Um grande projeto para aliviar as barreiras dos obstáculos e proteger contra inundações na rodovia pode aumentar um grande fundo.
O pessoal da Comissão de Transporte da Califórnia está aconselhando este projeto a receber US $ 73 milhões no Fundo de Imposto sobre Gás do Lei 1 do Senado. O Fundo faz parte de um pacote de concessão de 810,5 milhões de “Programa de Aprimoramento do Corredor Comercial” alocado em todo o estado.
A Rodovia Três Fásica 37-que o projeto-que se estenderá a 16 quilômetros em outras melhorias de Sears Point para Mare Island-One dos 24 projetos propostos para fundos.
Os fundos do Projeto de Lei 1 do Senado apoiarão especialmente os estimados US $ 251 milhões da fase 2 do projeto, que se concentra na melhoria do Oriente.
A Comissão está pronta para considerar as despesas nas reuniões agendadas para 26 e 27 de junho.
“Essa contribuição é extremamente significativa”, o projeto é o porta -voz da Agência de Projeto e Construção, Bert NE. “O projeto tem uma conta de US $ 73 milhões por cerca de 29% (segunda etapa)”.
Até agora, US $ 153 milhões foram garantidos para a segunda etapa, disse NE.
A estrada do corredor de 21 milhas para o Condado de Marine e Valizo se tornou um centro de debates locais e nacionais sobre como se adaptar às mudanças climáticas, usando 40.000 passageiros todos os dias.
A rodovia experimenta experiências frequentes de inundação que forçaram o fechamento por vários dias. Caltrans previu que o aumento da superfície do mar ameaça afundar regularmente até 2040.
No final, os planejadores dizem que toda a estrada precisa ser melhorada, gasta bilhões de dólares. O projeto de largura é uma estratégia provisória.
No geral, o projeto trifásico deve gastar cerca de US $ 500 milhões, porta-voz da Comissão de Transporte Metropolitano, John Goodwin, patrocinador do projeto Caltrans.
O primeiro passo substituirá a ponte Tolli Creek existente, localizada a leste da rodovia 37 e intercâmbio da Rodovia 121.
A ponte existente tem cerca de 60 pés de comprimento e corre o risco de inundações. Ele será trocado por mais de 400 pés de comprimento, o que permite que mais água flua para dentro e fora do canal do riacho.
Segunda etapa 2, apoiada pela nova alocação, envolve um pacote de melhoria. Isso inclui a adição de uma pista de pedágio leste; Levantar notas na maior categoria de risco de inundação; A ponte Sonoma Creek é ampliada e adicionada a um sistema de identificação de bicicletas para melhorar a proteção e transferir equipamentos de energia.
O plano envolve a zona de observação da Patrulha Rodoviária da Califórnia, a zona de bronzeamento de veículos, um sinal de trânsito na Nobel Road, além de abrir a melhoria de proteção e esgoto e melhorar o acesso do público ao sal e acesso público. A implementação do programa Rideshare também foi planejada.
A equipe da Comissão de Transporte da Califórnia disse que o projeto fornece maior confiabilidade de viagens e melhorará o patrimônio líquido, fornecendo um programa de desconto de pedágio “baseado em maneiras”. A qualidade do ar melhorará reduzindo as emissões de gases de efeito estufa. O projeto também melhorará a vitalidade econômica, apoiando o acesso aos passageiros no trabalho, disse a equipe.
“Este projeto suporta ecossistemas e comunidades saudáveis”, diz as recomendações dos funcionários. “A remoção de obstáculos melhorará a proteção, reduzindo o conflito traseiro. É especialmente durante o incêndio, especialmente durante o incêndio, que se tornou mais frequente devido ao aquecimento global, ele apóia a recuperação e elasticidade do histórico Tihasik San Pablo Beel através do crescimento ecológico do pântano”.
O mesmo lado oeste de 3 etapas completará as melhorias, disse NE.
“Se a Comissão aprovar a concessão da Rodovia 37, poderemos começar a trabalhar no Projeto Island de Sears Point para assassinato em 2026”, disse a supervisora do condado de Marine, Stephanie Moulton-Peter.
Moulton-Peters trabalha na Comissão Metropolitana de Transporte. Ele também é membro do Comitê de Políticas da Rota Estadual 37, que realizou regularmente uma reunião para revisar o progresso do plano do projeto.
“A Rodovia 37 é um quebra-cabeça complexo que está prestes a levar muito tempo e muito mais dinheiro”, disse Moulton-Peters. “Mas, a partir da primeira fase do Sears Point, não apenas cerca de 5,7 viajantes melhorarão a mobilidade de curto prazo para o desenvolvimento da ilha, que viajará para o Golfo Marinho e do Norte, bem como os pedágicos e os reservatórios de Sonoma Creek começarão a recuperar o ambiente natural e também se prepararão para o futuro do mar”.
A MTC também solicitou US $ 25 milhões do “Programa de Competição de Parceria Local” à Comissão de Transporte da Califórnia. No entanto, os trabalhadores do estado não sugeriram a alocação.
“O MTC trabalhará para identificar outros fundos para financiar completamente o projeto com parceiros no projeto”, disse não.
No eu, O Projeto de Lei 697 da Assembléia Legislativa, Cujo objetivo é facilitar o meio ambiente para acelerar o projeto, o Legislativo aprovou o chão e o Senado é mencionado.
O projeto foi lançado pela Assembléia Democrata Lori Wilson, na cidade de Susun, no Condado de Solo.
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