Um piloto e um passageiro viajando em uma experiência de voo introdutório morreram quando seu planador caiu 150 pés em uma pista de corrida, disse um relatório.
O piloto Edward Brown, 66, e o passageiro James Lichfield, 64, morreram quando o Hoffman H36 Dimona caiu logo após a decolagem no campo de aviação Darley Moor, em Derbyshire, em 8 de abril do ano passado.
A Divisão de Investigação de Acidentes Aéreos divulgou agora seu relatório sobre a tragédia, descrevendo o peso do planador como um fator “contribuinte”.
O peso máximo recomendado para a carga útil de tal aeronave é de 170,6 kg – mas foi superior a 35 kg, com os investigadores descobrindo 206 kg.
Os valores da carga útil baseiam-se na diferença quando as partes do voo que não podem ser levantadas são subtraídas do peso da aeronave quando vazia.
O relatório da AAIB publicado hoje descreveu como o Sr. Lichfield adquiriu a experiência de voo através de um membro da família.
Testemunhas descreveram anteriormente como o avião começou a balançar momentos após a decolagem, rolou rapidamente para a direita e caiu no chão.
E o novo relatório descreve o movimento como um “salto” antes de cair no chão “numa atitude íngreme de aproximadamente 30 a 45 metros”.
Edward Brown (foto), 66, e o passageiro James Lichfield, 64, morreram quando o Hoffman H36 Dimona caiu no campo de aviação Darley Moor em Derbyshire em 8 de abril de 2025.
A família de James Lichfield (foto), diretor de uma empresa de Ashbourne, Derbyshire, recebeu a viagem como presente de um membro da família.
Testemunhas (na foto) de um evento de ciclismo no Darley Moor Racetrack no momento do acidente contaram anteriormente como o avião “caiu do céu” diante de seus olhos.
De acordo com a AAIB, a aeronave decolou da pista “conforme esperado”, mas depois “não conseguiu manter uma velocidade ou trajetória de subida segura”.
Os investigadores disseram, no entanto, que foram “incapazes de determinar por que a aeronave não subiu normalmente ou quais fatores contribuíram para o fracasso do piloto em fazer um pouso forçado com sucesso”.
A investigação não encontrou provas de problemas técnicos que afectassem os motores.
Piloto visto preparando o avião antes do voo, mas não assinando um livro de ‘inspeção diária’, diz AAIB – Finanças Não houve comprovação de cálculos sobre pesos e balanças.
A carga útil máxima “relativamente limitada” da aeronave deveria ser de 170,6 kg – mas outro erro após um relatório de peso anterior a colocou em 184 kg.
E agora a investigação da AAIB sugeriu que a carga útil era na verdade de 206 kg.
O relatório da AAIB constatou que o piloto pesava 75kg, o passageiro 113kg e o peso total da aeronave pelo menos 791,6kg – “cerca de 35kg a mais do que o peso máximo permitido de decolagem para peças não elevatórias”.
O relatório de hoje adicionou:’Embora a aeronave tenha voado acima de sua massa máxima permitida, a investigação considerou isso mais um contribuinte do que uma causa.
O clube operacional do planador disse que se comprometeu a tomar medidas para evitar tragédias semelhantes Tomou medidas de segurança para melhorar o seu processo de reserva de voos.
Os clientes serão obrigados a concluir uma captura de dados on-line ao assinar a autorização de voo.
Os pesos de embarque declarados nestes formulários serão verificados no aeroporto antes do primeiro voo do passageiro.
A British Gliding Association reitera agora as diretrizes para voos iniciais aos seus clubes membros e destaca a importância da preparação do voo.
Planeia emitir um aviso a todos os inspetores descrevendo a necessidade de identificar todas as informações relevantes – incluindo uma limitação de peças que não podem ser levantadas – ao preparar um relatório de peso da aeronave.
A área ativa do aeródromo do local ocupa a parte sul de um aeródromo abandonado em tempo de guerra, enquanto a parte norte fornece um circuito de corridas.
Testemunhas que estavam em um evento de ciclismo no Hipódromo de Darley Moor no momento do acidente disseram que viram o avião “caindo do céu” diante de seus olhos.
Um deles disse: ‘Eu estava em um evento no autódromo. O avião simplesmente caiu do céu e mergulhou direto no chão.
‘As pessoas chamaram a ambulância e a polícia e tudo mais e o evento foi cancelado – eles não deixaram ninguém entrar depois que aconteceu.’
A AAIB disse hoje que o operador de voo, não identificado no seu relatório, revisou os seus processos de reserva de voos para garantir a captura de dados online e formulários de isenção de voo.
Enquanto isso, os parentes do falecido casal de estudantes divulgaram suas fotos.
A Polícia Metropolitana disse hoje: ‘As suas famílias divulgaram agora estas imagens dos dois homens e os nossos pensamentos estão com eles neste momento difícil.
A colisão está sob investigação e os policiais estão ansiosos para ouvir quem a viu, bem como quem estava dirigindo em Darley Moor na A515 entre 11h20 e 11h40 de terça-feira, que pode ter imagens de uma aeronave leve na área.
