Um ullahs de longo prazo entre Edklif e Bondi Junction, no subúrbio leste de Sydney, reviveu a controvérsia nos códigos postais mais exclusivos da cidade para recuperar a estação de trem.
A proposta converterá o site Shelvd 1970 em um centro moderno de transporte e habitação, mas a comunidade será profundamente dividida.
Alguns habitantes locais de longa data dizem que o projeto ameaça o personagem de Ullah e os únicos vencedores originais são o desenvolvedor do apartamento.
George, 73 anos, desenvolvedor de cinema aposentado que mora nos subúrbios há mais de duas décadas, quando conversei com ele na semana passada, rejeitei a idéia diretamente.
“Esta proposta nada mais é do que conversar com os desenvolvedores que desejam lucrar com nossos subúrbios”, disse ele.
‘Eu não sou contra o trem, mas os ullahs são apenas o lugar errado para a estação’ ‘
Mira, que não quis tirar fotos por mais de três décadas, ecoou essas preocupações, especialmente a histórica paisagem urbana do subúrbio tihásico.
‘A herança de Allah faz parte da história de Sydney. Depois de gravar os túneis aqui e começar a construir a estação aqui, você corre o risco de destruir o personagem que torna as fundações rachadas e os subúrbios únicos ”, disse ele.
O primeiro -ministro de NSW, Chris Minus (Center), considerando os subúrbios orientais, uma estação de trem de Ullah estabeleceu suas vistas na estação de trem – mas a comunidade está profundamente dividida
“Eu não sou contra o trem, mas Ullah é apenas o lugar errado para uma estação”, George, 739, um desenvolvedor de cinema aposentado que mora nos subúrbios há mais de duas décadas, diz
Essa parece ser uma perspectiva bastante comum, especialmente se você é o tipo de pessoa que envia Cartas para o editor Sydney Morning Herald ou Wantworth CourierO
Mas há outro aspecto de Ulolah – Yimbis, de Nimbis.
Quando segui para o leste para empurrar os principais Chris Mines para mais acomodações e transportes nos subúrbios dos ‘Ritos’ de Sydney, recebi muitos críticos – mas quase ninguém estava disposto a entrar no registro.
Por que? Porque eles foram avisados de seus vizinhos de que estão determinados a determinar a exclusiva da ULARAH.
Moradores como Sara-Lewis, que trabalham na Queen Street há anos na Jears há anos, vejam a estação como uma tábua de salvação para a borda das compras, além de um passo em direção à crise habitacional de Sydney.
Ele disse que as empresas locais estão diminuindo.
‘As lojas estão vazias, as lojas estão fechando porque não estão conseguindo pessoas suficientes pela porta. O estacionamento também é limitado; portanto, se as pessoas não conseguirem o parque, elas estão decepcionadas ”, ele me disse.
Era uma vez, os ferozes empresários ficaram tristes ao vê -lo embaixo dele. A Deli de Monica, que está aqui, desde que me lembro que está fechando. A estação de trem pode mudar isso. ‘
Parcialmente uma visão comum de toda a estação de trem Ullah. Era para ser aberto na década de 1970, mas os moradores resistiram fortemente à idéia, preocupados que destruísse a exclusão desta região
Uma ilustração mostra que uma estação ferroviária em Ulahara viu como foi feita se fosse feita
Para ele, a proposta também é pessoal – o marido é o motorista do trem.
‘As pessoas não entendem o quão inspirador é para os trabalhadores ferroviários quando a nova infraestrutura é construída. Este é um investimento em sua indústria, em sua indústria e no futuro do trem ”
E uma longa fiana local era ainda mais rigorosa.
‘Por que não? Muitas vezes, é o momento em que compartilhamos casas de densidade. Esta cidade vai se controlar! ‘Ele disse.
Michael, que já havia morado na Walary Road – uma estrada que seria afetada pela construção da linha de trem e alta, ele disse que a geração mais jovem exigia uma oportunidade em Ullah.
‘Olahra está cheio de idosos que vivem no grande palácio vazio. A geração mais jovem é elegível para pisar na porta. ‘
Vários moradores se recusaram a tirar fotos, responderam de vizinhos que afirmam que ‘Heritage Tihaya’ e ‘personagem’ estavam escondidos na conversa dos subúrbios.
Para Sara -luis, a proposta também é privada – seu marido é um motorista de trem
‘É quase a hora de fazer a parte da concentração. Esta cidade vai se controlar! ‘Fiona diz
A estação Ullah era controversa desde a década de 1970, quando foi excluída após os moradores do calcanhar. Por décadas, os planejadores de transporte trabalharam na idéia de raspá -lo completamente.
Agora, o governo de Minns não só pode construir a estação, mas também quer ancorar 10.000 novas casas ao seu redor – forçando o leste a compartilhar o ônus da crise imobiliária de Sydney, em vez de empilhar novos empreendimentos no oeste da cidade.
O primeiro -ministro Chris Minnes diz que o projeto é justificado e para interromper a jornada dos jovens e a equipe necessária da região.
O trabalho de construção começará com as paradas em Oullahra até 2021 em 2027. Até então, a batalha dos subúrbios orientais está pronta para ficar mais alto.
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