A Austrália garantiu mais um mês de combustível, enquanto consumidores e motoristas se preparam para preços mais altos no Bowser e no caixa.
O ministro da Energia, Chris Bowen, disse que o país originalmente tinha abastecimento até meados de abril, mas agora estava garantido em maio.
“Todos os pedidos estão fechados, contratados”, disse ele à Rádio Nacional da ABC na segunda-feira.
‘Uma vez contratado, o combustível pertence à empresa australiana que o comprou, portanto fica legalmente bloqueado. É encorajador.
Bowen disse que 3,7 bilhões de litros de diversos combustíveis foram enviados para a Austrália este mês.
O governo diz que a Austrália continuará o seu fornecimento normal de combustível apesar da guerra, apesar das garantias do Japão, Coreia do Sul e Singapura.
O ministro assistente dos Negócios Estrangeiros e do Comércio, Matt Thistlethwaite, disse à Sky News no domingo que procurou e recebeu um compromisso dos seus homólogos internacionais de que os envios de combustível para a Austrália continuariam.
“Encontrei-me com o ministro japonês na semana passada e solicitei que o fornecimento continuasse”, disse ele. “Eles nos deram a garantia de que o abastecimento normal continuará.
A Austrália continuará a receber fornecimentos de combustível dos principais exportadores de energia asiáticos depois de o governo albanês ter garantido novos compromissos por parte do Japão, Singapura e Coreia do Sul.
O Ministro da Energia, Chris Bowen, disse que o fornecimento de combustível estava garantido em maio
‘Fiz a mesma coisa com os sul-coreanos e eles nos deram garantias, assim como Singapura.’
A Austrália importa cerca de 90% do seu combustível refinado, grande parte do qual provém de refinarias asiáticas.
De acordo com o Instituto de Economia Energética e Análise Financeira, a Coreia do Sul é responsável por um quarto das importações de energia da Austrália, enquanto 13% provêm da Malásia, vizinha de Singapura.
O alívio nos custos do combustível começou a fluir depois que o governo federal reduziu temporariamente pela metade os impostos sobre a gasolina e o diesel, enquanto os estados também concordaram em repassar um lucro inesperado esperado do GST devido à maior absorção nas vendas.
Mas as poupanças combinadas, no valor de mais de 30 cêntimos por litro, não compensaram o impacto total do caro petróleo global devido ao movimento de navios que transportam abastecimentos através do Estreito de Ormuz, que está efectivamente bloqueado pelo Irão.
David Ubilava, professor associado de economia na Universidade de Sydney, disse que mesmo após o fim do conflito EUA-Israel com o Irão, levaria algum tempo para restaurar as cadeias de abastecimento aos seus estados anteriores à guerra.
“A perturbação do mercado e a guerra já duram o suficiente para que o impacto seja sentido nos próximos meses”, disse ele à AAP.
«Não só os preços dos combustíveis aumentarão, como também os custos dos transportes aumentarão e as sobretaxas de combustível tornarão as entregas, os produtos de mercearia e os restaurantes mais caros, à medida que esses custos forem transferidos para os consumidores.»
O presidente dos EUA, Donald Trump, sinalizou que os ataques ao Irão poderão terminar dentro de semanas, dizendo recentemente que os principais alvos estão quase concluídos.
Numa publicação nas redes sociais cheia de explosivos, Trump ameaçou abrir a porra do estreito ao Irão ou o regime “viveria no inferno”.
O governo albanês reconhece que os efeitos da guerra continuarão, mesmo que termine rapidamente.
O professor Ubilava disse que os efeitos inflacionários de longo prazo da guerra também podem significar taxas de juros mais altas, à medida que o Banco Central tenta reduzir os gastos das famílias.
Embora a situação volátil tenha dificultado as previsões, disse ele, é difícil ver os preços do petróleo bruto – actualmente em torno de 110 dólares (159 dólares australianos) por barril – regressando aos níveis anteriores à guerra, de cerca de 70 dólares (101 dólares australianos).
