Uma lança de controle de tráfego aéreo São Francisco International Airport causou cerca de duas colisões de aeronaves na pista, divulgou o áudio lançado recentemente.
O incidente ocorreu em 28 de junho, depois que um jato da Air Canada colidiu com um avião da United Airlines depois que as instruções importantes para os membros da tripulação do controlador de tráfego aéreo estavam presentes na combinação errada em 28 de junho.
Gravação legal, publicada por Vasviação, O Air Canada Jet, Flight 760, mostrou que o piloto solicitou um minuto adicional para se preparar para a decolagem no Runaway 1R -R -1 da manhã para que os motores pudessem se aquecer.
Como o avião fez, o voo 111 da United Airlines, um jato amplo para o Havaí, passou em direção ao Taxiway F, viajando para uma das longas pistas necessárias para a aeronave maior.
Os controladores de tráfego aéreo se referiram às pistas paralelas do voo da United Airlines para a pista cruzada 1 à esquerda, Cross Runway 1 à direita.
Nesse ponto, o vôo de 760 desceu da pista para 1 para o tackoff e a outra aeronave atravessou 1 à esquerda, fazendo com que eles colidissem quase no chão.
Pouco antes do acidente mais próximo, o piloto do voo 111 do United falou rapidamente e alertou o controlador de tráfego do perigo que se vinculou depois de ver o tráfego na pista.
O piloto disse ao controlador ‘UA 111 Short 1 segurando à direita’.
A gravação assustadora publicada pela Vasviation mostrou a Air Canada Jet, voo 760, em 24 de junho às 20h45 da pista 1R estava se preparando para a decolagem quando o piloto solicitou um minuto adicional para que os motores pudessem aquecer os motores
Um controlador de tráfego aéreo parecia complicar instruções importantes para os membros da tripulação. (Fig: Fotos de arquivo da Torre de Controle no Aeroporto Internacional de São Francisco)
‘UA 111, eu sei, segure a curta direita’ ‘, respondeu o controlador.
O piloto então corrigiu o controlador de tráfego aéreo e disse: ‘Não, você nos deu uma cruz’, os aviões fazem referência no momento em que os aviões foram destruídos um com o outro.
O controlador continuou a se proteger, disse ao piloto: ‘UA 111 Eu disse para você atravessar 1 à esquerda, segurar o 1 curto direito “‘, o piloto não respondeu.
Quando isso estava acontecendo, a torre limpou outro jato da United Airlines, que estava esperando atrás da aeronave da Air Canada, para a direita na pista 1.
Outras aeronaves, incluindo vôos americanas e Skywest, também foram vistas correndo pela região.
Nenhum dano ou lesão foi relatado, San Francisco Chronicle Relatório
Quando contatado pelo Daily Mail, um porta -voz do Aeroporto Internacional de São Francisco disse que chegaria à Administração Federal de Aviação (FAA).
A FAA confirmou o incidente e disse ao Daily Mail para investigar a empresa.
Especialistas em aviação que observaram os defeitos horríveis elogiaram a equipe da United Airlines por seus pensamentos rápidos.
Um escreve: ‘A maneira como o piloto lida com é ótimo’. ‘Para continuar com’ sem discutir sobre a conscientização da situação e a frequência ‘
“Ambos são bons no United Crudo para pegar o erro e não discutir com a frequência. Salve -o para um telefonema mais tarde ”, disse outro usuário.
‘Sim, não foi bom para o controlador. Mas é por isso que você precisa conhecer o quadro geral como piloto. Alguém é perfeito. O United estava trancado, plenamente consciente da situação ‘, escreveu outro.
Alguém mais comentou: ‘Grandes capturas de UA 1111.’
Outros não puderam ajudar a ‘fadiga’ na voz do controlador de tráfego aéreo, deixando -os acreditar que grandes erros ocorreram.
– Esse controlador parece cansado. Eu acho que ele está em sua mente, ele atravessa 1L e segura o curto 1, mas seu cérebro e sua língua não estão na mesma frequência quando você está cansado. Seis dias por semana a dez horas, o turno fará isso com você ”, disse um usuário.
Não há problema em ver a fadiga controladora. O livro é realmente. Precisamos de mais controladores ”, escreveu outro.
Um usuário disse: ‘O controlador está ouvindo (ela) precisa de todo o pote de café’.
Embora não esteja claro que a aparente comunicação errada levou ao eco do mundo do mundo da aeronave nas proximidades, especialmente o controlador de tráfego aéreo está relacionado à comunicação e ao estresse no trabalho.
O incidente ocorreu algumas semanas após outra ligação no Aeroporto Internacional de São Francisco.
Um porta -voz da Administração Federal de Aviação (FAA) disse ao Daily Mail que a empresa estava investigando o incidente. (Figura: Arquivo do Air Canada)
Embora não esteja claro que a aparente comunicação errada levou ao eco do mundo do mundo da aeronave nas proximidades, especialmente o controlador de tráfego aéreo está relacionado à comunicação e ao estresse no trabalho. (Foto: Fotos de arquivo do United Airlines Jet)
Em 7 de maio, uma aeronave da United Airlines, com destino a Dallas no Texas, deixou a pista 1R e virou -se para a esquerda para a direita após a decolagem.
Enquanto isso, o voo 5273 do Sky West andou em direção a Fresno, da pista 1L da Califórnia até o mesmo tempo.
Os aviões estavam quase em colisão entre si, mas com gratidão o Sky West Cruura evitou uma ligação que o avião viu apenas 280 pés um do outro.
Mais tarde, o United Airlines Pilot revelou que o primeiro oficial da aeronave estava fazendo sua primeira decolagem do aeroporto movimentado.
O oficial seguiu as instruções do sistema automatizado de gerenciamento de vôo, que deveria seguir as instruções da torre quando ele pediu que ele vira à esquerda para a esquerda,
A FAA está atualmente investigando o incidente em maio.
