Na semana passada, um blecaute de controle de tráfego aéreo de 90 segundos de um fio de cobre queimado no Aeroporto Internacional de Newark Liberty estava espalhando a licença de trauma dos trabalhadores devido ao caos no centro de viagens.
O aeroporto de Nova Jersey entrou na segunda semana de The Endrend Hold ups para o oitavo dia da Administração Federal de Aviação.
Os vôos estão atrasados em média cerca de quatro horas na segunda -feira. De acordo com o voo consciente, o pescoço foi de 339 atraso e 153 vôos foram cancelados pelo voo.
O movimentado aeroporto fora da cidade de Nova York foi interrompido ao longo da semana, que os funcionários culparam por questões de pessoal do controlador de tráfego aéreo e equipamentos antigos.
O governo Trump atrasou o setor de companhias aéreas dos EUA para revisitar o setor de companhias aéreas dos EUA, enquanto o presidente culpou a DII pelo desastre da aeronave recente.
Em 25 de abril, os controladores de tráfego aéreo da Philadelphia, responsáveis por voar em Newark, adquiriram uma experiência de blecaute de 90 segundos por causa de fios queimados.
A National Air Traffic Controllers Association (Natka) disse que ‘(controladores) perderam temporariamente o radar e o contato com suas aeronaves de controle, incapazes de ver, ouvir ou conversar com eles’
Devido ao evento, os controladores adotaram a ausência de funcionários federais sob a lei de remuneração. Este programa inclui todos os funcionários federais que são fisicamente feridos ou experimentaram um evento de lesões no trabalho. ‘
O Aeroporto Internacional de Nework Liberty entrou na segunda semana de enormes retenção. Ilustrado: as pessoas estão esperando na fila para aeronaves atrasadas no aeroporto de Nova Jersey na segunda -feira
25 de abril, os controladores de tráfego aéreo da Philadelphia, responsáveis por voar em Neark, ganharam uma experiência de blecaute de 90 segundos por causa de fios queimados
O movimentado aeroporto fora da NWC foi interrompido ao longo da semana (fig: atrasos de segunda -feira), que os funcionários condenaram a equipe por problemas e equipamentos antigos
A FAA transferiu o controle do tráfego da área de Nova York na Filadélfia no ano passado para abordar os trabalhadores de trânsito da área de Nova York.
Fontes dizem que pelo menos cinco funcionários da FAA tiraram 45 dias de licença como resultado deste incidente CNNO
Na segunda -feira, a FAA reconheceu que seu antigo sistema de controle de tráfego aéreo estava afetando nossos funcionários.
‘Equipamentos e telecomunicações frequentes podem ser enfatizados para os reguladores de conflitos. Alguns controladores da Filadélfia Tracon, que trabalham na chegada e saída de Neyark, levaram tempo para se recuperar da pressão de vários conflitos recentes.
“Embora não possamos substituí -los rapidamente por causa dessa profissão altamente especializada, continuamos a treinar esses controladores que eventualmente serão empregados nesse espaço aéreo movimentado”.
O Sen Chowk Shumar, em Nova York, abordou o blecaute em uma entrevista coletiva na segunda -feira e pediu uma investigação sobre a barreira de avião em andamento no aeroporto de rede.
Shumar disse: “Uma das coisas que aconteceu na rede foi queimada em um fio de cobre”. ‘Por que estamos usando o cobre em 2025? Eles ouviram sobre fibras? ‘
“O caos da rede pode ser muito bem um abrigo se esses problemas nacionais não forem corrigidos e se a FAA não puder obter uma solução verdadeira do solo.”
Sen Chowk Shumar (ilustrado) abordou o Blackout em uma conferência de imprensa na segunda -feira e pediu para investigar barreiras de aeronaves no aeroporto de trabalho
Uma mulher dormindo na segunda
25 de abril Incentivado a tirar férias de trauma com o hub de viagem do Blackout Workers ‘Travel Hub (Fig: viajantes que passam pela segurança na segunda -feira
‘Estamos aqui porque a FAA é realmente barulho. Essa bagunça é uma aparência forense real, precisa de uma aparência profunda. ‘
A United Airlines deduziu 35 vôos diários de sua programação do pescoço, a partir de sábado, referindo -se à falha da FAA em enfrentar os desafios de ‘longo prazo’ relacionados ao sistema de controle de tráfego aéreo.
O CEO do CEO da United, Scott Kirby, diz que a tecnologia usada para operar aeronaves no aeroporto de Nova Jersey falhou várias vezes nos últimos dias.
Ele disse que mais de um quinto de pessoas dos controladores de tráfego da rede surgiram do trabalho e o atraso da aeronave, o cancelamento e o desvio eram ainda mais complicados “, disse ele.
“Esta instalação especial de controle de tráfego aéreo foi reduzido por muitos anos e, sem esses controladores, agora está claro – e a FAA nos informou que o aeroporto de Newark não pode lidar com o número de aviões agendados lá dentro de algumas semanas e alguns meses”, escreveu ele em uma carta para os clientes.
Natika rejeitou a idéia de que ‘foi’ e salvou sua decisão de se despedir.
O grupo disse que a mídia disse que “os controladores não saíram do trabalho”, disse a mídia.
Os funcionários dedicados, americanos e trabalhadores que servem como controladores são a base do nosso sistema de controle de tráfego aéreo. Milhares de outros profissionais de proteção contra aviação representados por esses controladores e Natka garantem o movimento seguro e eficiente de milhões de passageiros e toneladas de carga em nosso espaço aéreo dinâmico todos os dias. ‘
Os pescoços na segunda -feira estão atrasando uma média de cerca de quatro horas. Ilustrado: as pessoas esperam pela aeronave atrasada na segunda -feira
O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, que pretende propor um plano para quebrar a infraestrutura de controle de tráfego aéreo na próxima semana, visitou a abordagem do radar do terminal da FAA na Filadélfia na sexta -feira.
‘A tecnologia que estamos usando é antiga. Duffy disse que é isso que vemos na rede que é a confusão e o atraso.
O governo Trump disse que está tentando “sobrecarregar” a equipe do controlador de tráfego aéreo por “supercharge” e lidar com o déficit dos reguladores.
Duffy anunciou um programa para recrutar novos reguladores e incentivar as pessoas existentes a não se aposentar na quinta -feira.
Natka disse na época que essas etapas podem ajudar a combater o déficit da equipe, mas também disse que o sistema é “um longo prazo para o desenvolvimento de tecnologia e infraestrutura”.
Duffy disse na sexta -feira que ‘ela visitou nossos controladores de tráfego aéreo de trabalhar duro porque trabalhamos para resolver essa ferramenta devido à tecnologia antiga.’
Desde o início de 2021, o Conselho Nacional de Proteção de Transporte relata que pelo menos cinco pessoas morreram na aeronave dos EUA.
Trump Dei – Variedade, Equidade e Inclusão – De aeronaves dos EUA, entre outras agências federais, em janeiro, ele exigiu a vida de 67 77 pessoas em termos de grave conflito médio no Aeroporto Nacional.
