Uma nova pesquisa descobriu que a maioria dos motoristas do Reino Unido apoia a instalação de bafômetros em carros novos para reduzir a repetição da condução sob o efeito do álcool.
Também conhecido como dispositivo de bloqueio de álcool ‘Alcoólatras‘Ou ‘Bloqueio de Ignição’, evita que o motor do carro dê partida se houver álcool na amostra de hálito do usuário que ele deve fornecer antes de cada viagem.
Quatro em cada cinco (82 por cento) dos 2.395 titulares de licenças do Reino Unido entrevistados pelo RAC afirmaram que teriam medidas eficazes para prevenir a condução sob o efeito do álcool em tempo real.
O apoio à abordagem intervencionista está a crescer, com 53 por cento dos condutores a dizerem ao RAC em Maio que pretendem que o governo permita que qualquer pessoa condenada por um delito de condução sob o efeito do álcool seja obrigada a instalar o bafômetro no seu carro.
A reincidência por condução sob o efeito do álcool é um problema sério – desde 2010, 17 por cento dos crimes foram cometidos por alguém com um delito anterior de condução sob o efeito do álcool ou sob o efeito de drogas no seu registo.
Espera-se que o governo anuncie medidas para resolver o problema na sua próxima Estratégia de Segurança Rodoviária, que provavelmente incluirá a exigência de incluir especificações de equipamentos para permitir a instalação de respiradores em todos os veículos novos.
Assim, os alcolocks servirão para evitar que infratores anteriores por dirigir alcoolizados dêem partida no motor de um veículo sem primeiro fornecer uma amostra legal de hálito.
Entre os condutores que apoiam a utilização de alcolocks, o RAC descobriu que sete em cada 10 consideram que todos os condutores acima do limite legal deveriam ter um instalado no seu carro.
Um outro quarto acha que apenas motoristas reincidentes, apanhados em pelo menos uma ocasião anterior, deveriam ser obrigados a instalar, com seis por cento inseguros.
No geral, apenas 7% são contra o consumo de álcool e 12% estão indecisos, concluiu o inquérito do RAC.
Os jovens condutores são os que mais apoiam as medidas contra o consumo de álcool, com 87 por cento dos menores de 25 anos a apoiarem a medida. 86% das pessoas entre 25 e 44 anos também estão interessadas em vê-los implementados.
Mas 75 por cento dos condutores com mais de 65 anos também são a favor – o conceito é bem recebido por todas as faixas etárias.
O nível de apoio deve-se às consequências graves e fatais que a condução sob o efeito do álcool pode ter.
Os últimos números do Departamento de Transportes (DfT) mostram que em 2023 cerca de 260 pessoas morrerão em acidentes nas estradas britânicas envolvendo pelo menos um condutor acima do limite legal de álcool. Estima-se que 1.600 pessoas ficaram gravemente feridas.
Um pedido de liberdade de informação ao DVLA pela Press Association descobriu que 27.000 pessoas foram condenadas por vários crimes por dirigir alcoolizado nos 11 anos até julho de 2024.
E a investigação do Relatório RAC sobre Automobilismo 2025 também descobriu que as taxas de condução sob o efeito do álcool estão próximas dos níveis pré-pandémicos, com um em cada 10 inquiridos a dizer que conduzia quando pensava que estava acima do limite, quer logo após beber ou mais tarde pela manhã.
Os números para os condutores mais jovens foram mais elevados, com 14 por cento dos jovens entre os 25 e os 44 anos a admitirem conduzir sob o efeito do álcool e 18 por cento dos menores de 25 anos.
Quatro em cada cinco dos 2.395 motoristas entrevistados pelo RAC disseram que o intertravamento seria uma medida eficaz para prevenir a condução sob o efeito do álcool em tempo real.
O porta-voz da segurança rodoviária do RAC, Rod Dennis, disse: ‘Os níveis de condução sob o efeito do álcool ainda são alarmantemente elevados, com os condutores interessados em fazer algo diferente para resolver o problema.
“Dar aos tribunais o poder de ordenar a instalação de um bloqueio de álcool – que impede um condutor condenado de beber de se sentar ao volante depois de beber – é algo que os condutores acreditam que merece uma consideração séria, pois nos dizem que as multas actuais não estão a funcionar.
“A maioria dos condutores que apoiam o consumo de álcool envia uma mensagem clara de que pretendem que se faça mais para combater a condução sob o efeito do álcool, o que esperamos que o Governo aborde na sua estratégia de segurança rodoviária, que será publicada em breve.”
Os álcoois podem se tornar o padrão? O que são e como funcionam?
Alcolock é na verdade uma marca – criada na década de 1970 – mas tornou-se o nome genérico para bafômetros instalados em sistemas de ignição de automóveis.
Depois de instalado, a partida do motor exige que o motorista forneça uma amostra de ar expirado sem álcool – geralmente uma baforada de cinco segundos.
O motor dará partida sem uma pequena quantidade de álcool. Se exceder um nível definido, não será iniciado.
Existem diferentes opções sobre como eles são obrigatórios e quem paga por eles.
Os tribunais podem ordená-los apenas para reincidentes ou condenações por dirigir alcoolizado.
Na maioria dos países onde já são utilizados, a instalação é geralmente paga pelo infrator, embora o Estado possa intervir para cobrir os custos em casos de dificuldades financeiras.
No entanto, é importante notar que a UE introduziu novas regras em julho de 2024 exigindo que todos os carros novos vendidos na UE estejam “prontos” para serem equipados com alcolocks.
O Reino Unido deverá seguir este mesmo mandato, que será incluído na tão esperada estratégia de segurança rodoviária do Partido Trabalhista.
Onde os álcoois já estão sendo usados em todo o mundo?
Alcolock é usado na Finlândia, Bélgica, Nova Zelândia, Austrália, Canadá e em muitas partes dos Estados Unidos.
Alcolock é uma marca (sua versão V3 na foto), mas se tornou o termo para todas as fechaduras de ignição do bafômetro.
Normalmente, estes países proíbem os condutores alcoolizados durante um curto período de tempo e depois permitem-lhes conduzir desde que o seu carro esteja equipado com um bloqueio de álcool durante um determinado período de tempo. Geralmente é plantado por um ano.
Na Nova Zelândia, o bloqueio de álcool é removido após 12 meses, desde que o infrator não tenha nenhum exemplo de álcool em seus testes de bafômetro registrados nos últimos seis meses.
Aqueles que testarem positivo devem manter o dispositivo até fazerem o teste por seis meses com zero álcool.
Os infratores recebem então uma carteira de motorista sem álcool por três anos.
