A junção de caixa dupla ‘mais lucrativa’ do Reino Unido ganha mais de £ 1.800 por dia com motoristas presos.
Nos primeiros oito meses deste ano, o Royal Borough of Kingston upon Thames emitiu 6.568 Avisos de Penalidade (PCNs) para a junção.
Composta por duas caixas amarelas, são emitidas em média 27 multas por dia no entroncamento com a Kingston Road.
Os motoristas gastaram um total de £ 451.405 em PCNs entre janeiro e agosto deste ano, de acordo com uma investigação da Lei de Liberdade de Informação.
Roland Head, 75 anos, que dirige o The Real Butchers, que fica próximo ao cruzamento, há 42 anos, descreveu-o como uma “vaca leiteira”.
“Não se trata de controle de tráfego”, disse ele.
“O governo local não vai mudar nada porque lhes dá dinheiro”, disse ele.
Duas caixas amarelas entre Elm Road e Westbury Road estão em vigor desde 2015, mas as multas só foram introduzidas cinco anos depois.
Composta por duas caixas amarelas, são emitidas em média 27 multas por dia no entroncamento da Kingston Road
De acordo com uma investigação da Lei de Liberdade de Informação, os motoristas gastaram um total de £ 451.405 em PCNs entre janeiro e agosto deste ano.
O Royal Borough of Kingston upon Thames emitiu 6.568 Avisos de Penalidade (PCNs) para a junção durante este período.
Desde então, o município adicionou um poste de amarração em frente ao The Real Butchers para impedir os motoristas de dirigir na calçada e evitar multas.
De acordo com o Código da Estrada, os motoristas não precisam entrar na caixa amarela até que possam passar por ela sem parar.
No entanto, muitos acreditam que as multas podem ser injustas, pois a condução de outra pessoa pode fazer com que as pessoas parem inesperadamente na caixa.
O New Malden Ambulance Depot está localizado a menos de 800 metros do cruzamento, onde as ambulâncias ficam regularmente presas atrás de carros que não querem entrar em caixas amarelas por medo de serem multadas.
As caixas amarelas ‘cruzadas’ são projetadas para manter o tráfego fluindo em cruzamentos movimentados. Os motoristas não estão autorizados a entrar em uma caixa a menos que a saída esteja livre e haja espaço suficiente para passar pela caixa sem parar dentro da linha amarela.
A multa por parar em um cruzamento de caixa amarela é de £ 160 em todos os bairros de Londres, mas é reduzida para £ 80 se paga nos primeiros 14 dias.
Fora de Londres, o valor foi reduzido de £ 70 para £ 35.
Não há tempo mínimo fixo que um veículo deve parar em uma caixa amarela para que um PCN seja emitido
Conselho disse Os tempos Todo o dinheiro gerado pelas multas é utilizado para a gestão essencial do tráfego e do estacionamento, bem como para outras iniciativas prioritárias relacionadas com os transportes.
Um porta-voz do Royal Borough on Thames Council de Kingston disse: ‘Esses dois cruzamentos de caixa amarela são projetados para parar o tráfego em cada cruzamento e permitir a entrada e saída de estradas vicinais, e para dar aos pedestres e ciclistas uma visão clara das motocicletas que viram à direita na Elm Road, melhorando a segurança para todos os usuários da estrada e a pé.
O conselho também contesta as afirmações de que o cruzamento tem a receita mais alta do Reino Unido, dizendo que são duas caixas em vez de uma.
Entre 2022 e 2024, o número de avisos de cobrança de multa (PCN) por “infrações de trânsito em movimento” em Londres – que inclui caixas amarelas, bem como outras infrações – aumentará 8,5 por cento, para 3,45 milhões, ou quase um para cada três residentes.
Londres e Cardiff são as únicas partes do Reino Unido onde os condutores podem ser multados por infrações da caixa amarela até que o governo introduza nova legislação em 2022, permitindo que todos os conselhos de Inglaterra solicitem poderes de aplicação da lei.
Os dados fornecidos pelos conselhos ingleses em resposta a um pedido de FOI do RAC mostram que apenas 36 caixas amarelas fora de Londres e Cardiff foram implementadas no ano passado.
Contudo, essas posições acionaram 32.748 PCNs.
A análise RAC descobriu que o Manchester City Council emitiu o maior número de PCNs relacionados a junções de caixa, com 13.130 para seis junções de caixa em sua rede.
Arrecadou £ 446.706, o que representou quase metade da receita relacionada à caixa amarela fora de Londres e Cardiff.
O Conselho de Medway em Kent levantou o segundo maior valor, £ 145.162, depois de distribuir 4.433 PCNs para as cinco caixas amarelas que implementou.
Foi seguido pelo Conselho de Buckinghamshire, que recebeu £ 139.798 de 3.618 multas.
No outro extremo da escala, o Conselho do Condado de Gloucestershire emitiu apenas 30 PCNs de caixa amarela, arrecadando £ 945, enquanto o Conselho Municipal de Leeds distribuiu 50 multas, resultando no pagamento de £ 605.
As multas da caixa amarela são objeto de recurso apenas por uma fração dos motoristas, mas a proporção de tentativas que são mantidas pode chegar a 87 por cento no caso do Conselho de Medway.
O oficial sênior de política do RAC, Rod Dennis, disse que uma caixa amarela, que gera um pequeno número de multas, indica que está ‘funcionando como deveria’ e deveria ser uma aspiração para os conselhos, em vez de usá-la como uma ‘oportunidade para aumentar receitas’.
Ele disse: ‘Muito poucas pessoas quebram deliberadamente as regras e são multadas.
«Um grande número de multas aplicadas num pequeno número de locais e num curto período de tempo deveria soar o alarme nos gabinetes do conselho.
‘É essencial que as junções de caixa sejam usadas nos locais corretos e tão grandes quanto for absolutamente necessário.
‘Eles devem ser configurados adequadamente para que os motoristas não fiquem presos sem culpa própria.’
O engenheiro credenciado Sam Wright foi contratado pelo RAC para analisar 100 caixas em Londres e Cardiff que foram responsáveis pelo maior número de multas em 2019.
Um relatório publicado no ano passado descobriu que 98 é maior do que o necessário para o seu papel na prevenção de que os veículos em fila bloqueiem a passagem para o trânsito.
De acordo com o estudo, a caixa média era 50% maior do que o necessário.
