Rachel Reeves foi ontem à noite avisada de que a sua campanha de impostos sobre os combustíveis iria levar milhares de empresas ao limite, aumentar os custos dos alimentos para milhões de famílias e alimentar a inflação.
Em meio a apelos crescentes para que o Chanceler interrompesse seu planejado aumento dos impostos sobre combustíveis, cerca de 500 chefes de soldagem disseram-lhe que agora era o “momento errado” em meio ao aumento vertiginoso dos preços nas bombas.
Numa carta que lhe foi enviada, à qual o Mail teve acesso, alertaram que o aumento iria colocar ainda mais pressão no custo de vida sobre os “consumidores quotidianos”, depois de os seus custos de combustível já terem aumentado 40 por cento devido à guerra no Irão.
Será repassado aos consumidores na forma de preços mais altos nas prateleiras dos supermercados, alertaram os chefes responsáveis pela movimentação de bilhões de libras em produtos em toda a Grã-Bretanha.
Declaram veementemente: ‘Não podemos permitir-nos outra crise inflacionária devido aos preços dos combustíveis.’
No meio de um aumento nos preços globais do petróleo, alimentado pelo conflito na região do Golfo, a maioria dos governos em todo o mundo reduziram os impostos sobre os combustíveis para ajudar os motoristas em dificuldades e manter a inflação baixa.
Mas a Sra. Reeves e Sir Keir Starmer rejeitaram repetidamente os seus apelos para aumentar o imposto sobre os combustíveis, que terá início em Setembro.
A chanceler Rachel Reeves (foto) rejeita seu aumento no imposto sobre o combustível, apesar da pressão dos chefes do carvão
Isso reverteria o atual alívio do imposto sobre combustível de 5 centavos por litro, originalmente introduzido pelos conservadores após a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022, o que acrescenta mais £ 3 em média ao custo de um abastecimento.
As contas de gasolina e diesel para famílias e empresas de transporte já aumentaram centenas de libras por ano.
A carta, redigida pelo órgão da indústria, a Road Haulage Association (RHA), e assinada por 475 chefes do setor, acrescentava: ‘Em nome dos veículos pesados, dos operadores de autocarros e carrinhas, de todos os outros utentes das estradas e da economia do Reino Unido como um todo, pedimos-lhe que acabe com o aumento planeado do imposto sobre os combustíveis.
«Um corte de 5 centavos foi introduzido em 2022, à medida que os preços dos combustíveis aumentaram como resultado das tensões internacionais.
«Estamos agora na mesma situação quatro anos depois e agora é o momento errado para reverter esses cortes.
“Os preços mais elevados dos combustíveis aumentam os preços para os consumidores diários e levam as empresas e os empregadores ao limite.”
O chefe da RHA, Richard Smith, acrescentou: ‘Agora temos o chanceler para agir.
«Os veículos comerciais movimentam cerca de 80% dos produtos britânicos e geram mais de um terço das receitas dos impostos sobre combustíveis.
«No entanto, são eles os mais afectados pelo aumento dos custos dos combustíveis.
“Estes aumentos são inflacionários, elevando o custo de tudo, desde alimentos até construção.
‘É por isso que apelamos ao governo para cancelar o planeado aumento do imposto sobre os combustíveis… Outros países já transformaram os seus sectores de transporte desta forma. Já é hora de o Reino Unido fazer o mesmo.
A análise da Fundação RAC descobriu que os motoristas gastaram £ 1 bilhão extras nas bombas devido ao aumento vertiginoso dos preços devido ao conflito.
Os condutores de gasóleo, também o combustível mais utilizado pelos transportadores e comerciantes, foram os mais atingidos, uma vez que aumentou quase o dobro da taxa da gasolina.
Ontem, o RAC disse que o diesel subiu diariamente nos últimos 40 dias a uma taxa não vista em mais de uma década.
O preço médio no pátio subiu novamente ontem para 191,31pa por litro – um aumento de quase 50 centavos (34%) desde o início dos confrontos em 28 de fevereiro.
A gasolina também saltou para 158,16pa por litro, um aumento de 25%.
Isto significa que encher com gasolina o depósito médio de 55 litros de um carro familiar custa agora entre 87 e 14 libras a mais do que antes da colisão.
Enquanto isso, abastecer com diesel custa £ 105 – um aumento de £ 27.
E com o cessar-fogo EUA-Irão “frágil”, de acordo com Sir Kiir ontem, os preços globais do petróleo deverão permanecer voláteis durante várias semanas.
Isto significa que os preços podem demorar semanas ou mesmo meses a cair, porque muitas vezes existe um desfasamento considerável entre a queda dos preços do petróleo e a passagem pelas bombas.
A Reforma do Reino Unido, os Conservadores e os Liberais Democratas apelaram todos aos Trabalhistas para rejeitarem o aumento, com o líder deste último, Sir Ed Dube, a pedir mesmo um corte de 10 centavos por litro na taxa.
Ontem à noite, a porta-voz do Tesouro do partido, Daisy Cooper, disse ao Mail: “O Chanceler está a jogar um jogo perigoso com a economia.
«Numa altura em que as empresas e as famílias locais estão a ser atingidas pela crise energética global, é irresponsável que o governo insista no planeado aumento dos impostos sobre os combustíveis.
“Se Rachel Reeves avançar com esta campanha energética, ela forçará milhares de pequenas empresas a entrar no vermelho e fará com que os preços dos alimentos voltem às alturas.”
O vice-líder reformista do Reino Unido, Richard Tees, disse que seu partido estava “pedindo economias nos impostos sobre combustíveis, como visto em outros países”, acrescentando: “Rachel Reeves é uma chanceler surda”.
Richard Holden, o secretário paralelo dos transportes dos Conservadores, chamou o primeiro-ministro de “covarde”, acrescentando: “Starmer está a abandonar as empresas, os transportadores e as famílias britânicas”.
Vários países europeus tomaram medidas para ajudar os motoristas. A Espanha lançou um fundo de 4,3 mil milhões de libras que reduz o IVA sobre os combustíveis em cerca de 26 cêntimos por litro, com Portugal e a Suécia a anunciarem esquemas semelhantes.
A Croácia, a Grécia, a Áustria e a Hungria introduziram limites máximos aos preços nas bombas ou aos lucros nos postos de abastecimento.
A Áustria também reduziu os impostos sobre a gasolina, enquanto a Alemanha proibiu os postos de abastecimento de aumentar os preços várias vezes ao dia.
No mês passado, o governo australiano anunciou que iria reduzir para metade o imposto sobre a gasolina durante três meses e reduzir o imposto especial sobre o consumo de gasóleo para 20% por litro e sobre a gasolina para 15%.
Edmund King, presidente da AA, disse: “As famílias em todo o país ainda sentem as perdas financeiras do conflito e precisam de ajuda extra para manter os custos baixos”.
Simon Williams, do RAC, disse: “O preço médio da gasolina e do diesel aumentou diariamente nos últimos 40 dias.
“Para o gasóleo este é um novo recorde de aumentos diários consecutivos de preços desde 2015 e para a gasolina corresponde ao aumento observado no final de junho de 2022.”
O Tesouro foi contatado para comentar.
