A temporada do IMSA WeatherTek Sportscker Championship de 2021 chegou a um final dramático em Road Atlanta, onde Paul Miller Racing Motel Petit liderou uma tempestade para vencer a classe GTD Pro, e Corvette Resing comemorou um campeonato.
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Depois de dez horas horríveis de corrida, 48 No. Paul Miller BMW M4 GT 3 EVO, Dan Herper, Max Hassy e Connor de Philippie cruzaram a linha de chegada antes do campo 55 segundos. A vitória marcou a segunda vitória da equipe nesta temporada, após o sucesso anterior em Watkins Glenn, em junho. Partindo da pole, o trio BMW controla a maior parte da corrida, no tempo final de Harper, o decisor Nicky Catsburg realiza a passagem.
Prat Miller motorports Chevrolets Corvet Z06 GT 3 R’s 4 Corvet Racing foi classificado em segundo lugar no No. 4 Corvet Racing por Tommy Milner, Nicky Catsburg e Nico Veron. O pódio foi conquistado na corveta de Antonio Garcia e Alexander Sims 3 – o suficiente para selar o título do GTD Pro Championship.
Para Garcia, o resultado representa seu quinto campeonato WeatherTech de carreira – somando-se aos títulos GTLM anteriores em 2017, 2018, 2020 e 2021 – e amplia seu recorde como um dos pilotos mais mobiliados da Corvet Raceing. A dupla entrou na final com uma vantagem mínima na montanha-russa Albert do Dragonspid, cujo título foi revelado no escuro.
A Ferrari nº 1, Ferrari 256 GT3, recebeu várias multas, primeiro por rodar ininterruptamente em Pete Lane e depois na Curva 10 para entrar em contato com a Ferrari. Mais tarde, após uma penalidade drive-thro após um evento com a conclusão da corrida dragonspid pela coroa do 64 Ford Mustang GT 3.
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Em algum outro lugar da competição GTD, AF proporcionou um resultado influente em 1-2 para Ferrarity, Simon Mann, Lilu Wadax e Alessandro Peer Guidi receberam honras de classe na Ferrari nº 21, depois do TRIERSE ENTRY ENTRY. Os títulos Winward Racing Back-to-Beck GTD selam efetivamente suas instalações de campeonato após o caos inicial nas primeiras voltas.
O grande acidente da primeira bobina através do ASS removeu vários competidores e foi decidido no Prêmio Bob Akin para Ori Fidani da AWA, forçado Brendon Ireib da Inception Racing. Felizmente, o piloto da Ferrari, Manny Franco, cujo giro desencadeou a pilha, escapou sem ferimentos graves.
Para Paul Miller Racing e Corvette, Petit Le Mans superou uma temporada inesquecível – caracterizada pela elasticidade, edição e precisão do calibre do campeonato na classe GT mais competitiva da IMSA.
