Mais de um quarto das famílias na Grã-Bretanha vivem sob o pior ruído dos aviões, revelou um estudo chocante – e os especialistas alertam que a miséria pode estar apenas a começar.
O Daily Mail classificou todos os distritos postais da Inglaterra, Escócia e País de Gales de acordo com a exposição ao ruído das aeronaves, revelando as áreas onde os residentes sofrem mais “praga de voo”.
D resultado Pintando um quadro sombrio para os milhares de famílias que vivem nas rotas aéreas mais movimentadas da Grã-Bretanha, Kennington, no sul de Londres, foi considerado o distrito mais afetado do país, com uma pontuação terrível de 0,6 em 100.
E a capital domina a nossa lista dos 250 códigos postais mais atingidos, com oito dos 10 principais bairros de Londres.
A praga, no entanto, estende-se para além da M25 até ao corredor mais atingido do Aeroporto de Manchester. Até mesmo as áreas rurais aparentemente tranquilas de Oxfordshire, Surrey e Essex estão na lista.
A análise, realizada por My Flight Path para o Daily Mail, ocorre num momento em que se espera que os aeroportos britânicos administrem um recorde de 302 milhões de viagens de passageiros em 2025 – o maior número alguma vez registado.
Ao mesmo tempo, grandes planos de expansão em Heathrow, Gatwick, Luton, Stansted e vários aeroportos regionais poderão trazer mais 600.000 voos por ano para os céus do Reino Unido.
Especialistas dizem que isso significa que as comunidades que já sofrem com alguns dos piores ruídos de aeronaves do país poderão enfrentar um futuro ainda mais sombrio.
Um avião sobrevoa uma casa a caminho do aeroporto de Heathrow, no sul de Londres. Os códigos postais de Southall e Staines foram classificados entre os mais atingidos
Kennington, em Londres, foi eleito o distrito mais afetado do país em termos de ruído de aeronaves, com pontuação de 0,6 em 100.
Jono Oates, cofundador da My Flight Path, disse: “Com os aeroportos do Reino Unido lidando com dezenas de milhares de voos a mais a cada ano, as comunidades na parte inferior da nossa classificação enfrentam a perspectiva de condições significativamente piores.
“O já pior ruído das companhias aéreas na Grã-Bretanha pode piorar significativamente.
«O número recorde de passageiros que vemos em 2025 não é um acidente – refletem o crescimento estrutural da aviação.
‘Há uma geografia para este crescimento e as pessoas que vivem sob ele merecem saber com o que estão lidando e o que pode acontecer.’
Usando milhões de dados de aviação, os pesquisadores criaram uma classificação de voo de 0 a 100, com pontuações mais baixas indicando pior exposição.
Cada um dos 250 distritos com códigos postais de classificação mais baixa foi classificado como “crítico” – a categoria mais grave.
Cada um pontuou 17 em 100 ou menos, em comparação com a média nacional de 61.
O código postal SE11 de Kennington e Vauxhall, em Londres, registrou oito das piores áreas de Londres, marcando apenas 0,6.
SW18 em Wandsworth marcou 0,7, SE24 em Herne Hill marcou 0,8 e o abastado SW5 – West Brompton e Earl’s Court – marcou 0,8.
Todos estão sentados abaixo da rota de voo extremamente movimentada de Heathrow.
A afluente Cheadle em Cheshire – que tem o código postal SK8 – ficou em pior posição fora da capital, com pontuação 1,0 para problemas de voo devido ao Aeroporto de Manchester.
Os códigos postais BS10 para Brentry e Southmead no norte de Bristol pontuaram 1,1, enquanto OX49 – para Watlington em Oxfordshire – marcou 1,1.
Os aviões pousam na Myrtle Avenue, em Feltham, que fica ao lado do Aeroporto de Heathrow.
Os códigos postais próximos ao aeroporto de Gatwick também foram gravemente afetados, incluindo RH7 em Lingfield, Surrey. Foto: Um avião pousa na vizinha Shipley Bridge
Outros códigos postais importantes de pragas de voo incluem RH7 em Lingfield, Surrey (1.2) – que está na rota de voo de Gatwick – e CM23 em Bishop’s Stortford, Herts (1.3), perto de Stansted.
Luton North – LU2 – obteve apenas 1,4 por estar próximo ao aeroporto da cidade. Embora o código postal B26 para Sheldon e Yeardley em West Midlands seja a área mais afetada pelo tráfego de voos de e para Birmingham (1.5).
