Os notórios preços dos altos gases da Califórnia são mais baratos que o habitual, mas você não sabe que os políticos se criticam sobre a dor na bomba.
O governador democrata Gavin News espalhou esse problema com o republicano da Califórnia e o presidente Donald Trump neste verão. É uma luta conhecida em um estado que regularmente obtém o preço mais alto do país. No entanto, em um envoltório incomum, o local terminou quando o preço caiu com o resto do país na Califórnia.
Em média, um galão de gás no estado dourado em média US $ 4,48, em média, em comparação com 4 4,65 em um ano, de acordo com a média. Rastreador de preços de combustível da AAA. A Califórnia está logo abaixo do Havaí para o gás mais caro do país.
No entanto, na quarta -feira, a Califórnia está acima de US $ 3,14 da média nacional de gás. No sul dos EUA, os preços ficaram tão baixos quanto US $ 2,70.
Trump ocupou baixos preços nacionais e aproveitou a oportunidade para tirar mais fotos na Califórnia controlada pelos democratas. O republicano também tem um crédito pelos baixos preços do gás depois de ligar para a OPEP, o Cartal Internacional de Petróleo dominando a Arábia da Saudita dos EUA para aumentar a produção de petróleo. O cartel foi visto cumprindo e custa.
Patrick de Han, analista, disse que o preço do gás dos corpos de gasolina é responsável por reduzir o aumento internacional no suprimento de petróleo para o fornecimento de gás. No entanto, D. Han disse que Trump não deveria ter a conquista.
“Um presidente dos EUA tem menos poder para dirigir ou controlar o preço do petróleo de um presidente dos EUA”. “O presidente pode até ter um pouco mais de poder do que o presidente”.
Trump fala do mercado ideal de petróleo e afirma falsamente que em alguns estados os galões custam US $ 2 por gás, de acordo com O relatório da mídiaEle também disse que os preços na Califórnia aumentaram mais de US $ 7 por galão. Foi rejeitado do escritório de notícias.
“Verdade: Trump mentiu – de novo”, disse News Em um comunicado à imprensa. O governador foi adiante para dar um preço a um preço na Califórnia. A Casa Branca não respondeu a nenhum pedido de comentário.
Este é um problema sensível para o Newsm. No outono, o governador convocou uma sessão especial para se concentrar no preço do gás e promoveu uma lei para evitar a escassez de refinarias de petróleo, que fornecem um inventário mínimo de combustível que paga preços mais altos de gasolina pelos motoristas – e lucraram com o setor.
O preço do setor de petróleo de notícias culpou os altos preços do estado no mercado e no mercado. Em 2023, ele pressionou o primeiro tipo de organização do estado a monitorar os produtores. O estado não encontrou o mercado de gás, mas o governador e outros disseram que novas empresas e leis de observação de preços haviam ajudado a facilitar os preços.
E quando as empresas de petróleo planejam desligar a refinaria do estado, ameaçando déficit de suprimentos sérios, as notícias da notícia suavizaram suas críticas e começam a procurar compradores para mantê -lo na Califórnia.
“Todos os tipos de falhas nos dedos para você são a culpa de todos os tipos de dedos e, ao mesmo tempo, o crédito é levado para você.”
A humilde recuperação na Pump na Califórnia chegou a um momento importante para o Newsm. A partir de julho, foram implementadas regras ambientais estritas que alguns analistas assumiram que os preços do gás aumentariam – mas quão severamente controversa.
Essa mudança regulatória, bem como o fechamento esperado de uma refinaria no Golfo e no sul da Califórnia, atacou notícias dos republicanos da Califórnia. O representante republicano da Califórnia no Congresso condenou as notícias em uma carta aberta no mês passado; Paine Red Red, respondeu com uma versão marcada da mesma letra, Incluindo várias pessoas, incluindo “correção”.
De acordo com dados da Comissão de Energia da Califórnia recebidos pelo Bay Area News Group, as regras estritas para gastos com gás na Califórnia foram transmitidas a 7 centavos. Este número é a média do período de 12 meses encerrado em maio de 2025, são dados muito recentes disponíveis. No entanto, os analistas dizem que o custo verdadeiro provavelmente ainda não foi sentido.
As regras da questão incluem um programa principal de clima e poluição do ar chamado padrão de combustível de baixo carbono. O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, imposto pelos empregadores da Newsm, opera o programa, que define um limite para a gravidade do carbono do combustível de transporte. Esse limite foi reduzido por vários anos e décadas. As empresas que alimentam produzem poluição excessiva no carbono – como gases de petróleo e refinários a diesel – compram crédito de essas empresas que criam biogás, diesel renovável, veículos elétricos e infraestrutura de energia limpa.
O ex -governador Arnold Showzenegger criou o programa. Ele se desenvolveu como um componente -chave do plano para decorar o setor de transporte dos democratas da Califórnia, responsável por 40% da emissão de gases de efeito estufa do estado.
Em novembro, o Conselho de Recursos Aéreos tomou medidas controversas para fortalecer as restrições de gravidade do carbono para atrair mais investimentos a combustível mais limpo e veículos elétricos. Regras estritas foram efetivas em julho. No entanto, essa mudança influenciou o mercado de gás nos primeiros seis meses, em janeiro, quando a indústria de combustíveis de petróleo aumentou os preços com base nas próximas regras, disse Politico.
Até agora, os preços estritos do gás de controle tiveram pouco impacto. Total, o programa adicionou 14 centavos à bomba em maio de 2025, são dados muito recentes disponíveis. Em maio de 2024, a placa adicionou 8 centavos antes de apertar.
Não interrompeu a palavra de alarme para o principal crítico republicano do programa.
“Os californianos precisam estar preparados”, disse o líder republicano do Senado do Senado de Sen Diego, Brian Jones, na quarta -feira. “Comece a economizar agora e comece a se preparar para choque de adesivos na bomba. Com essas novas despesas de estado do estado, os preços dos combustíveis devem aumentar indesejáveis em um futuro próximo”.
Os analistas disseram ao Bay Area News Group que o programa ainda poderia aumentar o preço suficiente, embora ainda não fosse, com base na dinâmica do mercado para crédito negociado por baixa qualidade de combustível de carbono. Esses créditos flutuam.
Megan Boutwell, presidente da agência de consultoria baseada em Irvin, Steelwater Associates, disse que o baixo valor de combustível de carbono não está adicionando muito choque de adesivos à bomba “, isso não significa que não”. Ele assumiu que os motoristas teriam um aumento de 25 % em alguns anos.
Danny Cullenward, aqueles que são economistas climáticos da Universidade da Pensilvânia Escreve um relatório em 2024 Ele estima um custo máximo de 65 % para a baixa qualidade de combustível de carbono no termo mais próximo citado por Jones e outros republicanos, dizendo que está correto.
“Não acho que os efeitos dos baixos preços dos combustíveis estejam aqui nos últimos meses”, disse Cullenward.
