Mary Clare Jalonic e Matthew Deli, Press Associated
O Senado de Washington-Us impedirá a Califórnia de implementar várias emissões de veículos nesta semana, o que é mais forte que o governo federal, incluindo regras do primeiro país, com foco na venda de um novo carro movido a gás até 2035.
Na terça-feira, o líder da maioria, John Thun, RSD, disse na terça-feira que o Senado começaria a considerar três resoluções aprovadas por casas que retornariam os critérios. A votação final pode surgir esta semana.
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Apesar do impulso significativo dos democratas, perguntas de alguns republicanos e conselhos do parlamentar do Senado, seu anúncio foi a favor do Escritório Geral de Responsabilidade dos EUA de que as políticas da Califórnia não estavam sujeitas ao sistema de revisão usado pela Câmara.
As resoluções bloquearão as regras da Califórnia com veículos médios e pesados para cortar a telspipe e impedir a poluição do óxido de nitrogênio formado por fumaça dos caminhões. Como a Câmara, os republicanos do Senado estão usando a Lei de Revisão do Congresso, esta é uma lei, para melhorar a supervisão do congresso das agências federais, para tentar bloquear as regras. O governo Trump cancelou a capacidade de implementar o próprio valor de emissão da Califórnia em 2019, mas mais tarde Biden Restauração da autoridade estatalO
Os republicanos argumentaram que as regras determinam efetivamente o valor de todo o país, que eventualmente impor os veículos elétricos exigem em todo o país. Mais de uma dúzia de estados seguiram a liderança da Califórnia. Thun chamou de “expansão inadequada” da Lei Federal do Ar Limpo que “colocará em risco os clientes, nossa economia e o fornecimento de combustível de nosso país”.
Durante décadas, a Califórnia recebeu a autoridade para aceitar o valor dos veículos, rigorosos que o governo federal. O governador da Califórnia, Gavin News, um democrata, anunciou planos de proibir todas as vendas de veículos acionados por novos veículos dentro de 15 anos como parte do esforço agressivo para reduzir as emissões do setor de transporte. Híbridos plug-in e carros a gás usados ainda podem ser vendidos.
O governo Biden aprovou o desconto do estado para implementar o valor em dezembro, um mês antes do presidente Donald Trump retornar ao escritório. As regras da Califórnia são mais difíceis do que as regras da era Biden, mas a venda de veículos elétricos não é necessária.
A EPA de Biden anunciou a decisão de que os oponentes de Maukuf da Califórnia não cumpriram seus encargos legais para mostrar como os acordos separados sobre regras de EV ou veículos pesados não estavam em conformidade com a lei aérea limpa.
As notícias disseram no início deste mês que essa tentativa foi outro sinal da mudança ideológica dos republicanos por décadas que o ex -presidente Richard Nixon e Ronald Reagan assinaram uma lei ambiental marcante, onde Trump estava pressionando ambiental rolando do ar claro para o ar claro e a mudança climática.
“O ar limpo não foi usado como político”, afirmou Newsm em comunicado. “Nosso programa de veículos ajuda a limpar o ar para toda a Califórnia e continuaremos a protegê -lo”.
Os democratas do Senado enfatizaram o backstone no esforço do Partido Republicano. O Sen, Sen Alex Padilla, da Califórnia, disse na terça -feira que realizaria quatro indicações pendentes na EPA sobre “esforços imprudentes” para trazer de volta as regras. Os democratas reclamam que o governo Trump removeu a lei e submeteu a Califórnia ao Congresso de tal maneira que os republicanos da maioria poderiam tentar bloqueá -los.
Padilla disse: “Se essa tentativa for bem -sucedida, as consequências não são apenas para nossa economia de energia clara, nossos filhos respirarão e não para o nosso clima, mas para o futuro do CRA e como organização como Senado”, disse Padilla.
Os republicanos precisam de uma maioria comum apenas para bloquear as regras e enviá -la para a Casa Branca para a assinatura de Trump. No entanto, ainda não está claro se eles serão unânimes em sua própria conferência. O senador do Maine, alguns republicanos, incluindo Susan Collins, ainda não disseram como votarão, questionando o processo, mesmo eles dizem que concordaram com a política.
Thun disse que qualquer preocupação com o processo estava no lugar errado.
“Não estamos falando de fazer nada para corroer o caráter institucional do Senado”, disse Thun. “De fato, estamos falando sobre a preservação dos antecessores do Senado”.
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A escritora da Associated Press Sophie Austin contribuiu para este relatório de Sacramento.
