Novos detalhes foram revelados sobre a lesão brutal por 18 passageiros durante um vôo de ‘tumulto grave’ da UTA para a Delta Airlines.
Delta Flight 56 de Saltlake City a Amsterdã a caminho de Saltlake City a Amsterdã, quando foi experimentada em tumulto extremo que os passageiros de volta ao teto e de volta ao chão, Associated Press Relatório
Os passageiros experimentaram a bola até 1,75 Gs até 9 de setembro, uma atração gravitacional é 75 % mais forte que o peso corporal, de acordo com 9 de setembro Relatório do Conselho Nacional de Proteção de TransporteOu NTSB.
“Este é um homem musculoso que segura seu ombro”, disse Jeff Gujaet à AP, “este é um homem musculoso que tenta puxá -lo toda a força dele”.
“Se você estiver de pé e sentir esse tipo de força, você será jogado no teto e depois terá que voltar ao chão novamente com muita ênfase.”
Depois de determinar que as pessoas ficaram feridas, a tripulação de vôo desvia no Aeroporto Internacional de St. Paul.
24 dos 246 passageiros no conselho foram avaliados quanto a ferimentos e 18 foram enviados ao hospital. Mais informações sobre sua condição não estão disponíveis.
Das duas tripulantes de cabine, dois ficaram gravemente feridos, cinco ficaram gravemente feridos e três ficaram feridos. Nenhum dos três membros da tripulação de vôo ficou ferido.
A aeronave danificou um pouco os seus componentes internos, mencionados ainda mais no relatório.
O Delta Flight 56 teve uma grave experiência de agitação que os passageiros e seus pertences lançaram ao redor da cabine
Dezoito dos 266 passageiros ficaram feridos no voo do conselho e foram enviados para o hospital. Sete membros da tripulação de cabine também foram feridos
Antes de viajar, o vôo do voo 56 discutiu a situação ao lado da rota, observou que eles poderiam esperar um pouco de clima na subida e a turbulência foi prevista ”, disse o relatório do NTSB.
A partida foi relativamente quieta até que o avião chegasse às montanhas Wasach em Utah, onde experimentou alguma agitação. Logo, a jornada se torna suave e a tripulação de cabine poderá iniciar o serviço. Nesse momento, o piloto fechou o sinal do cinto de segurança.
Enquanto o Airbus continua subindo o Airbus A330-941, seus pilotos notaram o clima e solicitaram uma rota de desvio seguro do controle de tráfego aéreo, que sugeriu uma virada à esquerda.
Depois que a curva terminou, a aeronave estava se movendo muito rápido e ganhou uma experiência de atualização que privava o piloto automático a uma altura de cerca de 37.000 pés.
O avião caiu rapidamente, o avião começou a subir e descer dois minutos e meio de turbulência severa, e a aeronave repetiu a aeronave voadora e tentou restabelecer o piloto automático três vezes.
Um passageiro no voo disse à Lien Clement-Nash ABC News: ‘Se você não tem o cinto de segurança, todos fizeram o que fizeram, atingiram o teto e depois caíram no chão.
‘E os carros atingiram o teto e caíram no chão e as pessoas ficaram feridas. Aconteceu várias vezes, então foi realmente assustador. ‘
Passageiros e carrinhos de serviço voltaram ao chão várias vezes durante o vento e cerca de dois e -meio minutos de tumulto
William Webster, outro passageiro no voo, Disse à CNN para: ‘Senti o poder centralizado. Com turbulência, fiquei longe do meu assento por 30 segundos. ‘
“Vi um carrinho de vinho simplesmente jogado no ar.”
Conselhos de segurança da aviação Guzeti disse à AP que a turbulência de dois e -A -Half -Minute se sentia como ‘eternidade’ para os que estão no quadro.
Ele também disse que o NTSB investigará se os pilotos funcionaram o suficiente para evitar a tempestade e se era um bom veredicto fechar o sinal de cinto de segurança.
A Delta informou que, em um comunicado à imprensa após o incidente, estava “cooperando com o Conselho Nacional de Proteção de Transporte na investigação”.
A companhia aérea também disse: ‘A proteção é o nosso primeiro número na Delta, e nossa equipe da Delta Care está trabalhando diretamente para apoiar suas necessidades imediatas com os clientes’.
A aviação viajou estatisticamente segura, mas esse incidente ocorre após vários acidentes de companhias aéreas fatais este ano.
Nos primeiros seis meses do ano, ocorreram quatrocentos e sessenta lutas aéreas, o que é quase o dobro da média de 248 pessoas por ano.
