Um enorme buraco que se abriu em um parque local a nordeste de Melbourne foi causado por máquinas que trabalhavam em um projeto do governo estadual que já foi retomado.
O buraco, de vários metros de largura, foi descoberto em 6 de janeiro no meio do AJ Burkitt Oval de Heidelberg, onde máquinas de perfuração de túneis estão cavando o projeto North East Link, de US$ 26 bilhões.
A Vida Roads, a agência governamental de Victoria que administra a construção do túnel, admitiu desde então que o projeto estava por trás do buraco.
Ele confirmou que o colapso do solo foi causado pelo levantamento excessivo de sujeira e testes de tensão perto de uma máquina de perfuração de túneis.
Nenhum ferimento foi relatado e não há ameaça imediata à comunidade ou propriedade residencial.
Um porta-voz do North East Link disse ao Daily Mail: ‘WorkSafe concluiu uma investigação sobre um buraco na superfície da Reserva AJ Burkitt.
“Estamos confiantes de que é seguro retomar as operações de escavação de túneis na ligação Nordeste. Nosso parceiro de projeto, Spark, reforçou os controles e o monitoramento, adicionou alertas de sistema e melhorou os procedimentos”.
Especialistas independentes também verificaram que a escavação do túnel pode continuar enquanto o buraco é reparado.
Um buraco foi aberto no AJ Burkitt Oval em Heidelberg, a nordeste de Melbourne, em 6 de janeiro.
O sumidouro foi localizado perto do projeto North East Link, de US$ 26 bilhões, administrado pela VIDA Roads (na foto, guardas conduzindo os visitantes para longe do local do sumidouro).
Desde então, o sumidouro foi estabilizado e os trabalhadores que construíram a ligação Nordeste voltaram ao trabalho na sexta-feira.
O CEO interino da VIDA Rhodes, Paul Roth, disse que o teste de estresse que causou o colapso ‘Não deveria ter acontecido’.
“Este é um incidente muito sério e nós o levamos muito a sério”, disse ele na sexta-feira. news.com.au Relatório
“Estamos excepcionalmente decepcionados e compartilhamos a frustração e a decepção da comunidade.
‘Não foi nenhuma surpresa. Estávamos cientes da situação, tínhamos excelentes informações sobre a situação e (a perfuradora de túneis) estava funcionando conforme o esperado.’
O perito independente que pesquisou o local após o aparecimento do buraco, revisou a instalação de novas medidas para garantir que o túnel pudesse continuar com segurança.
Haverá verificações adicionais de dados, duplicará o número de reuniões para testes de segurança e melhorará o treinamento dos operadores para aqueles que utilizam máquinas de perfuração de túneis.
O Spark reforçou os controles e o monitoramento, adicionou alertas ao sistema e contratará um especialista independente para supervisionar essas medidas durante o restante do projeto.
Uma máquina de perfuração de túneis perto de uma máquina de perfuração de túneis causou o colapso do solo devido à extração excessiva de sujeira realizada pelo projeto e um teste de pressão
A construção de túneis pode acelerar a formação de buracos e buracos, de acordo com Guillermo Narsilio, especialista em engenharia de infraestrutura da Universidade de Melbourne.
“Os sumidouros acontecem em todos os lugares, mas nós os notamos em ambientes urbanos porque estamos aqui para vê-los”, disse ele no início deste mês.
«À medida que a população cresce e a infraestrutura envelhece, com mudanças nos padrões climáticos e chuvas intensas, como vazamentos em canos de água, aprenderemos sobre a presença de mais buracos em todo o mundo.»
Os sumidouros são geralmente formados pela dissolução de rochas solúveis, como calcário ou dolomita, onde a água as dissolve lentamente durante um longo período de tempo.
Grande parte da Austrália carece de extensas rochas solúveis perto da superfície, acrescentou o professor Nursilio.
Mais buracos podem ser vistos em ambientes úmidos e tropicais, onde o aumento da água dissolve rochas e acelera a erosão interna, disse ele.
