Uma tradição consagrada no tempo é uma cidade notória para os defeitos de rua queixam-se de prostrado de Oakland, mas em uma nova investigação há alguns sinais encorajadores de que os líderes de Okland estão levando o problema a sério.
Os dados compilados pelo grande júri civil do condado pelo Grande Júri Civil referem-se à cidade cheia de cerca de 85.000 a 85.000 a 85.000 em intervalo de 18 meses em janeiro.
No entanto, no relatório anual publicado nesta semana, o grande júri Okland encontrou algumas falhas sobre como a estrada irritante Crevis encontrou alguns defeitos que foram aprofundados e largos quando a chuva bate os pulsos.
Vinte e uma pessoas pediram que a agência civil-que os órgãos públicos anuais pediram que a investigação investigasse seu departamento de transporte para empregar totalmente seu departamento de transporte e monitorar como dois títulos que amam os eleitores foram gastos na estrada para melhorar a estrada.
Estrada involuntária Presente muita responsabilidadeA cidade lidera a cidade a fornecer assentamentos legais a pessoas que afirmam que a cidade já esteve na moda da moda.
O novo relatório diz que “a cidade de Oakland não conseguiu reconstruir suas estradas há décadas, então suas estradas estão em mau estado”, diz o novo relatório. “Apenas buracos e outras falhas no pavimento não são um tumulto para os motoristas, eles são danificados em veículos e trazem um perigo para um perigo”.
O número de demandas legais apresentadas contra a cidade para o reparo do carro aumentou para 7777 no ano fiscal de 2021-27, que foi há mais de 5 anos. A cidade fez deste National 544 esta reivindicação nacional em 2024-25.
Os documentos judiciais desenham uma imagem completa dessas extensas alegações de riscos da estrada, que parecem ser expandidos em diferentes partes de Okland.
Alguns casos perceberam que a cidade reparou o acusado de ser ferido – a sinal comparativamente incentivadora em Oakland, onde os três prefeitos anteriores “Pothol Blitzes”, ou LIGHT ON RestabelecerO
No ano passado, uma mulher disse que, depois de atingir um caminho na roda da frente em North Oakland, ela seguiu em frente no guidão de sua bicicleta e aterrissou no hospital por vários dias com um fígado grave. No início desta semana, o 52º e o buraco pareciam aumentar nas estradas de Gênova.
Em novembro passado, outra mulher andava de bicicleta por vários buracos em Okland Hill, fazendo com que ela entrasse na parte de trás do veículo estacionado. A cidade identificou a pedra na Broadway Terers como uma constante no próximo mês.
Parecia ser preenchido da mesma maneira na Avenida Monteclare, onde outra mulher disse em junho passado que foi atingida por um acidente de bicicleta.
Essa cavidade rodoviária – em Cleveland Heights, antes do mérito do lago – foi relatado aos trabalhadores da cidade três vezes, iluminou o quanto uma pedra poderia trazer um Pathol antes de ser finalmente reparado.
“Quando a estrada é reparada tão rapidamente após a lesão, a óptica é muito ruim”, o advogado Kyle Smith, cuja empresa sediada na linha Passline apresenta “Bike Guy”, de acordo com seu site. “Às vezes pensamos que estamos esperando que alguém morra antes de fazer algo”.
Smith está representando três clientes que entraram com um caso contra a cidade de Oakland na 52ª e Gênova. Ele disse que a estrada havia aparecido online anteriormente na lista de buracos ruins na Aliança Local de Bike.
Notas civis do grande júri, Oakland fez auto-significado por “US $ 5 milhões” desde 2018, muitas vezes procurando ganchos para pagar gordura. No ano fiscal de 2021-27, a cidade deu US $ 13 milhões para liquidar os “dois casos de acidentes catastróficos de bicicleta”. “
A cidade não conserta os orifícios com dinheiro do financiamento para seus propósitos gerais, que de outra forma pagam pela maioria dos salários e atividades diárias dos trabalhadores. Em vez disso, depende muito dos títulos que amam os eleitores como medindo KK e medir U, que é para financiamento para a manutenção da estrada aprovada em 2016 e 2022, respectivamente.
Em seu relatório, o júri dá a cidade a não monitorar ainda mais como o dinheiro é usado a partir desses títulos. O JURIS mencionou que a cidade não vendeu nenhuma medida U Bond em 2021 como uma luta financeira bem conhecida, que levou várias agências a reduzir a classificação de crédito de Oakland.
O grande júri, que se concentra em todos os seus relatórios em todo Debate fatal entre a prefeituraO
“Oakland não poderá vender títulos a qualquer momento, a menos que o Conselho da Cidade não tome ações urgentes e rigorosas para lidar com o déficit estrutural, mas não para enfrentar os problemas maiores da insolvência”, anunciou o júri.
Ridiculamente, o conselho da cidade Um déficit orçamentário de 245 milhões de dólares para equilibrar Desenhando A.1 7,1 milhões de financiamento este mês que insiste a cidade contra a responsabilidade – um passo que ajudou a impedir o corte este ano, no entanto Talvez o corte mais doloroso atrasado Pode ser inevitável abaixo da linha.
Na frente do buraco, pelo menos, o grande júri admite que Oakland fez progresso. No entanto, alerta que os problemas financeiros da cidade podem significar bem o suficiente.
O júri escreve: “Os termos gerais atuais das estradas em Oakland não são elegíveis”. Sem uma extensa reconstrução, as estradas em Oakland continuarão se deteriorando. “
Shomik Mukherjee é um repórter para manter Oakland na cobertura. Ligue para ele no 510-905-5495 ou envie uma mensagem de texto para ele ou envie um e-mail para shomik@bayaranewsgroup.com.
