Os impiedosos proprietários do Titanic cobraram passagens de trem de primeira classe de parentes enlutados para trazer seus entes queridos falecidos de volta a Nova York, revela um documento recém-descoberto.
Nos dias que se seguiram ao desastre de 1912, famílias devastadas viajaram de trem para Halifax, na Nova Escócia, para recolher os corpos recuperados do mar.
Na chegada, eles receberam um “aviso importante” dos funcionários da White Star Line pedindo-lhes que pagassem a passagem de primeira classe para que os corpos pudessem viajar com eles no vagão de bagagem do mesmo trem de volta para Nova York.
A companhia marítima britânica chegou a oferecer um serviço “expresso” para fornecer duas passagens de primeira classe.
Uma abordagem tão cínica a um desastre por parte de um gigante comercial hoje causaria indignação pública, com a empresa a ser processada por homicídio culposo.
O comando da White Star Line descobriu um arquivo emocional de documentos e pertences mantidos pela família da vítima do Titanic, Frederick Sutton, durante 113 anos.
O passageiro da primeira classe, de 60 anos, estava entre as 1.520 vítimas que morreram afogadas na viagem inaugural do Titanic.
Sua filha navegou de sua casa em Nova Jersey para Nova York quando o navio de resgate Carpathia pousou com 700 sobreviventes.
Os implacáveis proprietários do Titanic cobraram passagens de trem de primeira classe de parentes enlutados para trazer seus entes queridos falecidos de volta a Nova York, revela um documento recém-descoberto.
Ele soube que seu pai havia morrido no desastre, mas seu corpo foi recuperado pelo navio de instalação de cabos de Mackay Bennett, que deveria chegar a Halifax em 27 de abril, 12 dias após o naufrágio.
A família rumou para o norte apenas para descobrir que o Sr. Sutton já havia sido enterrado no mar, uma viagem inútil.
Eles encontraram uma sacola de lona contendo os pertences do Sr. Sutton que estava com ele quando seu corpo foi retirado do Atlântico.
Mackay Bennett tinha 46 carimbado na bolsa branca para indicar o número de seu corpo.
Dentro dele havia uma lista de passageiros de primeira classe manchada de água, dada ao Sr. Sutton quando ele embarcou no Titanic em Southampton em 10 de abril de 1912.
O documento contém os nomes dos grandes e bons que atravessaram o Atlântico em grande estilo.
Entre as pessoas mais ricas do mundo na época estavam John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim, Isidore e Ida Strauss e ‘The Unsinkable’ Molly Brown.
Nenhuma dessas listas sobrevive hoje. A família Sutton pagou para que fosse preservado profissionalmente para que ficasse “estável” e legível.
O comando da White Star Line descobriu um arquivo emocional de documentos e pertences mantidos pela família da vítima do Titanic, Frederick Sutton (foto) por 113 anos.
Bolsa de lona dada a parentes do passageiro da Primeira Classe Frederick Sutton. Foi o conteúdo de seu corpo quando ele foi retirado do Atlântico
A lista de passageiros da primeira classe foi dada ao Sr. Sutton quando ele embarcou no Titanic
Uma página mostrando os nomes de alguns dos passageiros da primeira classe do Titanic
A primeira página da lista de passageiros da primeira classe mostra o nome do americano John Jacob Astor IV, um dos homens mais ricos do mundo. Ele perdeu a vida no desastre. Também estão listados suas esposas, suas servas e seus servos
O documento de 20 páginas foi publicado pela primeira vez depois de ser leiloado pela Henry Aldridge and Sons Auctioneers de Devizes, Wiltshire.
Estimativa de arquivo de £ 50.000 a £ 80.000.
O aviso aos “parentes ou amigos que chegam a Halifax para se encarregarem dos corpos recuperados do local do desastre do Titanic” dizia em parte: “Apenas aqueles que estabelecerem o direito de fazê-lo terão permissão para ver os corpos.
‘Os corpos identificados serão enviados o mais longe possível (aos exploradores) e amigos poderão cuidar deles assim que os preparativos necessários para o agente funerário estiverem concluídos.
“Quando os corpos estiverem prontos para embarque, os amigos poderão levá-los no mesmo trem, em vagões de bagagem, pagando tarifa normal de primeira classe.
‘O corpo também poderá ser enviado por expresso mediante pagamento de duas passagens de primeira classe.’
O leiloeiro Andrew Aldridge disse: “É difícil entender hoje como uma grande empresa poderia adotar uma abordagem tão fria para responder a um grande desastre de sua própria autoria.
‘Pensa-se que as famílias das vítimas podem ficar traumatizadas e enlutadas e viajar até Halifax para identificar e cuidar do corpo de seu ente querido e são solicitadas a pagar do próprio bolso para transportar o corpo para Nova York, que era o destino do Titanic.
