Os proprietários de carros de luxo, incluindo aqueles que conduzem Ferraris e Mercedes, estão agora entre os motoristas “confiáveis” que alimentam a epidemia de roubo de gasolina, à medida que a criminalidade nos tribunais aumenta devido ao aumento vertiginoso dos preços devido à guerra no Irão.
A análise de aproximadamente 500 postos de abastecimento no Reino Unido revelou um aumento de 27% no roubo diário de combustível desde o início do conflito no Irão em Fevereiro, com perdas totais estimadas agora em mais de 1,2 milhões de libras por semana.
Os postos de abastecimento britânicos informam que o conflito em curso entre os EUA e o Irão desencadeou uma onda de crimes nos tribunais que são mais graves do que os resultantes da agressão da Rússia na Ucrânia.
De acordo com a plataforma de recuperação de dívidas energéticas Forecourt Eye, o nível de roubo já ultrapassou os recordes anteriores durante o aumento de preços em 2022, após a invasão da Ucrânia pela Rússia.
Os proprietários das estações descrevem uma atmosfera cada vez mais “dependente”, relatando que mesmo os condutores de veículos de luxo topo de gama, como Ferraris e Mercedes, estão a acelerar sem dinheiro, por vezes até a brincar com o pessoal quando saem.
Para além dos oportunistas individuais, os gangues do crime organizado estão a abastecer-se utilizando carrinhas de transporte equipadas com grandes recipientes internos, actuando efectivamente como “postos de gasolina móveis” que revendem produtos roubados com desconto em laboratórios de beira de estrada.
Michelle Henchoz, diretora administrativa da Forecourt Eye, disse: “Quando alguém abastece, você verá como você acha que ele é, mas não é o que você pensa. Eles estão dirigindo supercarros.
Henchoz observou que a indústria está a testemunhar uma mudança fundamental não só no roubo, mas também no comportamento dos motoristas, marcada por um aumento de infractores primários que, em vez de fugirem, admitem abertamente que não têm condições de pagar.
Um homem usando uma máscara facial está produzindo gasolina sem pagar
Os proprietários de estações descrevem um ambiente cada vez mais “dependente”, relatando que mesmo os motoristas de veículos de última geração, como Ferraris e Mercedes, estão saindo em alta velocidade sem dinheiro (Imagem: Mercedes stock image)
De acordo com os últimos dados do RAC, o preço médio da gasolina subiu para 158,2 centavos por litro, marcando um aumento de 25 centavos desde o início do conflito.
O impacto no gasóleo é mais pronunciado, com os preços a subir 48p para uma média de 191,31p por litro.
Goran Raven, que dirige um posto de gasolina em Essex que pertence à sua família há quase um século, disse que houve um “aumento definido e perceptível” de roubos na primeira quinzena do conflito, principalmente de “agressões com tanques cheios”.
Uma análise recente da Forecourt Eye destacou um aumento acentuado da criminalidade em comparação com os números de Fevereiro, antes do início das hostilidades com o aumento dos preços ao longo de Março.
As principais conclusões do estudo realizado em 500 locais, desde pátios de supermercados até grandes estações petrolíferas, incluíram o aumento diário do roubo de combustível para mais de 6.500 litros em Março, um aumento de 15,7% em relação ao mês anterior.
O valor diário total do combustível roubado aumentou de £ 8.378 para £ 10.652, representando um aumento de 27,4%.
Se estes números fossem refletidos nos 8.400 pátios de entrada do Reino Unido, isso indicaria uma taxa nacional de roubo de cerca de 1,25 milhões de libras por semana.
No ano passado, Goran Raven instalou sua própria câmera ANPR de £ 12 mil para capturar ladrões de combustível em seu posto de gasolina em Romford, Essex
Quando um motorista deixa de pagar após uma declaração de ‘Sem meios de pagamento’ (NMOP), agências de recuperação como a Forecourt Eye tentam recuperar a dívida antes de tomar medidas legais.
De acordo com a Lei de Roubo de 1978, dirigir um carro é crime punível com multa substancial ou dois anos de prisão.
Apesar das barreiras legais, muitos retalhistas deixaram de reportar incidentes às autoridades, uma vez que o valor relativamente baixo de cada roubo, normalmente cerca de 50 libras, classifica-o como pequenos furtos em lojas.
As taxas de condenação permanecem mínimas porque uma pesquisa do Forecourt Trader revelou que a maioria das forças policiais não consegue identificar os suspeitos na maioria dos casos.
Dados oficiais do ano anterior confirmaram que os roubos “drive-off” aumentaram quase 50% em apenas 12 meses, custando milhões de libras à indústria.
