Por Claire Savage
Um oficial de segurança de transporte da Virgínia está acusando o Departamento de Segurança Interna dos EUA de discriminação sexual devido a uma política que impede que oficiais transgêneros realizem revistas de segurança, de acordo com uma ação federal.
A Administração de Segurança de Transportes, que opera sob o DHS, promulgou a política em fevereiro para cumprir a ordem executiva do presidente Donald Trump. Declarando dois gêneros imutáveis: masculino e feminino.
De acordo com documentos internos que explicam a mudança de política que a Associated Press obteve de quatro fontes independentes, incluindo um atual e dois ex-funcionários da TSA, “oficiais transgêneros não serão mais designados para tarefas de revista, que são conduzidas com base no viajante e no sexo biológico do oficial. Além disso, os oficiais transgêneros não trabalharão mais na área de triagem de identificação pessoal do viajante exigida pela TSA”.
A partir de fevereiro, a TSA atribuiu aos oficiais cargos consistentes com a sua identidade de género ao abrigo da Diretiva de Gestão de 2021. A agência disse à AP que rescindiu a diretriz para cumprir a ordem executiva de Trump de 20 de janeiro.
Embora os agentes transexuais “devam ser qualificados para desempenhar todas as outras funções de triagem de segurança consistentes com a sua certificação” e devam participar em toda a formação exigida, não estão autorizados a demonstrar como realizar revistas como parte da sua formação ou durante a formação de outros, de acordo com o documento interno.
Daniel Mitterrader, um oficial transgênero do Aeroporto Internacional de Dulles, alegou em sua ação movida na sexta-feira que a nova política – que o impede de usar os banheiros das instalações da TSA que se alinham com sua identidade de gênero – viola as leis de direitos civis.
“Simplesmente porque ela é transgênero, a TSA agora proíbe a Requerente de desempenhar as funções essenciais de seu trabalho, impede seu avanço para cargos de nível superior e certificações especializadas, exclui-a de instalações regulamentadas pela TSA e sujeita sua identidade a um escrutínio indesejado e indevido a cada dia de trabalho”, afirma a denúncia.
Mitreder recusou-se a falar com a AP, mas o seu advogado, Jonathan Puth, classificou a política da TSA de “terrivelmente insultuosa e 100% ilegal”.
O porta-voz da TSA, Russell Reid, não quis comentar, citando litígios pendentes. Mas ele disse que a nova política determina que “oficiais de segurança de transporte do sexo masculino conduzirão procedimentos de revista em passageiros do sexo masculino e agentes de segurança de transporte do sexo feminino conduzirão procedimentos de revista em passageiros do sexo feminino com base nas necessidades operacionais”.
A batalha legal ocorre em meio a relatórios crescentes Discriminação no local de trabalho contra funcionários federais transgêneros Durante a segunda administração de Trump. Isto também está acontecendo num momento em que As fileiras da TSA já estão reduzidas por razões contínuas Desligamento do governo Isso deixa milhares de agentes Trabalhar sem remuneração.
Outros oficiais transexuais descrevem desafios semelhantes aos de Mitrader.
Kai Regan trabalhou no Aeroporto Internacional Harry Reid, em Las Vegas, por seis anos, mas se aposentou em julho, em grande parte por causa da nova política. Reagan, que não está envolvida no caso da Virgínia, fez a transição de mulher para homem em 2021 e disse que conduziu revistas em homens sem problemas até que a política mudasse.
“Isso fez com que eu me sentisse inadequada no meu trabalho, não porque eu fisicamente não pudesse fazê-lo, mas porque eles me forçaram”, disse a mulher de 61 anos, que estava preocupada com a possibilidade de ser demitida em breve por causa de sua identidade de gênero, então ela se aposentou mais cedo do que o planejado, “em vez de esperar a bomba cair”.
