditam que o Boeing 787 Dreamliner pode de repente perder o poder do “estágio mais importante do vôo” após o tackoff.
As possíveis causas são consideradas uma rápida mudança no ar ou na greve do pássaro na barraca de motor duplo.
Funcionários do Departamento de Investigação de Acidentes da Aviação da Índia estão liderando a investigação.
As autoridades da aviação indiana confirmaram a palavra final do piloto alguns momentos antes do avião cair no prédio perto do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, de Ahmedabad.
O capitão Sumit Sumit Sabarwal, que teve 8.200 horas de experiência em vôo, gritou desesperadamente: ‘O impulso não foi alcançado … FALL … FET! Feito! Louco! ‘
A NDTV diz que os especialistas da Boeing chegaram a Ahmedabad hoje para investigar 20 pessoas e cerca de 5 pessoas foram mortas no chão, disse a NDTV.
Membros da equipe de resgate trabalham no local da Índia em Ahmedabad, 12 de junho de 2025
As pessoas olham para as ruínas de uma aeronave da Air India caiu em Ahmedabad, em Gujarat, estado da Índia
Uma cena do avião caiu depois que o avião caiu do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhai Patel, no estado ocidental de Gujarat, em junho de 1222.
O Press Trust da Índia disse no domingo que a Dreamliner recebeu uma ampla verificação de manutenção (cheque) em junho de 2023 em junho de 2021.
Em outro lugar, um novo vídeo de Bombashell prova que o avião perdeu eletricidade após a partida, o que leva a acidentes catastróficos.
O piloto de companhias aéreas comerciais Steve Shriib, que analisa os acidentes de aeronaves e as ligações próximas, diz que foi lançado um novo vídeo em HD-Standard que o Dumod Boeing 78787 Dreamliner sofreu uma ‘falha dupla do motor’ antes de bater no pior desastre de aeronave da Índia.
O jato começou a perder momentos depois que a tecnologia e a bola de fogo explodiu depois que um albergue médico foi empurrado para o chão em Ahmedabad, Gujarat.
Inicialmente, o Sr. Shriber, o capitão Steve era mais conhecido como online, suspeito de que o co-piloto foi convidado a retirar o trem de pouso com consequências destrutivas no cockpit.
No entanto, uma versão de alta qualidade do vídeo original do acidente cresceu, com visuais e som de alta qualidade, que o Sr. Shriba acredita que a falha dupla do motor leva a aeronave aos momentos finais do horror.
O jovem de 63 anos, que sofreu 26 anos de voo com 5 como capitães, diz que o jovem é um pequeno detalhe visto no novo vídeo, que é um ‘gamechanger total’.
Shright explicou ao capitão do canal do YouTube, Steve, que podia ver o ‘espalhado no estômago da aeronave’ sob as asas certas à direita da aeronave. Ele acrescentou que há um ‘pequeno ponto cinza’ aqui.
Um Boeing 787 Dreamliner está localizado no local de destroços, onde o avião da Air India foi devastado em Ahmedabad, Índia, 12 de junho de 2025
Algumas partes do jato foram devastadas para o BJ Medical College e o Hospital Civil
Os remanescentes das artes de fuselagem e pouso são vistos através de um buraco no lado da cantina, com uma placa semi-acabada de alimentos semi-acabados claramente visíveis nos bancos por dentro.
Ele disse que era a prova da turbina de acesso à RAM (rato) implantada no avião.
“Muitas aeronaves têm”, disse ele. “Está logo atrás das asas do lado direito da aeronave, há uma pequena porta que a segura.
Parece que é um pequeno motor Avinrod, é um pouco de duas lâminas.
“O objetivo é fornecer pressão elétrica e hidráulica para a aeronave em situações extremas de emergência”.
Shright disse que há três coisas em um 787 que colocará automaticamente o rato.
Ele disse: ‘Uma enorme falha elétrica, uma enorme falha hidráulica ou falha dupla do motor.
“Qualquer uma dessas três coisas implantará esses ratos.”
A companhia aérea diz que a protrusão e o ponto cinza eram evidências visuais do conjunto de ratos na aeronave.
Vishwash Kumar Ramesh (1) está deitado no hospital com um rosto ensanguentado e ferido após sobreviver em um trágico acidente
Capitão
O capitão Sumit Souverwal, à esquerda e o primeiro oficial Clive Kundar, à direita, pulou três apartamentos de três andares antes do acidente que tirou a vida de si mesmo e de seus passageiros
Ele também acrescentou: ‘Aquele pequeno rato de ponto cinza. A salva -se é a porta que decepciona os ratos ”
Shriib então detalhou a segunda parte da prova – o som do vídeo.
Ele disse: ‘Um rato faz um som distinto, soa como um avião áspero ou uma scoel verdadeiramente aguda. Está basicamente girando na velocidade do som para produzir energia, elétrica e hidráulica.
‘Se você não olhar para ele, parece que um único suporte de motor é um avião que apenas voa.
‘O rato foi originalmente projetado como o resort mais recente perfeito, supõe -se que a falha dupla do motor esteja prestes a estar em altura.
‘Não foi projetado para aeronaves a 400 a 500 pés. Mas isso é uma prova de nós. ‘
Sua teoria foi o acidente por causa da falha dupla do motor.
Ele acrescentou: ‘Essa era a evidência para nós que foi uma falha dupla do motor, talvez. Pode ser um problema elétrico, pode ser um problema hidráulico, pode ser um deles.
“Mas acho que o avião está espalhando o céu é a ideia de que é uma falha dupla do motor”.
Enquanto isso, o primeiro funeral foi realizado para algumas das vítimas em Ahmedabad.
As autoridades de saúde devolveram as primeiras empresas identificadas por testes de DNA nas famílias de luto da cidade, embora a maioria dos parentes ainda esteja esperando.
Rinal Christian, 23 anos, cujo irmão mais velho era passageiro em Jetlinner, disse à ABC News: ‘Eles disseram que levaria 48 horas. Faz quatro dias, no entanto, e não recebemos nenhuma resposta. ‘
