Um policial atingiu velocidades de até 150 km/h quando matou um médico de 35 anos durante uma perseguição policial mortal no centro de uma cidade, ouviu um tribunal.
Matthew Pike, 40, estava seguindo um Volkswagen Tiguan branco por Bristol pouco antes da meia-noite de 4 de novembro de 2021, quando colidiu com um Honda Jazz dirigido pelo Dr. Caryl Johnson.
O Dr. Johnson ficou gravemente ferido no acidente no circo de Newfoundland e morreu no hospital vários dias depois, foi informado ao Bristol Crown Court.
PC Pike foi acusado de causar morte por direção perigosa e uma acusação alternativa de causar morte por direção descuidada.
Jocelyn Ledward Casey, promotora, disse ao tribunal que a direção de Louise Griffin – que estava ao volante do Tiguan branco – foi a “causa primária e imediata” da morte do Dr.
Mas a condução de Pike também era “perigosa e contribuiu para, e portanto, nos termos da lei, causou, a sua morte”.
O tribunal ouviu que Pike, que dirigia um BMW, foi treinado no nível mais avançado para direção policial, recebeu todo o treinamento de atualização relevante e foi autorizado a continuar dirigindo.
A perseguição começou quando Pike ativou as luzes azuis e as sirenes, mas o Sr. Griffin não parou.
Matthew Pike (foto), 40, estava seguindo um Volkswagen Tiguan branco por Bristol pouco antes da meia-noite de 4 de novembro de 2021, quando colidiu com um Honda Jazz dirigido pelo Dr. Caryl Johnson.
Ledward descreveu como o BMW e o Volkswagen saíram de Totterdown, passaram pela estação ferroviária Bristol Temple Meads, entraram na Bond Street e depois desceram a pequena rua residencial de Stokes Croft.
Eles seguiram na contramão por duas ruas de mão única antes de retornarem à estrada próxima ao shopping Cabot Circus, onde ocorreu a colisão fatal.
Especialistas forenses puderam examinar câmeras externas de CFTV para estabelecer velocidades médias em locais específicos para ambos os veículos durante a perseguição.
“Após análise, não há conflito entre o investigador da colisão instruído pela promotoria e o perito instruído”, disse o promotor.
Ms Ledward disse ao júri: ‘O BMW registrou uma velocidade muito alta lá e, em termos de cálculos, entre Dean Street e Wilder Street e depois para Portland Square foi em média 70 mph.
‘Sugerimos, a partir da filmagem em tom claro (do carro da polícia BMW) e do CCTV, que o BMW não estava rondando este trecho depois da City Road, e com base no Volkswagen quando se aproximava da Portland Square.’
O tribunal ouviu que o oficial atingiu velocidades de até 150 km/h quando Pike seguiu o Sr. Griffin pela cidade quando chegaram à rotatória do Mercado Velho.
A colisão entre o Volkswagen e o carro do Dr. Johnson foi capturada pelo CCTV.
Pike está sendo julgado no Bristol Crown Court, acusado de causar morte por direção perigosa e uma acusação alternativa de causar morte por direção descuidada.
O tribunal ouviu que Pike parou no local e foi ajudar o passageiro do carro, enquanto seu colega perseguia Griffin a pé.
“PC Pike foi ajudar o ocupante do Honda Jazz até ser substituído por colegas e outras equipes de emergência”, disse o promotor.
A Sra. Ledward continuou: “Não há nenhuma sugestão de que ele tenha agido com coragem, profissionalismo e altruísmo e completamente de acordo com seu dever como policial, no que deve ter sido um momento terrível.
‘Enquanto isso, PC Davies seguiu Louise Griffin a pé, que havia dirigido do Volkswagen até um estacionamento próximo, onde foi preso.’
O Dr. Johnson foi levado ao hospital com ferimentos graves e morreu em 16 de novembro de 2021.
Resumindo o caso da acusação, a Sra. Ledward disse: “A maneira como este curso inseguro de condução foi seguido resultou na condução do Volkswagen a velocidades mais elevadas e no envolvimento em manobras mais perigosas, o que por si só equivalia a uma condução perigosa.
‘Quanto à causa da morte de Caryl Johnson, não pode haver nenhum argumento razoável, mas a condução perigosa de Lewis Griffin foi a causa mais imediata da morte de Caryl Johnson.
Mas o assunto não termina aqui. A acusação disse que a condução de PC Pike ultrapassou a linha divisória entre criar as circunstâncias em que ocorreu a colisão e, neste caso, causar a perda de vidas.
Sra. Ledward sugeriu que a direção do PC Pike ‘estressava’ o Sr. Griffin e o aconselhou a dirigir de forma mais perigosa.
“Em suma, não foi apenas a resposta à perseguição de Lewis Griffin, mas a combinação da perseguição persistente, perigosa e inconsistente de PC Pike, e a resposta do Sr. Griffin a ela, que levou à morte de Caryl Johnson?”, disse ele.
“Não é apenas a velocidade imediatamente antes da colisão que deve ser considerada, é a condução anterior que deve ser considerada, especialmente se estava estressando Lewis Griffin.
‘Você quer considerar até que ponto a condução perigosa do PC Pike, e a maneira e a duração do tempo e a maneira como ela foi conduzida, colocaram uma pressão tão grande sobre o motorista do Volkswagen que o levou a dirigir de forma mais perigosa?’
Pike negou as duas acusações que enfrentou e o julgamento continuou.
