Os centros das cidades em toda a Grã-Bretanha enfrentam a perda dos seus parques de estacionamento, uma vez que os administradores ameaçam abandonar os locais após o colapso do PCN.
O fechamento repentino da National Car Park, a maior operadora de estacionamentos do país, deixou o negócio à falência repentina no início deste mês.
Os proprietários foram agora informados de que poderiam ser despejados em troca de benefícios para a empresa, a menos que aceitem rendas mais baixas enquanto a empresa estiver fora de problemas.
Entende-se que 20 parques de estacionamento em locais como Birmingham, Leicester, Londres e Luton já fecharam e estão efetivamente abandonados.
As comunidades em todo o país estão agora preparadas para que mais uma dúzia de 318 locais do PCN tenham o mesmo destino, de acordo com telégrafo.
Tais desenvolvimentos ameaçam tirar do bolso inúmeros proprietários – e reduzir o número de compradores que se aglomeram nas ruas principais locais próximas.
Também poderá ver os conselhos perderem milhões de libras em taxas comerciais, uma vez que os edifícios abandonados propriedade de um órgão administrativo estão normalmente isentos de impostos.
Os especialistas em insolvência da PwC e da CBRE estão atualmente a lutar para salvar a NCP – e a sua batalha começou com o desmantelamento dos parques de estacionamento deficitários das suas carteiras.
O fechamento repentino da National Car Park, a maior operadora de estacionamentos do país, deixou o negócio à falência repentina no início deste mês. Imagem: Foto de arquivo de um estacionamento NCP no centro de Londres
Os proprietários foram agora informados de que poderiam ser despejados em troca de benefícios para a empresa, a menos que aceitem rendas mais baixas enquanto a empresa estiver fora de problemas. Imagem: Foto de arquivo de um estacionamento NCP em Salford, Grande Manchester
Os administradores ameaçaram fechar mais sites e agora também procuram um comprador para o negócio.
Mas os seus esforços para resgatar a empresa atingiram um impasse no meio de tensões com os proprietários, alguns dos quais foram convidados a reduzir as suas rendas em mais de metade.
Foi solicitada uma isenção de aluguel de quatro semanas para ajudar a estabilizar a empresa depois que ela entrou repentinamente em falência.
Os proprietários tiveram apenas alguns dias para concordar com os novos termos, e um deles alegou que foi avisado com 24 horas de antecedência sobre a mudança e instruído a aceitar ou desistir imediatamente.
“Vemos estas tácticas de intimidação de última hora como a forma mais baixa de negociação e não estamos preparados para fazer negócios com pessoas que se comportam desta forma”, dizem.
Outro afirmou que nem sequer foram informados de que seu site havia sido encerrado.
Os advogados municipais já abordaram os proprietários sobre possíveis ações legais, já que alguns consideram a possibilidade de tentar reclamar os seus parques de estacionamento ao PCN.
Os conselhos também levantaram preocupações de que o fechamento repentino de baías em todo o país poderia fazer com que locais vazios se tornassem um foco de comportamento anti-social.
Algumas autoridades já enviaram e-mails aos proprietários para perguntar quais salvaguardas podem ser implementadas para evitar tais perturbações.
As autoridades locais, já sem dinheiro, também ficaram com medo de serem forçadas a pagar sozinhas a conta da reabertura dos parques de estacionamento para apoiar as empresas locais.
Entende-se que 20 parques de estacionamento já fecharam e estão efetivamente abandonados. Imagem: Foto de arquivo de um estacionamento NCP em Bristol
Os acontecimentos irão desencadear uma investigação sobre o antigo proprietário japonês do NCP, Park24
A empresa de private equity culpou uma combinação da pandemia de Covid-19, aluguéis mais altos e aumento dos custos de energia pelo fechamento da operadora do estacionamento.
Mas especialistas em insolvência disseram que a empresa estava condenada depois que “pagamentos significativos de aluguel” subitamente ficaram em atraso.
A PwC afirmou que “os negócios diminuíram durante vários anos após a Covid-19, uma vez que a procura por estacionamento não recuperou para níveis históricos, particularmente nos centros das cidades e locais de trânsito”.
Acrescentou: “As constantes mudanças nos padrões de deslocamento e de condução dos clientes afetaram a ocupação dos locais, enquanto uma alta concentração de arrendamentos inflexíveis e de longo prazo significavam que a empresa não conseguia cortar custos de acordo com as receitas ou sair de locais deficitários, resultando em perdas comerciais contínuas.
‘A empresa não tem agora dinheiro suficiente disponível para cumprir as suas obrigações financeiras e os administradores decidiram, portanto, nomear administradores.’
O PCN também citou os elevados preços da energia desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022.
Entretanto, fontes da cidade apontaram para uma elevada dívida em toda a empresa, com a dívida total da empresa a atingir £350 milhões no final do ano passado.
No entanto, também manifestaram surpresa com o encerramento do NCP, uma vez que os seus preços elevados e as despesas gerais limitadas deveriam, teoricamente, ter garantido a sua estabilidade.
Por exemplo, a operadora cobra £ 60 dos motoristas para estacionar no centro de Londres por um dia.
Os administradores disseram esta semana que ainda estavam trabalhando para vender parte ou a totalidade do negócio, que foi fundado em 1931, antes de se fundir com a rival Central Car Parks em 1959.
Um porta-voz dos Especialistas em Insolvência disse: ‘Um pequeno número de locais comercialmente inviáveis foram fechados esta semana e, embora atualmente não haja mais fechamentos planejados, os administradores estão se envolvendo com as principais partes interessadas, incluindo os proprietários de terras de alguns dos locais, para chegar a um acordo que lhes permitirá continuar a operação.’
O NCP arrecadou £ 187 milhões no exercício financeiro encerrado em 2023, uma queda de 7,15% em relação ao ano anterior.
Mas também registou perdas de cerca de 27,5 milhões de libras em 2022 e 26,7 milhões de libras em 2023.
Em 2024, o Conselho de Bolton pagou quase £ 1,5 milhão em dívidas à empresa devido à pandemia.
A empresa tem sido frequentemente criticada por cobrar multas excessivas.
No mês passado, o PCN pediu desculpas e cancelou todas as multas aplicadas indevidamente depois que Dada foi injustamente solicitado a pagar uma multa de £ 100 por permanecer 14 minutos.
Placas no estacionamento em Darlington, County Durham afirmavam que o estacionamento era gratuito para clientes por 90 minutos.
