Os motoristas reclamaram que seus carros e bicicletas pararam depois que o conselho trabalhista introduziu um limite de velocidade de 16 km/h em suas estradas.
O Conselho de Islington de Londres pintou a restrição na St John Street, ao norte do Smithfield Market.
A autoridade trabalhista disse que o limite só se aplicaria quando as obras rodoviárias durarem seis meses.
Mas os motoristas ficaram irritados com a medida e disseram que era impossível respeitar o novo limite, pois isso significaria que o tráfego ficaria constantemente paralisado.
O residente local Phil Cudlipp, 68, disse que já luta para dirigir sua Harley-Davidson a 32 km/h, quanto mais a 10 km/h.
Ele disse: ‘Eu ando por toda parte agora – nove em cada dez vezes não há lugar para estacionar minha bicicleta.
‘Com todas essas restrições, simplesmente não é uma opção viável. Seria melhor se eu fosse de longa distância.
‘Se antes eram 30, por que ainda não é o mesmo? Isso não me acrescenta.
O Islington Council de Londres estabeleceu um novo limite de velocidade de 10 mph na St John Street, ao norte do Smithfield Market.
O residente local Phil Cudlipp, 68, disse que já estava lutando para dirigir sua Harley-Davidson a 32 km/h, em comparação com 10 km/h.
“A 16 km/h, as pessoas estão acelerando, então vão se amontoar umas atrás das outras.
‘Haverá muito mais pessoas sentadas nos semáforos e isso significa muito mais carros correndo para chegar a algum lugar.’
Jay, 56 anos, disse: ‘É uma piada, é ridículo. Em Londres, o limite de velocidade é uma liberdade.
‘A trinta quilômetros por hora, estão fechando todas as estradas, você simplesmente não consegue se locomover.’
Vicky Cox, 47 anos, concordou que o novo limite de velocidade era “excessivo” e levantou preocupações sobre as taxas de emissão na área.
Ele disse: ’10 milhas é um pouco demais, 20 é lento o suficiente, não é?
‘Não acho que seja muito bem divulgado, porque a maioria das pessoas terá 20 anos e ainda se sente com 20. Acho que é muito baixo.
‘Eu entendo que eles falam sobre emissões, mas certamente os carros mais lentos estão emitindo mais.’
As amigas Laura Keller, 60, e Kat Turlier, 54, dividem o limite de 10 mph, que deve durar cerca de seis meses.
Os moradores locais levantaram preocupações sobre como o limite seria aplicado, especialmente quando se tratava de ciclistas
A St John Street – que normalmente tem um limite de 20 mph – vai da estação de metrô Angel até o Smithfield Market.
Apesar do limite ser temporário e aplicado apenas a um pequeno trecho da estrada, os chefes do conselho pagaram para que sinais de velocidade de 10 mph fossem pintados em sua superfície.
Obras rodoviárias estão em andamento na área para melhorar a experiência de pedestres e ciclistas.
Entre as mudanças que estão sendo feitas está a introdução de uma nova ciclovia no sentido sul.
As amigas Laura Keller, 60, e Kat Turlier, 54, compartilhavam o limite de 10 mph.
A cuidadora adotiva, Sra. Keller, disse: ‘Eu adoro isso, dirijo muito em zonas de 20 mph. É um grande ajuste, acho que faz sentido, mas sim – 10 milhas, vamos lá.
Mas a Sra. Turlier disse: ‘Você pode pedalar mais rápido (que 10 mph), eu posso pedalar mais rápido. Vai ser difícil de executar.
‘Espero que isso seja realmente aplicado aos ciclistas. Você verá ciclistas passando no sinal vermelho, ciclistas ignorando tudo.
‘Se você vai aplicá-lo, tem que se aplicar aos ciclistas.’
Kaik Panch, que administra bancas de jornal e lojas de bebidas perto de Bhavini, disse que obras nas estradas e novos limites levaram a uma queda em suas vendas.
O engenheiro de dados Matt Simmons, 30, disse que o novo limite de lentidão poderia tornar a área mais segura para os pedestres
Ele disse: ‘Normalmente temos construtores e motoristas de táxi parando aqui. Neste momento estamos em dificuldades, estamos a perder estacionamento, a perder negócios neste momento.
“Serão seis a sete meses, estamos com queda de cerca de 25% no momento.
‘Como esta estrada está fechada, menos pessoas estão vindo. Vai durar seis meses, mas o negócio vai falir.
Mas o engenheiro de dados Matt Simmons, 30 anos, disse: ‘Gosto da ideia, acho que já é uma área muito pedonal.
‘Há muitos ciclistas na área, pessoas entregando coisas e fazendo manobras, então acho que isso pode tornar a área um pouco mais segura.’
O Conselho de Islington disse que o limite de velocidade de 10 mph era apenas temporário enquanto os trabalhadores da construção instalavam uma nova ciclovia, jardim de chuva, árvores e estradas plantadas.
O novo limite de velocidade segue a publicação de um relatório da Road Safety Foundation no início deste ano, que recomendou que o limite de velocidade em algumas estradas fosse reduzido para 10 mph.
A instituição de caridade sugeriu limites de velocidade mais baixos em estradas com alta concentração de pedestres, como escolas ou hospitais.
O relatório, publicado em maio, recomendou a redução da velocidade para 32 quilômetros por hora em faixas de rodagem única e estradas rurais em todo o país.
As sugestões provocaram uma reação negativa por parte do público e das associações de motoristas, com alguns classificando-as de “ridículas”.
Hugh Bladon, da Alliance of British Drivers, classificou as propostas de “ridículas” e afirmou que o RSF “claramente não era adequado ao seu propósito”.
«Se proibirmos todos os transportes motorizados, poderemos reduzir um pouco as mortes e os ferimentos, mas devemos lembrar que, nos dias anteriores ao transporte motorizado, mais pessoas foram mortas e feridas por cavalos e pelas suas carruagens.
“Talvez seja melhor proibir as pessoas de caminhar ou andar de bicicleta onde existe qualquer forma de transporte motorizado”, disse ele.
