Depois de 12 advertências em uma corrida cheia de detritos Ryan Blaney Vencedor em #12 Equipe Penske Ford teve que superar duas rodas soltas e passar você, Gibbs No final da corrida para garantir sua 18ª vitória na carreira e a segunda consecutiva em Phoenix.
Cristóvão Bell Quando liderou 176 das 312 voltas e terminou em segundo Kyle Larson está em terceiro lugar.
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A busca de Tyler Reddick por quatro turfeiras terminou com um sólido oitavo lugar, consolidando ainda mais sua posição na classificação do campeonato.
Houve também 12 advertências, que empataram o recorde da corrida da Copa em Phoenix. Ross Chastain O último carro estava rodando em 28, mas estava 25 voltas atrás com danos significativos.
Blanio venceu a Etapa 1, enquanto Bell venceu a Etapa 2 da corrida. A NASCAR retornará ao Phoenix Raceway no outono como uma corrida Chase for the Championship.
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Resultados da corrida Phoenix da NASCAR Cup
|
1 |
12 |
Ryan Blaney |
Ford |
312 |
3:32’11.109 |
28 |
||
|
2 |
20 |
Cristóvão Bell |
o Toyota |
312 |
3:32’11,508 |
0,399 |
176 |
|
|
3 |
5 |
Kyle Larson |
Chevrolet |
312 |
3:32’13,284 |
2.175 |
||
|
4 |
54 |
você, Gibbs |
o Toyota |
312 |
3:32’13,717 |
2.608 |
12 |
|
|
5 |
11 |
o Toyota |
312 |
3:32’14.023 |
2.914 |
5 |
||
|
6 |
23 |
Darrell Wallace Jr. |
o Toyota |
312 |
3:32’14,672 |
3.563 |
||
|
7 |
24 |
Chevrolet |
312 |
3:32’15,678 |
4.569 |
1 |
||
|
8 |
45 |
o Toyota |
312 |
3:32’16,148 |
5.039 |
|||
|
9 |
71 |
Chevrolet |
312 |
3:32’16,803 |
5.694 |
|||
|
10 |
43 |
o Toyota |
312 |
3:32’17,195 |
6.086 |
|||
|
11 |
97 |
Chevrolet |
312 |
3:32’17,413 |
6.304 |
|||
|
12 |
34 |
Ford |
312 |
3:32’17,522 |
6.413 |
|||
|
13 |
60 |
Ford |
312 |
3:32’17,818 |
6.709 |
4 |
||
|
14 |
17 |
Ford |
312 |
3:32’18,235 |
7.126 |
|||
|
15 |
6 |
Ford |
312 |
3:32’18,332 |
7.223 |
|||
|
16 |
3 |
Chevrolet |
312 |
3:32’18,641 |
7.532 |
|||
|
17 |
8 |
Chevrolet |
312 |
3:32’19,531 |
8.422 |
|||
|
18 |
35 |
o Toyota |
312 |
3:32’20,250 |
9.141 |
|||
|
19 |
16 |
Chevrolet |
312 |
3:32’20,339 |
9.230 |
|||
|
20 |
77 |
Chevrolet |
312 |
3:32’20,736 |
9.627 |
|||
|
21 |
33 |
Colina de Austin |
Chevrolet |
312 |
3:32’20,888 |
9.779 |
||
|
22 |
47 |
Chevrolet |
312 |
3:32’21,005 |
9.896 |
|||
|
23 |
9 |
Chevrolet |
312 |
3:32’21.198 |
10.089 |
|||
|
24 |
51 |
Chevrolet |
312 |
3:32’21,613 |
10.504 |
|||
|
25 |
42 |
o Toyota |
312 |
3:32’25,193 |
14.084 |
|||
|
26 |
10 |
Chevrolet |
311 |
3:32’36,461 |
1 volta |
|||
|
27 |
38 |
Ford |
294 |
3:20’11,422 |
18 voltas |
um acidente |
||
|
28 |
1 |
Ross Chastain |
Chevrolet |
286 |
3:32’23,592 |
26 voltas |
||
|
29 |
88 |
Chevrolet |
281 |
3:12’11,753 |
31 voltas |
Suspensão |
||
|
30 |
7 |
Chevrolet |
254 |
2:53’23,934 |
58 voltas |
um acidente |
||
|
31 |
22 |
Ford |
253 |
2:49’51,927 |
59 voltas |
73 |
um acidente |
|
|
32 |
21 |
Ford |
253 |
2:49’52,733 |
59 voltas |
13 |
um acidente |
|
|
33 |
48 |
Antonio Alfredo |
Chevrolet |
217 |
2:30’27,403 |
95 voltas |
um acidente |
|
|
34 |
2 |
Ford |
216 |
2:21’53,619 |
96 voltas |
um acidente |
||
|
35 |
41 |
Chevrolet |
159 |
1:38’34,504 |
153 voltas |
o radiador |
||
|
36 |
4 |
Ford |
155 |
1:35’02.193 |
157 voltas |
um acidente |
||
|
37 |
19 |
o Toyota |
131 |
1:18’36,162 |
181 voltas |
um acidente |
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