Os motoristas escoceses sofreram um “golpe de martelo” com o aumento dos preços da gasolina em mais de £ 2 por litro – o mais alto no Reino Unido.
Os preços de depósito na bomba têm aumentado constantemente desde o início da guerra no Médio Oriente, há pouco mais de um mês.
Mas de acordo com os últimos números do site de comparação Fuel Finder, os custos do combustível a norte da fronteira ultrapassaram agora a marca de 2 libras por litro tanto para o gasóleo como para a gasolina.
O aumento dos preços levou a apelos para que o Reino Unido “pare de abandonar” o seu sector de petróleo e gás e se concentre em “maximizar os seus próprios recursos” para ajudar a aliviar a crise sem que a indústria agrícola da Escócia corra o risco de “reduzir a produção e minar a segurança alimentar do Reino Unido a longo prazo” sem intervenção.
Os preços no site de comparação estão listados como os preços mais altos para a gasolina a £ 2,10 por litro e £ 2,20 por litro para o diesel nas bombas da Skerries Co-operative Society nas Ilhas Shetland de Brewer – apesar de serem os mais caros do Reino Unido.
Em outros lugares, os ilhéus também foram duramente atingidos pelos preços do diesel, atingindo os motoristas a £ 2,17 por litro em um pátio em Arran e £ 2,11 em outro em Portree, Skye.
Os motoristas que viajam pela rota NC500 também estão vendo preços ‘astronômicos’ com a gasolina caindo de £ 2 em Lairg para apenas 4,1p e o diesel a £ 2,17 o litro em um pátio em Thurso, Caithness.
A AA disse que a diferença entre varejistas supermercadistas e não supermercadistas aumentou de 5,4 pa por litro para 7,6 pa por litro para gasolina e 8,8 pa por litro para diesel antes da guerra.
Preço do combustível em Fort William. Motoristas em toda a Escócia enfrentam preços crescentes nas bombas
O porta-voz conservador escocês da energia, Douglas Lumsden, disse: “Este aumento dos preços dos combustíveis é um golpe duro para aqueles que não têm escolha senão confiar nos seus carros em particular.
‘Os motoristas já estavam presos na guerra do SNP contra os motoristas, enquanto Rachel Reeves’ ainda planeja piorar as coisas aumentando o imposto sobre o combustível em setembro.
‘O SNP e os políticos trabalhistas precisam de parar de abandonar a nossa indústria de petróleo e gás e maximizar os nossos próprios recursos agora para ajudar as pessoas que estão na bomba.’
Os motoristas já estão em pânico em meio aos temores de escassez de combustível e aumentos de preços que deixaram um motorista de Edimburgo como um “filme de apocalipse” depois de dias de longas filas em um posto de gasolina Costco em Edimburgo.
Mas os especialistas do setor pediram calma e insistiram que não havia grandes problemas de abastecimento e que apenas um “pequeno número” de postos de abastecimento foram afetados pela escassez.
A Petrol Retailers Association, no entanto, apelou ontem a uma redução temporária dos impostos sobre os combustíveis, numa altura em que o Tesouro está a retirar 20 milhões de libras por dia de receitas adicionais provenientes de direitos e impostos ligados aos preços do petróleo e do gás.
Gordon Ballmer, diretor executivo da associação, disse: ‘Se o Chanceler quiser ajudar os motoristas e as empresas em dificuldades, ele deveria abandonar os planos para aumentar o imposto sobre os combustíveis e seguir outros países com cortes temporários.’
E o presidente da NFU Escócia, Andrew Connon, disse que “o aumento dos preços dos combustíveis está a colocar uma pressão significativa e imediata sobre a agricultura escocesa, expondo a vulnerabilidade do sector aos choques globais e aumentando os já elevados custos dos factores de produção”.
Ele acrescentou: “O aumento acentuado dos preços do diesel vermelho, juntamente com os custos de fertilizantes e outros custos de energia, está a atingir o negócio agrícola numa altura crítica do ano e a colocar uma pressão real sobre a rentabilidade.
«A volatilidade significativa dos preços, juntamente com sinais contraditórios sobre a oferta futura, está a minar a confiança em todo o setor e a colocar em risco a viabilidade agrícola e a produção alimentar.
«Sem intervenção, estas pressões correm o risco de reduzir a produção e minar a segurança alimentar do Reino Unido a longo prazo.»
Novos números da Fundação RAC mostram que o custo do conflito no Médio Oriente custou aos condutores de todo o país mais de meio bilhão de libras em preços de combustíveis.
Isto inclui £ 409 milhões para o diesel e £ 135 milhões para a gasolina, com números baseados nos aumentos médios diários dos preços na bomba e nas taxas de consumo de combustível do ano passado.
No entanto, o diretor da RAC Foundation, Steve Gooding, disse que o preço pago na bomba pelos motoristas está “atualmente aumentando em £ 37 milhões por dia”.
E ele disse: ‘A batalha neste ritmo custará aos motoristas pelo menos um bilhão de libras no pátio nas próximas semanas.
