O tráfego de passageiros nos aeroportos de San Jose e Oakland caiu drasticamente em novembro, enquanto São Francisco registrou um dos meses de viagens de férias mais fortes já registrados, mostra uma análise.
O Aeroporto Internacional de San Jose Mineta informou que movimentou cerca de 831.000 passageiros em novembro – uma queda de 13% em relação ao mesmo mês de 2024. O declínio está ligado a mudanças mais amplas nos negócios aéreos e aéreos, incluindo o declínio da demanda, de acordo com Anna State, porta-voz do aeroporto.
Em novembro, o Aeroporto Oakland San Francisco Bay movimentou cerca de 704.300 passageiros, informou o Travel Hub. Isso foi 11,9% menor que o mesmo mês de 2024.
“O declínio nas viagens de negócios dentro da Califórnia é o principal fator que vimos afetando as tendências dos passageiros”, disse a porta-voz do East Bay Aviation Hub, Kelly Schantz.
Em contraste, o Aeroporto Internacional de São Francisco relatou forte atividade de passageiros em novembro, que incluiu o período de férias do Dia de Ação de Graças de 2025. Movimentou apenas 4,3 milhões de passageiros, o que foi 1,7% a mais que no mesmo mês do ano passado.
“Este período inclui o feriado de Ação de Graças, que tem sido um dos mais movimentados”, disse Doug Yackel, porta-voz do SFO.
As brigas nos aeroportos de Oakland e San Jose parecem fazer parte de uma tendência de enfraquecimento no complexo de aviação que vai além do intervalo de um mês, de acordo com uma compilação e análise de relatórios mensais desta organização de notícias.
Nos 12 meses encerrados em novembro de 2025, San Jose movimentou 10,84 milhões de passageiros. Isso representa uma queda de 8,2% em relação aos 11,8 milhões de passageiros que o South Bay Travel Center ajustou no período de um ano encerrado em novembro de 2024.
O estado afirma que os fundamentos económicos gerais do Vale do Silício ajudarão a impulsionar a viabilidade futura do aeroporto de San Jose
“San Jose continua a ser um dos aeroportos mais confiáveis da Califórnia em termos de pontualidade e servindo mais de 40 destinos sem escalas”, disse o estado.
O Aeroporto Oakland San Francisco Bay movimentou apenas 9,3 milhões de passageiros no período de um ano encerrado em novembro, uma queda de 14,8% em relação aos 10,91 milhões de passageiros no período de 12 meses encerrado em novembro de 2024.
Autoridades de Oakland observaram que conseguiram atrair novos serviços adicionais para o centro de East Bay.
“A Alaska Airlines anunciou quatro novos voos diários sem escalas para San Diego e o serviço começará em 22 de abril”, disse Schantz.
O Aeroporto Internacional de São Francisco movimentou 54,58 milhões de passageiros nos 12 meses encerrados em novembro. Isto equivale a um aumento de 5,3% em comparação com 51,85 milhões de passageiros no período de um ano encerrado em novembro de 2024.
Apesar da melhoria das vantagens para São Francisco, os três aeroportos não conseguiram regressar aos níveis económicos anteriores à pandemia em 2019.
O desempenho acumulado do ano de San Jose até novembro caiu 30,7% em relação ao recorde de 15,65 milhões de passageiros em 2019. O total de Oakland caiu 30,5% em relação aos 13,38 milhões de passageiros movimentados em 2019, e o total de São Francisco ficou 5,1% abaixo de 52.091.
“Continuaremos a trabalhar com novas transportadoras existentes e potenciais e a incentivá-las a adicionar novos serviços ao Aeroporto de Oakland”, disse Skantz.
Da mesma forma, as autoridades do aeroporto de San Jose acreditam que há alguns sinais promissores no horizonte.
“A demanda por viagens flutua ao longo do tempo e continuamos a trabalhar em estreita colaboração com nossas companhias aéreas parceiras para apoiar o crescimento futuro e, ao mesmo tempo, fornecer uma experiência confiável e centrada no passageiro”, disse State.
