CHARLOTTE, NC (AP) – O proprietário da equipe NASCAR Hall of Fame, Richard Childress, pode ser chamado ao banco das testemunhas já na segunda-feira. Litígio antitruste federal Arquivado contra as principais séries de automobilismo dos Estados Unidos. O depoimento de Childress deve lançar mais luz sobre a animosidade entre a equipe e os executivos da série durante os controversos mais de dois anos de negociações sobre um novo acordo de divisão de receitas.
Childress foi alvo de mensagens de texto abusivas nas quais o comissário da NASCAR, Steve Phelps, chamou o proprietário seis vezes campeão de caipira que “precisa ser levado de volta e açoitado”.
anúncio
Os textos surgiram durante a fase de descoberta desta história confusa em que o membro do Hall da Fama do basquete, Michael Jordan, recusou-se a aceitar a oferta final da NASCAR de um novo contrato de fretamento e decidiu processar a família francesa com sede na Flórida, que fundou a NASCAR em 1948 e é proprietária privada da série de corridas de stock car.
É levado pela Jordânia Testemunho sexta-feira Trazer destaque nacional para a NASCAR, mas não para seu produto ou competição de corrida. Em vez disso, Jordan quer provar que a NASCAR é dirigida por uma família de ditadores enriquecer-se À custa da equipe e do piloto. Jordan e três vezes vencedor do Daytona 500 Denny HamlinJunto com a Front Row Racing, eles foram as únicas duas equipes entre 15 a rejeitar os novos acordos de fretamento propostos em setembro de 2024, com um prazo de seis horas para assinar o documento de 112 páginas.
O charter é semelhante aos modelos de franquia em outros esportes, mas na NASCAR garante 36 vagas em um campo de 40 carros, além de renda fixa.
A NASCAR reconheceu publicamente que deseja resolver o processo devido aos comentários feitos por Phelps antes do final da temporada de novembro, mas a primeira semana de depoimentos no Distrito Ocidental da Carolina do Norte revelou Jordan e o proprietário da primeira fila. Bob Jenkins Um total combinado de US$ 340 milhões em danos é solicitado.
anúncio
O caso teve uma primeira semana terrivelmente lenta, com o juiz distrital dos EUA Kenneth Bell pedindo a ambos os lados que acelerassem as coisas, mas os demandantes pararam de ligar para Childress no início da segunda semana, fazendo parecer certo que o julgamento continuará na terceira semana, já que a NASCAR está a poucos dias de iniciar sua defesa.
Cada etapa da batalha judicial que durou um ano foi um revés para a NASCAR, que afirma ter proporcionado às equipes um modelo de receita melhorado desde o acordo original de 2016 e que o fez para facilitar o crescimento do esporte.
No entanto, Jenkins afirmou que nunca obteve lucro em mais de duas décadas de corridas e relatou perdas entre US$ 70 milhões e US$ 100 milhões. Jordan e Hamlin admitem que a 23XI Racing tem sido lucrativa em seus cinco anos de existência, mas em grande parte baseada na capacidade de Jordan de atrair patrocinadores de alto valor.
Jordan, que testemunhou que é um fã de longa data da NASCAR, sentiu-se como um dos novos proprietários de um esporte onde equipes de ponta existem há décadas, e que ele era o único que poderia realmente desafiar o modo de fazer negócios da França.
anúncio
“Alguém teve que intervir e desafiar a entidade”, testemunhou Jordan. “Participei dessas reuniões com proprietários de longa data que tentaram fazer mudanças por tantos anos. Eu era uma pessoa nova, não tinha medo. Senti que poderia desafiar a NASCAR como um todo. Senti que, no que diz respeito ao esporte, precisava ser visto de uma perspectiva diferente.”
Childress é a próxima testemunha de destaque que deverá ser chamada na tarde de segunda-feira. Embora ele tenha assinado o contrato de fretamento, o antigo proprietário do carro do falecido Dale Earnhardt queria que o fretamento durasse e foi ao tribunal para repreender Phelps por publicar seus comentários. Embora se acredite que Phelps tenha pedido desculpas a Childress antes de divulgar as mensagens de texto, Childress ameaçou com ação legal.
Entre as testemunhas que a NASCAR deverá chamar estão Rick Hendrick, proprietário da equipe do Hall da Fama, e Roger Penske, uma das figuras mais poderosas do automobilismo. Penske tentou agendar seu comparecimento ao tribunal dizendo à NASCAR que ele só estava disponível para testemunhar na segunda-feira, mas os demandantes se opuseram a que Penske fosse chamado no meio de sua apresentação.
Bell defendeu a 23XI Racing e a Front Row e pediu à NASCAR que trabalhasse com a Penske, que, como proprietária da Indianapolis Motor Speedway e da IndyCar, que recentemente adotou seu sistema de fretamento, poderia testemunhar sobre acordos de endosso de corrida, modelos de receita e a saúde financeira da equipe de corrida.
anúncio
Hendrick, um amigo próximo da família francesa há décadas, é um vendedor de carros e nativo de Charlotte que pode usar suas habilidades de comunicação para apoiar a teoria de que todos nas corridas entendem as finanças e compram voluntariamente a NASCAR e o modelo de negócios da França.
___