As famílias que vivem abaixo da rota de voo enfrentam milhares de libras perdidas no valor de suas casas.
A pesquisa sugere que os valores das propriedades diminuem meio por cento para cada decibel de ruído das aeronaves acima dos níveis ambientais de 40 a 45dBA. Um aumento de 10% nos decibéis pode equivaler a uma redução de 6% nos preços dos imóveis.
O Thamesmead, no leste de Londres, está reservado para 15.000 casas. No entanto, por estar diretamente alinhado com a pista do Aeroporto da Cidade, os proprietários correm o risco de perder £ 70.000 a £ 84.000 a £ 350.000 em propriedades.
Sr. Oates disse: ‘Para casas sob rotas de vôo movimentadas, onde a exposição ao ruído é consistentemente alta, isso pode equivaler a uma redução de 9-12 por cento no valor da propriedade – milhares de libras em relação a uma casa típica do Reino Unido.’
A agência, que fornece aos potenciais compradores de casas análises detalhadas das rotas de voo, como pesquisas de risco de inundação, disse que aqueles que vivem abaixo das rotas de voo não enfrentam apenas poluição sonora e uma queda potencial no valor das propriedades, mas também problemas de saúde.
Oates disse: “Evidências substanciais ligam a exposição crónica ao ruído das aeronaves a graves consequências para a saúde.
Cheadle, em Cheshire, foi classificada como a pior área fora de Londres em termos de ruído de aeroporto
«Um estudo publicado recentemente descobriu que aumentos significativos de ruído – como os experimentados por comunidades em rotas de voo movimentadas – foram associados a um aumento de 12,4 por cento na incidência de AVC, mesmo depois de contabilizada a poluição atmosférica.
«A Organização Mundial de Saúde classifica o ruído ambiental, com a aviação proeminente entre as suas fontes, como um dos principais riscos para a saúde pública, depois da qualidade do ar.
“Os pesquisadores estabeleceram que o ruído das aeronaves perturba exclusivamente os ciclos do sono, desencadeia respostas hormonais ao estresse e tensão cardiovascular sustentada”.
‘Para as comunidades no topo da nossa classificação – Kennington, Peckham, Wandsworth, Southall – esta não é uma preocupação teórica. É a realidade de uma noite.
Dos 250 códigos postais mais afectados, 233 (93 por cento) estão a 25 km de um grande aeroporto comercial.
O padrão de espera, o caminho de aproximação e a rota de partida estendem-se de 15 a 25 km da pista do aeroporto, e as aeronaves nessas áreas estão normalmente entre 2.000 pés e 15.000 pés.
Dezessete dos 250 códigos postais estão a mais de 25 quilômetros de qualquer grande aeroporto comercial.
Seis estão perto de bases militares, quatro estão perto de escolas de aviação movimentadas, cinco estão sob ‘corredores’ estendidos de aproximação de aeronaves e dois códigos postais são afetados por múltiplas fontes.
Após a aprovação do governo da terceira extensão da pista de Heathrow, no valor de £49 mil milhões, e com Gatwick, Luton e Stansted a finalizarem a sua própria, o total anual de movimentos de voos do Reino Unido poderá aumentar de 2,7 milhões para 3,3 milhões.
O Daily Mail revelou anteriormente como as famílias atraídas para o carro-chefe do Partido Trabalhista, New Town, poderiam viver sob uma barragem ininterrupta de ruído de aeronaves.
Dos 12 locais propostos pelo governo para milhares de novas casas, 11 foram encontrados sob trajetórias de voo intensas, com níveis de ruído comparáveis aos de sopradores de folhas, camiões a diesel e aspiradores de pó.
Dois locais – em West Yorkshire e no sudeste de Londres – estarão entre os lugares mais afetados pelos vôos para se viver no país.
O alerta surge no momento em que os aeroportos de todo o Reino Unido pressionam pela expansão e horários de funcionamento mais tardios.
O Aeroporto de Leeds Bradford deverá movimentar 4,24 milhões de passageiros em 2024, um aumento de 5,8% em relação a 2023.
Durante esse período, o número de voos aumentou 6,2 por cento, para uma média de 87 por dia.
O aeroporto permite atualmente 2.920 descolagens e aterragens entre as 23h00 e as 19h00 durante o verão.
Mas a proprietária Aena pressionou repetidamente para revisar o limite para permitir mais voos noturnos.
O código postal LS19 de Yeadon é a área mais afetada da cidade – com uma classificação de praga de voo de 5,1.