O Titanic afundou em sua viagem inaugural de Southampton a Nova York. Acima: O navio antes de sair de Southampton
‘A mera ideia de precisar de dinheiro para devolver os corpos do Titanic está além da compreensão.
‘Foi ainda pior com a família Sutton.
‘Depois de chegarem a Nova York e serem informados de que Frederick havia morrido tragicamente no desastre, eles foram erroneamente informados de que seu corpo chegaria a Halifax.
‘Então, sua filha, Frances, e seu cunhado viajaram para Halifax apenas para mais tarde perceberem que Frederick havia sido enterrado no mar.
‘Foi o comportamento terrível da White Star Line que aparentemente tratou os mortos como uma mercadoria, cruel ao extremo.
‘Lembrando que o Titanic não tinha botes salva-vidas suficientes para o seu povo e que o navio atravessou um iceberg quando bateu em um iceberg, os proprietários hoje provavelmente seriam acusados de homicídio culposo e condenados a pagar dezenas de milhões de libras em danos.’
Frederick Sutton era originalmente de Wangford, Suffolk. Depois de se casar com sua esposa Ellen e ter três filhas, eles se mudaram para Nova Jersey, EUA.
Ele se tornou um corretor de imóveis e fez uma pequena fortuna desenvolvendo a vila de pescadores de Wildwood, Nova Jersey.
Em 1912, ele foi aconselhado a retornar à Inglaterra para procurar ajuda médica para uma doença desconhecida.
Ele embarcou no Titanic para a viagem de volta. Na noite do desastre, ele jantou com o passageiro de primeira classe George Arthur Breton, que sobreviveu, e contou como Frederick se sentiu mal.
Depois de colidir com o iceberg, acredita-se que Frederick esteja preso em seu quarto.
A venda acontece no dia 22 de novembro.
A terrível tragédia do Titanic de 1912
Construído entre 1909 e 1912 pelos construtores navais Harland and Wolff, com sede em Belfast, o RMS Titanic foi o maior navio de seu tempo.
De propriedade e operado pela White Star Line, o navio de passageiros partiu em sua viagem inaugural de Southampton para Nova York em 10 de abril de 1912.
O transatlântico fez duas pequenas paradas a caminho de sua planejada travessia do Atlântico – uma no porto francês de Cherbourg, a outra em Cork Harbour, na Irlanda, onde navios menores transportavam passageiros dentro e fora do Titanic.
Cerca de cinco dias após o início de sua viagem, o Titanic atingiu um iceberg por volta das 23h40, horário local, criando seis aberturas estreitas no casco de estibordo do navio, que se acredita terem sido causadas pelo rompimento do casco.
Pouco antes da meia-noite de 14 de abril de 1912, o RMS Titanic colidiu com um iceberg durante sua viagem inaugural de Southampton a Nova York. Em três horas, o navio “inafundável” afundou sob as ondas do congelado Oceano Atlântico, matando mais de 1.500 pessoas.
Levando água cerca de 15 vezes mais rápido do que o Titanic conseguia bombear, os danos ao casco revelaram-se demasiado extensos para que as anteparas estanques do navio evitassem que a inundação se espalhasse para os conveses inferiores compartimentados do transatlântico.
Cerca de duas horas e meia depois, o navio se partiu em dois e afundou, cada um pousando no fundo do mar a cerca de um terço de milha um do outro.
Acredita-se que cerca de 1.500 pessoas tenham morrido na tragédia, incluindo cerca de 815 passageiros do transatlântico.
A principal característica do navio era a grande escadaria. Foi feito de carvalho maciço inglês e reforçado com ferro forjado. As cúpulas de vidro no topo foram projetadas para deixar entrar o máximo de luz natural possível
Na altura do seu lançamento, o luxuoso Titanic era o maior navio do mundo e transportava algumas das pessoas mais ricas do mundo, bem como centenas de pessoas da Grã-Bretanha, Irlanda e outros lugares que procuravam uma nova vida nos Estados Unidos.
Oito chineses estavam a bordo e seis sobreviveram, desembarcando em Nova York três dias depois no Carpathia, o primeiro navio a chegar ao local do desastre.
De acordo com a Lei de Exclusão Chinesa dos Estados Unidos, os homens foram transferidos para um navio a vapor britânico 24 horas depois e enviados para Cuba.
Cerca de cinco dias após o início de sua viagem, o Titanic atingiu um iceberg por volta das 23h40, horário local, criando seis aberturas estreitas no casco de estibordo do navio, que se acredita terem sido causadas pelo rompimento do casco. No filme, acredita-se que o iceberg tenha afundado o Titanic