Skye Perryman, presidente e CEO da Democracy Forward – um escritório de advocacia com. Ele desafiou repetidamente a segunda administração Trump O tribunal – chamou a política da TSA de “arbitrária e discriminatória”, acrescentando: “Não há provas ou dados que sugiram que um indivíduo não possa desempenhar satisfatoriamente as suas funções como agente da TSA com base na sua identidade de género”.
O DHS rejeitou as alegações de alguns especialistas jurídicos de que a sua política é discriminatória.
“A AP quer que as mulheres viajantes sejam submetidas a revistas por parte de oficiais homens da TSA?” A porta-voz da Segurança Interna, Tricia McLaughlin, perguntou em uma resposta por escrito às perguntas da AP. “Priorizar a distração mental em detrimento do conforto e da segurança dos viajantes americanos é uma ideia inútil e fundamentalmente perigosa.”
O especialista em segurança aeroportuária e professor da Universidade de Illinois Urbana-Champaign, Sheldon H. Jacobson, cuja pesquisa contribuiu para o projeto do TSA PreCheck, disse que a prática de combinar o gênero dos oficiais com os passageiros visa reduzir o desconforto dos passageiros durante a triagem. Os viajantes geralmente podem solicitar outro oficial, se preferirem, acrescentou.
Determinar onde os agentes transexuais se enquadram nesta prática “cria um pouco de incerteza”, disse Jacobson. Mas como os agentes transexuais provavelmente constituem uma pequena percentagem da força de trabalho da TSA, ele disse que é pouco provável que a nova política cause grandes atrasos.
“Pode ser um pouco inconveniente, mas não impedirá as operações nos postos de segurança do aeroporto”, disse Jacobson.
A política da TSA para passageiros é examiná-los com base na aparência física avaliada por um oficial, de acordo com documentos internos. Se um passageiro corrigir a suposição de um oficial, “o passageiro deverá ser revistado com base no sexo declarado”. Aos passageiros que dizem a um oficial “que não são nem homem nem mulher”, a política diz que os oficiais devem informar que “a triagem deve ser conduzida por um oficial do mesmo sexo” e contactar um supervisor se as preocupações persistirem.
Os documentos também afirmam que os policiais transgêneros “não serão afetados negativamente” em salários, promoções ou prêmios, e que a TSA está “comprometida em fornecer um ambiente de trabalho livre de discriminação ilegal e retaliação”.
Mas o processo argumenta o contrário, que a política prejudica as perspectivas de carreira de Mitrader porque “todos os caminhos para o progresso exigem que ele seja capaz de realizar revistas e treinar outros para o fazer”, disse Puth.
De acordo com a ação, Mitrader assumiu a função em junho de 2024 e não recebeu reclamações relacionadas ao seu desempenho no trabalho, incluindo tarefas de revista. Os supervisores deram-lhe a classificação de desempenho mais alta disponível e “elogiaram o seu profissionalismo, competência, conhecimento e relacionamento com os colegas oficiais e o público”, afirma o processo.
“Este é alguém que é realmente dedicado ao seu trabalho e quer seguir carreira na TSA”, disse Puth. “E embora sua identidade de gênero não tenha sido um problema para ela no passado, de repente é algo que ela tem que enfrentar todos os dias.”
Além de não poder desempenhar plenamente as suas funções profissionais, Miterrader sofreu medo, ansiedade e depressão, bem como constrangimento e humilhação ao forçá-la a revelar a sua identidade de género aos colegas de trabalho, afirma a denúncia. Acrescenta que a proibição colocou um fardo adicional sobre as já em menor número de oficiais do sexo feminino, que têm de assumir as funções de revisores de medidores.
O presidente nacional da Federação Americana de Funcionários do Governo, Everett Kelly, pediu à liderança da TSA que reconsiderasse a política “para o bem de sua força de trabalho e do público voador”.
“Esta política não faz nada para melhorar a segurança do aeroporto”, disse Kelly, “e pode, na verdade, atrasar a triagem dos passageiros das companhias aéreas porque significa que menos agentes estarão disponíveis para realizar buscas”.
O redator da Associated Press, Rio Yamat, em Las Vegas, contribuiu para este relatório.
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