Os passageiros da Delta que pagam mais pelo serviço de primeira classe estão perdendo algumas vantagens à medida que o caos nos aeroportos continua em todo o país em meio à paralisação governamental em curso.
A companhia aérea normalmente oferece faixas de segurança rápidas para passageiros da Delta One que viajam internacionalmente, com pessoal treinado da companhia aérea auxiliando os agentes da Administração de Segurança de Transporte nos postos de controle especiais da companhia aérea, em um esforço para agilizar o processo.
O site da Delta diz que a comodidade faz com que a viagem aérea seja “sem esforço desde o momento em que você chega”.
Mas um porta-voz da companhia aérea agora O Wall Street Journal confirmou Suas faixas de segurança aceleradas exclusivas para passageiros do Delta One estão temporariamente fechadas no Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York e no Aeroporto Internacional de Los Angeles.
“Estamos trabalhando com nossos parceiros da TSA nesses locais para examinar os clientes através de outros pontos de verificação”, disse o porta-voz.
No entanto, a TSA já está sob pressão, à medida que o absentismo aumenta durante as paralisações governamentais – quando eles e os controladores de tráfego aéreo são forçados a trabalhar sem remuneração.
A Delta agora afirma que fez um número limitado de entregas de alimentos aos agentes de segurança no momento em que a paralisação entra em seu 29º dia consecutivo.
Os passageiros da Delta na primeira classe não podem usar a faixa de segurança expressa do Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York ou do Aeroporto Internacional de Los Angeles.
O anúncio ocorre no momento em que o caos nas viagens continua em meio à paralisação governamental em curso
Outras companhias aéreas, no entanto, continuaram a oferecer os seus serviços de concierge, uma vez que tanto a American Airlines como a United Airlines afirmaram que a sua protecção rápida para passageiros pagantes premium não foi afectada pelo encerramento.
A United disse que sua faixa de segurança prioritária Premier Access, que está disponível em 60 aeroportos em todo o mundo – incluindo LAX e o Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago – ainda está disponível.
Essas faixas são oferecidas a um número maior de passageiros do que o programa da Delta, incluindo passageiros do programa United MileagePlus, viajantes executivos e de primeira classe, determinados titulares de cartão de crédito e aqueles que adquirem privilégios Premier Access.
Não está claro se os programas serão retirados se o desligamento continuar por mais tempo.
Um porta-voz da TSA disse ao Journal: “A grande maioria das operações nacionais da TSA são minimamente afetadas pela paralisação do governo”, mas observou que “são esperados atrasos ocasionais em alguns pontos de verificação de segurança”.
As interrupções nos voos também aumentarão, alertou a administração Trump, depois que os controladores de tráfego aéreo perderam o primeiro salário integral na terça-feira.
Os atrasos já haviam aumentado para 8.600 no domingo, com cerca de 44% atribuídos a problemas de pessoal do ATC – em comparação com os habituais 5%.
O escândalo continuou na segunda-feira, com quase 7.000 voos atrasados – mais do que a média de 5.000 voos.
A Delta oferece faixas de segurança rápidas para passageiros da Delta One que viajam internacionalmente, nas quais funcionários treinados da companhia aérea auxiliam os agentes da Administração de Segurança de Transporte nos postos de controle especiais da companhia aérea, em um esforço para agilizar o processo.
A paralisação do governo pressionou os agentes da Administração de Segurança de Transporte
A FAA citou falta de pessoal e programas de atraso em terra que afetam os aeroportos de Newark, Austin, no Texas, e o Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth.
Os voos para Sudeste foram adiados anteriormente devido à escassez significativa de pessoal no controle de aproximação por radar do terminal de Atlanta.
Os atrasos e cancelamentos crescentes estão a alimentar a frustração pública e a intensificar a monitorização do impacto da paralisação, aumentando a pressão sobre os legisladores para resolverem o impasse.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, estava em Cleveland se reunindo na segunda-feira com os reguladores, enquanto o sindicato da Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo realizou eventos em vários aeroportos na terça-feira para destacar o primeiro contracheque perdido.
Durante uma aparição no programa da Fox News ‘Sunday Morning Future’, Duffy disse que mais reguladores estão dizendo que estão doentes, à medida que as preocupações com dinheiro aumentam uma carga de trabalho já desafiadora.
“Você pode ver o estresse”, disse ele. ‘Muitas vezes são pessoas que vivem de salário em salário.’
‘Ontem mesmo,… tivemos 22 gatilhos de pessoal’, anunciou Duffy.
“Este é um dos valores mais elevados que vimos no sistema desde o início da paralisação. E isso é um sinal de que os controladores estão se esgotando”, disse ele.
A administração Trump alertou que a situação nos aeroportos dos Estados Unidos poderia piorar depois que os controladores de tráfego aéreo perderam o primeiro salário integral na terça-feira.
O secretário de Transportes, Sean Duffy (foto), disse à Fox News: ‘Vejo pressão para os reguladores’
A secretária de imprensa da Casa Branca, Carolyn Levitt, também disse na semana passada que os trabalhadores do ATC são “forçados” a aceitar um segundo emprego, como “conduzir para a Uber”, para “fazer face às despesas”.
“Com o feriado de Ação de Graças chegando, estamos nos aproximando do período de viagens mais movimentado de todo o ano, quando milhões de americanos irão ao aeroporto para passar tempo com seus entes queridos”, disse Levitt na quinta-feira.
“Se os democratas continuarem a fechar o governo, esperamos atrasos significativos, interrupções e cancelamentos de voos nos principais aeroportos de todo o país nesta temporada de férias”.
A FAA já tem cerca de 3.500 controladores de tráfego aéreo abaixo dos níveis de pessoal previstos, e muitos faziam horas extras obrigatórias e semanas de trabalho de seis dias, mesmo antes da paralisação.
Um porta-voz da Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo disse ao Journal que o sindicato “alertou a todos que a escassez de pessoal de controladores prejudica o sistema, e incidentes recentes sublinham a necessidade urgente de acelerar a contratação e a formação”.
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